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技师刘佳针对这个故障，这边给您做出影响的分析下，首先增压压力过低报警，这个首先需要对这个进气系统进行烟雾测试，完全排除发动机漏气后，在对涡轮控制进行检查，双涡轮有两个增压电磁阀，分别控制涡轮工作，如果电磁阀堵塞，导致涡轮控制真空度不够，这个涡轮不能完全进入工作导致会出现故障报警！涡轮控制杆通过电磁阀开关控制，真空来控制这个涡轮推杆。能动作代表有控制正常，但由于电磁阀堵塞导致开度流量不够也会影响推杆行程，这个排除没有漏气情况下，需要进行电磁阀检查更换测试车辆状态！ -
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技师刘佳请您确认以上内容，如果同意请回复，如不回复则默认同意，我将开始服务。 -
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技师刘佳请问是车主还是维修人员，具体该故障出现多久了，做过哪些检查和配件进行更换！ -
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技师刘佳你好 -
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技师刘佳在啵 -
错过 จุ๊在吗
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技师刘佳在的 -
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技师刘佳看你一直没有回复 -
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技师刘佳请问是车主还是维修人员，具体该故障出现多久了，做过哪些检查和配件进行更换！ -
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技师刘佳咋又没说话了 -
错过 จุ๊维修人员
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错过 จุ๊手上在忙别的不好意思
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错过 จุ๊这个有两个增压阀
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技师刘佳好吧，针对这个故障，我大致跟你进行影响的分析下，首先增压压力过低报警，这个首先需要对这个进气系统进行烟雾测试，完全排除发动机漏气后，在对涡轮控制进行检查，双涡轮有两个增压电磁阀，分别控制涡轮工作，如果电磁阀堵塞，导致涡轮控制真空度不够，这个涡轮不能完全进入工作导致会出现故障报警！涡轮控制杆通过电磁阀开关控制，真空来控制这个涡轮推杆。 -
错过 จุ๊怎么确定好坏
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技师刘佳如果以上都确定没有问题，在对涡轮进行锁定！ -
错过 จุ๊
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错过 จุ๊
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技师刘佳电磁阀可以单独接电控制，漏气关闭不要，表示损坏！ -
错过 จุ๊我直接打压进去可以吗
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技师刘佳没这样操作过！ -
错过 จุ๊漏气关闭
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错过 จุ๊是什么意思
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错过 จุ๊我接电他会响
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技师刘佳这个直接接电可以控制，存在漏气，就表示有问题！ -
错过 จุ๊他不接电的话是不是闭合的
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技师刘佳假如不通电情况下，他是关闭，你去吹他，他是通的，那肯定就有问题 -
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技师刘佳这个电磁阀就是控制开关，让真空来控制真空帕 -
错过 จุ๊那负压他就不漏气
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错过 จุ๊我打气他会漏
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错过 จุ๊
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错过 จุ๊接管得这一头打进去会
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技师刘佳一般这款车，进气系统管路，没有漏气情况，这个电磁阀坏的多，而且这个开度大小不好实际测量，比如我接电他通了，里面打开开度不大，也会影响真空大小，从而影响压力过低报警 -
错过 จุ๊从我手拿的这一头出来
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技师刘佳不不拆电磁阀出来，你怎么测试，如果这样负压漏气，那就真空帕破了有问题了啊 -
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技师刘佳这里打气只能测试这里通过电磁阀到涡轮真空帕这里没有漏气！不能做出电磁阀是否存在问题！ -
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技师刘佳还有针对这个问题，前提需要先排除进气管路到节气门位置有没有漏气情况，在针对电磁阀这快入手！ -
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技师刘佳还有判断电磁阀，这里，可以启动瞬间观察两个涡轮真空帕动作情况是否顺畅，启动瞬间，涡轮推杆会进行动作 -
错过 จุ๊看过去挺顺畅的
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技师刘佳那就先排除进气有没有漏气！ -
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技师刘佳本身能动作，就表示电磁阀可以正常工作，这个就没有实质性检查电磁阀，电磁阀存在发卡，这个测试不出来！ -
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技师刘佳但是可以拆出来用40进行清洗后试车测试！ -
错过 จุ๊我打烟雾到废弃旁通阀
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错过 จุ๊会漏
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技师刘佳两个都漏？ -
错过 จุ๊就一个漏
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技师刘佳你说的是涡轮推杆，真空帕那里漏？ -
错过 จุ๊对的
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错过 จุ๊推杆那个圆圆的
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技师刘佳那漏就不正常，这个就会漏真空！导致控制开度延迟和开度不够！ -
