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技师蔡波车主您好,这个是正常的,机油和之前使用的不一样,噪音会有所变化。
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技师蔡波如有不明白的地方,欢迎继续咨询。
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您好 师傅 我的车子是320 b48机油 目前一万公里。首保之后 油门反馈变沉、油耗变高、加速不顺畅、加速时轻踩油门没有加速感,稍微给多一点点就延迟一下然后转速飙升、低速跟车换档偶发有冲击感,油门沉的时候方向刹车也会沉、基本上打火的时候,如果油门轻,那这趟行程就轻、重的话就重,4s电脑查不到故障码,到底是哪方面出现问题了呢?跪求指导解答您好 师傅 我的车子是320 b48机油 目前一万公里。首保之后 油门反馈变沉、油耗变高、加速不顺畅、加速时轻踩油门没有加速感,稍微给多一点点就延迟一下然后转速飙升、低速跟车换档偶发有冲击感,油门沉的时候方向刹车也会沉、基本上打火的时候,如果油门轻,那这趟行程就轻、重的话就重,4s电脑查不到故障码,到底是哪方面出现问题了呢?跪求指导解答 这个故障现象应该是模块死机导致的,建议是先断电半个小时看看怎么样,不行的话可以在编程哪
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问 Q5车子六万公里刚做完保养,换滴极护机油,和拆洗进气道节气门,清洗三元催化!之后感觉车子怠速高了发动机有点抖动!加速发闷!怎么回事?求解你好!如果保养前没有这种情况,维修建议先匹配一下节气门,检查一下进气管道是否拆卸,安装是否到位。三元催化器是否清洗通畅。
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我想问一下大师们,我车是4600多公里做的首保,可是自从换了首保的机油以后,车辆感觉不如以前有劲了,油门响应没有之前灵敏了!这是怎么回事?原车加的机油跟首保的机油一样吗?
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Q5车子六万公里刚做完保养,换滴极护机油,和拆洗进气道节气门,清洗三元催化!之后感觉车子怠速高了发动机有点抖动!加速发闷!怎么回事?求解你好,根据描述情况分析这个属于发动机机油问题,建议到保养时间更换机油就可以了!
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大师你好。新车原来怠速是800,后来开到2300公里出现怠速上升到900,而且启动时发动机噪音加大,现在4000公里启动时发动机噪音更大了。不像原来启动时发动机的声音是有节奏的,现在是嗡嗡的,我现在没做首保呢!请问是哪里有毛病了呢
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三千公里时进行了首保。首保之前发动机噪音很小。就算急加速声音也小。。首保时用的嘉实多磁护。自从首保之后发动机噪音越来越大。一开始一档2挡声音大。现在1234声音都大的很。尤其是上了2000转以后。最近这段时候转速上了2000加速油门踏板抖动。怠速时坐在车里也有点抖动,?这会是什么问题?发动机?还是机油?还是别的问题?
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18款1.4T速腾。280。 17年12月26日出厂18年3月提的车.到现在已经6个多月了。5000公里做的首保.做完首保之后就出现发动机异响。冷车启动正常。在油温正常之后,车子在怠速、行驶中缓缓踩油门感觉发动机有哒哒哒的金属敲击的响声,在踩油门过程中有,松油门声音消失行驶中也一样,昨天做的第二次保养。问题依然存在,4S店检查了大半天也没有查出是哪的问题!告诉我可能要拆发动机或变速箱查。现在车子一万公里了。你好,这是发动机点火提前产生的爆震,发出来的声音,两种原因:1:汽油品质的问题(更换高标号并且品质好的汽油),2:发动机电脑程序的问题(更换发动机电脑板)
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我的中华v3.目前一年左右,跑了12000公里了,最近发现行驶加速时有嗡嗡声,声音比之前加速大很多,松开油门或空挡滑行就没有这种声音了,怠速也没事,前几天做个保养,让4S洗了一下节气门,刚保养完时声音确实小了,但这两天加速声音又大了,请问这是哪里的问题呢?谢谢
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速腾1.4T,2017年7月的车,跑了45000公里,头三、四天做的保养,换的机油机滤、空气滤、空调滤,保养前怠速700,保养后怠速变成900了,点火后十几分钟也还是900,跑完高速后也是900,就固定900了,不回700了,怎么回事?该怎么办?对车有影响吗?求大师们帮忙!!需要去检查一下一个是空滤没有安装到位,另外就是空滤总成上面的管路有没有插回去,另外就是滤芯是劣质产品,其次就是节气门需要清洗了,具体需要检查一下
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2013年奇瑞艾瑞泽7 手动档 5万公里 1、年前做了保养,换了机油 变速箱油 刹车油,节气门清洗,做完这些保养之后感觉怠速有点有点低现在是650-700转,冷车转速也就950转左右,这样的数据正常吗?没做保养前怠速是在800-900转这样子,冷车怠速1100转 2、打开发动机舱,手摸着发动机,感觉抖的有点厉害,是什么原因了? 3、OBD插口连接不上电脑是有排斥?还是线路有问题了? 谢谢你好按照你的描述,当前发动机的转速方面,这个数值的话是非常标准的,之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了,现在清洗完之后,当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件,根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话,这个要记一下其他的系统,比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入,比如说组合仪表,安全气囊,aBS。这些系统都能够正常进入的话,只是发动机电控无法进入的话,这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地?剩余的问题的话,就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话,还是您的诊断仪的问题,而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪,有的时候不是专用的,而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的,很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多,很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
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