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技师卢二辉你好，这种情况的话先用电脑检测一下发动机和变速箱系统看是否存有故障码，其次就是进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常，废气阀及发动机内部积碳彻底清洗一下还有喷油嘴雾化及氧传感器碳罐电磁阀看是否有问题混合气异常燃烧不好，空气流量计这几个方面重点检查一下，点火线圈机脚是否破裂缓冲不好 -
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匿名网友09年奥迪a6l 2.0T C6，入D R档冲，怠速有轻微抖动，挂档后抖动。低速停车时 转速会突然下降再恢复。行驶中没有任何问题。麻烦有经验的师傅帮分析下是哪里的问题 谢谢。没有故障码 -
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技师卢二辉你好，这种情况的话先用电脑检测一下发动机和变速箱系统看是否存有故障码，其次就是进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常，废气阀及发动机内部积碳彻底清洗一下还有喷油嘴雾化及氧传感器碳罐电磁阀看是否有问题混合气异常燃烧不好，空气流量计这几个方面重点检查一下，点火线圈机脚是否破裂缓冲不好 -
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匿名网友更换过机脚胶了 清洗了积碳 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友进气烟雾检测无漏气。废气阀更换新了。点火线圈没问题。机脚胶更换新了没问题。 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友喷油嘴无问题 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友去修理厂让师傅检查过 变速箱恢复了数据。问题解决了。但第二天问题就又出现了。 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友恢复变速箱数据后特别稳。但第二天就又抖动了 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友师傅你说的内部控制阀体是什么东西。这我不太懂。需要检查哪里？需要拆变速箱下来看是嘛？ -
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技师卢二辉 -
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匿名网友升级程序？恢复出厂设置就好了，然后第二天又出现抖动。凉车时候抖动，可能车热了，过一小段时间再着车开走就又不抖动 -
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技师卢二辉嗯嗯数据程序匹配过还不行就需要检查内部硬件 -
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匿名网友这需要怎么检测呢？需要拆变速箱吗？那费用就高了。有没有别的简单些的方法检测呀。 -
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技师卢二辉这个需要用电脑检测一下 -
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匿名网友用电脑检测变速箱数据是嘛 -
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技师卢二辉嗯嗯可以读下变速箱数据看下有没有异常 -
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匿名网友如果有异常，把数据恢复后就正常了。但冷车启动后又抖动呢 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友有没有可能是发动机与变速箱中间的飞轮坏了导致的呢？ -
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技师卢二辉 -
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匿名网友哦。你说的很有道理 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友那内部硬件有问题了，恢复数据可以解决的是嘛？ -
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技师卢二辉 -
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匿名网友在网上查了很多。开始考虑方向：单向阀管路 发电机单向轮。 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友那您说一下，我现在该怎么做 帮我制定一个流程。我先干嘛 然后干嘛 麻烦了师傅 -
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技师卢二辉主要就是变速箱控制阀体看下基本的油路跳火积碳进气都排除过 -
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匿名网友喷油嘴更换了 进气门 节气门积碳清洗了。 -
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技师卢二辉嗯嗯那发动机基本排除了主要还是变速箱 -
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匿名网友好的。我一会让修理厂检查看看 -
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技师卢二辉嗯嗯师傅 -
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匿名网友先谢谢您 一会要是有什么问题再请教 -
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技师卢二辉好的 -
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匿名网友如果真的是变速箱阀体损坏 需要更换的话 大概费用能有多少呀师傅。这车都13年了 。。 -
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技师卢二辉单独阀体不会很贵的师傅 -
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匿名网友我现在在修理厂。拍视频不能发给你。。 -
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技师卢二辉好的师傅 -
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技师卢二辉(●✿∀✿●) -
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匿名网友刚才咨询了下修变速箱的。他说状态不太像变速箱问题。说查下真空进气。。 -
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技师卢二辉那还是漏气看下 -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉您好，如果我的解答您感觉对您有帮助，问题结束后请给个5星好平，会送您优惠券，下次可以直接抵现金使用。可以关注我一下随后有问题可以随时在线沟通咨询的