错过 จุ๊烟雾不是负压的
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技师刘佳他本身就是密封的，靠真空吸力来控制推杆动作！ -
错过 จุ๊我从这里打进去
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错过 จุ๊
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错过 จุ๊然后那个推杆那个会漏
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技师刘佳这里是循环空气减压阀 -
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技师刘佳直接从涡轮推杆那里出来的软管打烟雾，，分别看两个，有漏就不正常，这样可以准确对真空帕内部膜片是否存在漏气情况 -
错过 จุ๊那正常吗
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错过 จุ๊哦哦
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技师刘佳漏肯定不正常，密封的，真空，和打气，没什么区别， -
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技师刘佳 -
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技师刘佳您这边可以扫码添加我的官方微信，以后有问题直接问我就可以，简单的问题可以免费告诉您。并且公司的资源非常广，各品牌基本都有4S店技术总监。如果有编程匹配、电脑版维修、疑难杂症诊断、零配件询价以及议价服务等都可以直接找我，价格绝对实惠。 -
错过 จุ๊电磁阀怎么测啊
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技师刘佳 -
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技师刘佳 -
错过 จุ๊进气没有漏气
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技师刘佳 -
错过 จุ๊电磁阀不通电的情况下
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错过 จุ๊电磁阀两个管会通吗
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技师刘佳刚在开车 -
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技师刘佳通的 -
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技师刘佳电磁阀上面不是还有个盖嘛，哪里面有滤网，通电后真空会和大气压接通！ -
错过 จุ๊不是不通电会和大气压接触吗
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技师刘佳电磁阀上面一个盖子，盖子滤网那里，通电通大气压 -
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技师刘佳？ -
错过 จุ๊哦哦
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技师刘佳嗯
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发动机故障灯点亮，烟雾测漏没事，碳罐电磁阀换了你好。这种情况先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码其次不漏气的话内部积碳彻底清洗一下还有氧空流传感器看是否有问题信号异常
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11年宝马7系发动机故障灯亮，电脑检测报氧传感器已识别到过剩空气您好，根据故障代码分析，建议先做一下基础检查，积碳及进气系统是否漏气。然后结合数据流氧传感器数据及加法或者乘法混合气调校值数据判断混合气故障是否当前存在。如果存在建议检查喷油器积碳情况及喷油器接口是否存在泄露情况。根据检查的实际值确定故障原因，祝工作顺利！
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宝马7系起动没反应，诊断电脑无法和发动机电脑通讯，打开钥匙发动机故障灯不亮，一大堆故障经过检查发动机模块不通讯，检查BBC供电时是否正常
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04年的宝马730Li,M54的发动机，行驶中开到40码左右，动力输出不平顺，顿挫抖动，没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的，更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除，故障现象轻微了好多，但还是有顿挫抖动的现象，再次读故障码如图，请教老师们这是哪里的原因？04款宝马7系730Li04年的宝马730Li,M54的发动机，行驶中开到40码左右，动力输出不平顺，顿挫抖动，没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的，更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除，故障现象轻微了好多，但还是有顿挫抖动的现象，再次读故障码如图，请教老师们这是哪里的原因？根据故障码是会有太大影响的，这个故障码一般是在原地加油门后出现，在开关一下点火开关也就没事了，你这建议还是找专检检测一下吧有可能故障码不是这个意思。
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宝马7系N52发动机，车子开到60/80码车子抖动，没有故障码，火花塞和点火线圈换了，清洗喷油嘴，故障依旧你好，这种情况的话如果跑起来在某个速度某个频率抖动的话首先检查一下前轮轮胎看是否该平衡了，其次发动机油路，火花塞，点火线圈，还有节气门积碳是否有问题导致抖动的，这几个方面如果没问题的话一般是底盘传动系统轻微变形导致的，传动轴重点检查一下
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宝马，x5n55发动机。发动机故障灯亮报节气门绝对压力过高！换过气门室盖，前后油封，关键是拔了碳罐电磁阀插头只报电磁阀故障，求指教
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宝马N52发动机故障报触媒转换器后的废气太稀是什么原因？前后氧传感器已换50公里后故障灯再次点亮【车型：宝马7系 2009款 730领先更换发动机电脑。
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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试
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宝马7系报故障节气门调效值和节气门，电脑，节气门，电路，发动机正时，可变进排气电磁打，相应传传感都试过，还是报这故障，请大神指点迷津车辆出现此故障码根据不同的发动机。判断故障。建议车辆测量节气门到电脑之间的插头连接。必要时调换一个节气门重新匹配后试车。如果不正常。判断DME出现损坏。更换电脑
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