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技师任德智问诊小结 根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(您说的这个抖动现象可能性比较大是点火线圈或者火花塞,这个要通过读取发动机15组16组数据流来看下,就是显示中出现故障现象时看数据流是不是有失火的情况) 建议:(行驶中读下相关数据流来确认都哪几个气缸失火,可以把没有失火气缸火花塞点火线圈以及喷油嘴互换试下) 以上故障诊断是根据我近30年维修大众车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大师用户664f7011年的大众cc
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技师任德智您好!我是您所选品牌的技术总监祝恒磊师傅,目前在4S店任职,本次服务中只针对 此次 问题提供思路与方向,尽量帮您解决问题,因远程服务不可控风险过高,如需解决本次服务以外的其他检修判断服务,需另外支付服务费用。请您详细描述一下故障现象,以及故障出现多久,您这边针对此故障都做了哪些检查或者配件更换。
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技师任德智请问您是:车主 维修技师 修理厂老板
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大师用户664f70车主
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技师任德智您好师傅
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技师任德智发动机有没有故障码
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大师用户664f70您好
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大师用户664f70有,换了点火线圈和火花塞就没有了
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大师用户664f70跳epc灯现在
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技师任德智行驶中读着数据流
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技师任德智看下15组
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技师任德智16组
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技师任德智抖动时失火数据
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技师任德智看都哪个气缸不工作
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大师用户664f70忘记了,不过维修人员看过,应该也没问题
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大师用户664f70火花塞和点火线圈都换了一套
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技师任德智EPC亮时肯定会有失火数据
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技师任德智要看下都几缸失火
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大师用户664f70都有失火
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技师任德智这个不好说,有可能后换的配件问题
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技师任德智得通过实际数据来找故障原因
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技师任德智
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大师用户664f70换了之后不跳失火数据了
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技师任德智EPC还是亮?
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大师用户664f70对的
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大师用户664f70停车重新启动就消失了
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技师任德智亮肯定会有失火数据
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大师用户664f70电脑读出来是0
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技师任德智如果故障码提示有哪个气缸失火,就会有数据
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技师任德智就是使劲踩油门才会出现是吧
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技师任德智轻踩油门没有吗
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大师用户664f70对
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大师用户664f70比如高速深踩油门超车
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大师用户664f70就会出现
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大师用户664f70正常市区开没问题
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大师用户664f70供油压力也正常
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大师用户664f70车身前后顿挫像被人来回拉着一样
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技师任德智带着诊断仪读取数据流没有数据么
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大师用户664f70貌似好像跳了一个电子控制单元故障
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技师任德智这个正常行驶中如果EPC亮,肯定要有故障码以及数据流的
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大师用户664f70数据流的话我给忘了🙁
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技师任德智用的什么诊断仪
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大师用户664f70节气门和进气门的积碳会有影响吗
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大师用户664f70
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技师任德智不会影响到偶尔抖动的
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大师用户664f70
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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大师用户664f70不是
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大师用户664f70它是晃4-5下,然后转速指针上下跳动,我松油门
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大师用户664f70才恢复正常
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技师任德智
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大师用户664f70啊?头都大
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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大师用户664f70好的,谢谢师傅
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大师用户664f70我找个专修看看改天
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技师任德智好的好的有问题可以随时联系我
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技师任德智另外麻烦您一下,麻烦您问题结束后 满星好评一下! 谢谢! 感谢感谢!!!
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大师用户664f70对了,师傅,之前还读出来一个电脑板故障,就跳了一下就消失了
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技师任德智故障码照片有没有我看下
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大师用户664f70没有照片给您看呢
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大师用户664f70就跳了那么一下就消失了
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大师用户664f70然后也忘了拍照了.....
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智另外麻烦您一下,麻烦您问题结束后 满星好评一下! 谢谢! 感谢感谢!!!
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大师用户664f70好的👌谢谢您
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技师任德智不客气师傅
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隔夜冷车启动刚开始发动机正常等转速降下来后发动机抖动,好像缺缸的感觉,踩油门以后发动机就工作正常,然后一整天都没问题。4S店也查不出问题,已经更换火花塞清洗节气门,更换点火线圈。可是第二天早上冷车启动还是一样。之前没更换火花塞和点火线圈时检测二缸工作不正常,但是更换以后显示正常了,但是早上冷车还是会抖你好!清洗一下节气道结碳!气门内部结碳太多!