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2011款的奥迪A6L.2.0T，现在160000公里。停车时挂D档，踩住刹车不走，抖动明显，声音也大，突突的声音。行驶中踩刹车停车感觉也抖，如踩急了感觉明显抖，怠速还会突然降下来再升上去，感觉要熄火的意思。 麻烦分析下什么原因，怎么解决，谢谢你好！检查刹车助力鼓！刹车助力鼓漏真空！更换
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奥迪A6L C7 2.0T标准版，2013年买的，行驶里程42358公里。1、着车后任何一个档位原地停车等待时有轻微抖动！ 2、行驶过程中踩刹车减速，车速降到5码以下时，车子有抖动，一瞬间的抖动，大概一秒钟。（这种抖动有点类似手动挡车型在低速时离合器和油门没有配合好，要熄火的那种抖动）。请问各位大侠 这两种情况是什么问题？？？
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请问奥迪A6L 2.0T 为什么在挂档的同时车子会有个一两秒的停顿，通常我们在挂档急踩油门的时候车子会有个停顿缓冲，可现在我正常挂完档踩油门也会出现这样状况，而且有时挂档同时还会像哪些手动挡车怠速低那样的抖动几下， 有次挂了R档后车子不会动 轻踩油门也没反应 过了一两秒后的同时车子当时我还轻踩着油门 一下子车子往后倒了 当时感觉挺危险的. 感谢哪位专家们给我些建议 这样情况下车子会是哪些原因导致的
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你好，师傅，13款奥迪a6l（发动机型号是CDN）烧机油严重，提示加机油以后加了一升油跑个九百公里左右就没了，又提示添加机油，废气阀已经换五个了，管子里面都是机油，而且车子共振，怠速和起步的时候都有共振，倒挡更严重，昨天在4s店又换了一个废气阀（490AK），换了以后抖动稍微小了一点，今天又这样了，今早冷车启动后，按理应该转速在1000转以上，然后在慢慢下来的，可今早一启动转速就在1000一下，然后上高速跑了半个多小时水温表还没到正常点，然后再跑了一段路，水温表在正常点，一会儿又在最低点，不知道到底怎么回事，麻烦你帮我解决一下，谢谢了发动机机油消耗快并不一定就是废气阀的问题，需要测量一下曲轴箱负压，曲轴箱负压正常就不是废气阀导致的烧机油，另外检查一下涡轮增压器管路内有没有机油，扒掉中冷器的涡轮增压管，如果只有少许机油这个属于正常，下一步需要检查气缸是否存在拉缸现象
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17款奥迪A6L1.8T运动，行驶1700公里，4S店加装的楼兰宝盒，从安装后到现在用楼兰宝盒检测汽车就显示舒适系统中央模块有故障，用一键清码后就没有了，但是等再启动汽车后又会出现，请问大师们这是什么问题？而且在倒车已经切换到R档后的时候会有一下强烈的顿挫（不是发动机启停的振动感），每次倒车的时候都会出现，D档目前没有出现过顿挫，请问是变速器的问题吗？还有在发动机启停开启的状态下，踩刹车车辆未完全停止的时候汽车却熄火了，抬起刹车后1秒后又打火，已经出现过八九次，是什么问题？谢谢大师了！
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09款奥迪C6 2.8两驱顶配；行驶290000公里；今年3月大修过发动机和变速箱，大修完至今行驶32000公里，最近有一天早晨启动车就突然莫名其妙的“怠速抖动”，特别是在一挂D、R档怠速抖动特别明显，车子行驶起来后无任何抖动迹象，后检查发动机、变速箱均无任何故障，更换发动机机脚垫、油水分离器废气阀、废气系统管道、火花塞、点火线圈、半轴总成、就连三元催化器都倒过新的试了试、清洗节气门，结果还是没解决此问题，而且车子在电脑系统和车载电脑系统里检测不出任何相关的故障，找过4S店放他们那里一周叫处理此问题，结果他们店里一位专修了奥迪16年的老师傅都感到辣手，最终结论是“抱歉，你这个属于“软故障”我们店里最精英的技师展开了3天讨论、检测、处理，结果问题还是没有解决”；后来反反复复大小汽修店都去过，至今无人能解决此问题……
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门，车速最高在100左右（也就是说发动机转速无论是1500还是3000，车速几乎没变化） 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常，但说不准什么时候又出现esp故障灯亮，故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现，高温天气比较频繁。清洗过节气门，换了点火线圈和火花塞，故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响，给油后正常没声音了。如果开了空调，声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调，这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮，声音有所减轻，但还是有。 问题3:冷车动力很正常，开了一阵后（水温早就达到正常温度了）动力感觉下降。 开了空调更明显，清洗过蒸发器，没解决。 请大师指点。谢谢根据描述，第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头，第二个故障需要检查发电机的单向轮
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问题：06年奥迪A6L 2.0T C6，之前废气阀已更换新件，但行驶一段时间后，表面有油渍，现在已把整个发动机分解，一千公里烧一升机油，但找不到明显的故障！！ 1，冷车启动，在怠速恢复正常后，出现“呱呱”声。 2，原地起步同时打方向时出现咕咕（guo）声，打方向倒车时也会出现此声音。怀疑发动机机脚胶老化引起。不打方向的情况下，原地直线起步也会响，但较小声，加大油门就不会，行车后一切正常，打方向也没异响，只限于原地起步时才有声音。 3，行车后停车，车外发动机声音过大。 4，行车时，车室内噪音过大，怀疑右前轮出现“嗡嗡”声。 5，烧机油，1000公里左右提示机油黄灯，约消耗机油一升。缸筒，活塞，气门经测量，并无明显磨损，只有涡轮增压器叶轮有轻微的松动。 6，左前轮过坎时，有松旷的感觉，车室内能听到轻微的异响！ 7,平均一周出现一次EPS报警灯，熄火后重新启动就消失（有时熄火重新启动后依然存在），过几天后，在行车过程中又会出现EPS报警灯。大修发动机，更换发动机的支撑胶垫和转向压力轴承。
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超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！
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奥迪2010，2.8 4驱豪华版，16万公里，常规保养间隔7千公里，机油磁护5W40。保养间隔期大约加不到1升油就可以到7千5百公里再保养。 8，9个月前发动机黄灯报警，但车一切正常，开几次高速后报警消失，有时候又报警，不影响使用没有去检查修理。半年前我跑乡村路较多，但差不多也是二级路，发动机又报警，并且偶尔发生几次行驶过程中突然加不上油的感觉，车子发吐，抖动，动力急速下降，停下熄火再启动，动力正常，但报警还在。 去4S店检修，清理进气积碳，节气门及发动机缸进气口，打了吊瓶，检查并更换火花塞。报井消失。但开了半个月左右，突然又出现发吐，抖动现象，同样熄火再启动，恢复动力，但一会儿发动机就报警了。之前1个月到现在，还发现机油消耗大了，可能1千多点公里就加1升油。 又去4S店检查，又跟上次一样打开，师傅说都清洗干净了，再修就是发动机大修。另外春节前因机油消耗大在4S店检查了，饰盖有点渗油，但很小，还是换了垫子。春节期间回家，两个问题还在，1，偶尔发吐，抖动无动力，熄火再启动恢复，报井还在。2，机油消耗还大，约1千公里1升。 请问如何处理啊？根据你的描述以及沟通情况，可以先简单的更换废气阀，如果不行，需要更换气门油封。
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