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一汽大众CC2.0T14款的,今天早上出门一会,发动机突然抖动很厉害,油门越大抖得越厉害。后EPC和发动机故障灯亮了。熄火后就发动不了。后来找人来修电脑读出第一个缸不工作,换了一个点火线圈。4个火花塞也换了。好像好了,下午我来出去,猛加油门车子没有加速感,就是感觉不到以前的那种推背感。请问什么回事。分析你也可以让维修师傅陪同你一起他那诊断电脑读取发动机里数据流,比如识失火,j节气门数据等根据我的经验基本上是正常的
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你好,我的大众CC,10年的车,跑了九万多公里,早几天突然发现车开起来顿挫感强于是就去修车厂修理了,以为是油泵的问题在汽配城买了油泵换了,结果换了发现波箱油跑冷确液里面了,于是又换了散热器,清洗了波箱和水道,节温器也清洗了,可是现在冷车启动时给不起油,提速慢了很多,还有顿挫感,但是车热了在路上跑就只有轻微的了,还有没有换过火花塞,请问大师是怎么回事?谢谢
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您好,我的车是2010款大众CC2.0T,前段时间跑高速后出现怠速抖动,熄火就打不着火,后来去4 S店换了高压包和火花塞,症状消失。第二天又启动不了,要加油门才能启动,去修理厂换了4个NGK火花塞,开了一星期,现在冷车时怠速不稳,甚至会熄火,温度上来后就好了,但是废气灯一直亮,不知道问题在哪?通过沟通,建议拆进气歧管,清洗进气道以及进气门积碳。
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2013年底的13款新CC,2.0T,5万2千公里,车子冷启动有点抖,冷车行驶低速时车子有明显的抖动顿挫,待水温正常后,几乎没有这种现象。车子加速比以前吃力。5万公里保养换了5w40的极护,原来一直用4s的0w40,换了火花塞。刚在4S检查,2缸有轻微失火,调换1,2火花塞和点火线圈还是2缸轻微失火,经理说应该是积炭,让跑跑高速!前天有一次低速行驶时车子抖动顿挫特别厉害,排气故障灯闪烁了几秒,待抖动消失后,故障灯熄灭!具体什么原因,忘各位高手帮忙分析一下,感激不尽!
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2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机,改装车刷了两阶UNI,前几天跑高速发现高速上超车提速或者梦踩油门踏板,车子会有几下感觉给不上油的抖动情况,最后直接开着开着突然开始大抖动,排气筒冒烟,坏在高速上,最后找了个修理厂换了两个喷油嘴,以为情况好转,在返程的高速上试了一下,发现还是有深踩油门车子抖动的情况,不知道是不是喷油嘴的型号不对的原因,又找了个修理厂换了说是上海大众途观的四个点火线圈,情况还是没有好转,怠速发动机不稳并伴随排气筒有不规则的突突声,最后勉强回到家里,找了朋友的修理厂重新换了四个原厂的火花塞,还是没有好转,求技师帮忙参考解决一下,改装店说是点火跟不上,要换加强版的点火线圈,红头点火那种,还说有可能第一次换的喷油嘴有问题,也有可能是氧传感器有问题。。现在我的头都大了。这种情况需要检查测量一下发动机缸压是否正常,火花塞点火供电电压是否正常,喷油嘴喷油量是否正常,进气有没有漏气的情况,把发动机缸内积碳清洗一下
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本人11年大众CC1.8T,开了66000公里,最近发现车辆低速会怂车,换过线圈,火花塞,电脑检测没故障,但还是会怂,速度在,20码左右,或则别带油门让它滑行。速度上去后就没事了,要是出现了怂车,发动机会出现喘气的现象,就像爬楼上气不接下气的感觉,一会儿就又正常了。这现象是时有时无,到底是哪里出问题了
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插电脑显示 汽列缸1,燃油测量系统,怠速转速时系统过浓,每次都是这个问题,之前是汽列缸2,修好后又变成汽列缸3,现在又汽列缸1。 我换了4个火花塞,4个喷油嘴,4个高压包,清积炭,清洗油路,现在还是有这个问题出现,而且时不时跳epc故障灯,开了一会epc故障灯又没了,发动机故障灯一直亮着,而且现在车打火的时候有时候打不着,有时候很难打着,一打火发动机一直哒哒哒的响,偶尔能打着,这问题困扰我很久了,您好。根据故障码分析。需要检查一下发动机93组数据流。先清除故障码,然后检查数据流。如果超过负三度。需要更换正时
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后,发动机出现抖动现象,排气系统故障灯就闪烁,车辆行进困难,有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮,车辆无法加速,带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动,故障灯全都自动消除,车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况,去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈,折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障,会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托,请教大师了,到底啥问题?!
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跑了几天会出现epc灯亮 发动机故障灯亮 随着就是加速无力 加油门没反应 拔掉钥匙重新启动 正常 有时故障灯消失 现在我们清洗节气门气门积碳火花塞以后出现以下两个故障 请问大师们该怎么办是哪个增压压力传感器坏了吗?注(三个月前更换过喷油嘴 节气门火花塞)过了一阵子故障还在车主没时间修车 会抱节气门位置失火 空气质量传感器故障等
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比亚迪f3加速有顿挫感咋回去为什么比亚迪f3加速有顿挫感?在汽车行驶过程中,顺畅的加速是每位车主所期望的。然而,一些车主反映比亚迪f3在加速过程中存在一些明显的顿挫感。那么,为什么比亚迪f3加速会有这
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踩油门有顿挫感,一顿一顿的是什么问题?
踩油门有顿挫感,顿挫感比较明显的话建议做以下这几方面的检查: 第一,这种情况建议首先检查一下点火系统,重点检查的是点火线圈和火花塞,如果车辆正常行驶,超过五万公里的话,火花塞是需要及时更换的,如果不及
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QQ车天一冷就打不着火怎么办
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