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技师徐文凯这款车的空调压缩机,它采用的是交流高压
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技师徐文凯动力电机采用的也是交流电机,不是直流电机,升压到600多伏
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匿名网友空调电机电压是多少伏
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技师徐文凯记得也是600多伏,我找一下说明
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匿名网友是否变频电机?谢谢
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技师徐文凯空调也是交流电机。
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯记不太清这个空调压缩机是多少伏了,我记得好像也是600多伏,因为现在蓄电池的电压就200多了。经过升压之后,应该是能够达到600多伏,然后变为交流。
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匿名网友图上是直流的呀
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技师徐文凯那不是最后直流变交流吗?
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技师徐文凯那不是还有一个逆变器吗?
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技师徐文凯
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技师徐文凯他要是用直流电的话,肯定没有这么大的动力。必须得使用交流。
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匿名网友但看图标示的压缩机是直流201伏,所以没搞明白
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技师徐文凯它标的是直流,但是它带有逆变器,他肯定是交流的。逆变器的作用就是把直流变为交流。但是我记不清她是600伏的还是200伏的。
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匿名网友有些资料又说这款车的动力电机是直流电机
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技师徐文凯你看第一张图片上面他就标示为三相交流
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匿名网友
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技师徐文凯早期的普锐斯,这个空调是直流的,我记得就是第一代。后来就改为交流了。
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技师徐文凯
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技师徐文凯这个交流电机是肯定的。上面没有标全,他只能升压升到650。
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匿名网友谢谢,十分感谢!如可以麻烦确认下空调电机
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技师徐文凯确认什么?是交流电机肯定的电压,我还没找到这个说明!我找到之后就跟您说一下。
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢
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技师徐文凯应该还是201.6伏,他这里面没有升压器,只有逆变器。也就是把直流变成了交流。
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匿名网友谢谢
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技师徐文凯您客气,有问题再沟通交流。感谢使用汽车大师APP,可点击头像关注,将来有关丰田车的问题,可以一对一图文咨询或者电话咨询。
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17款1.2丰田雷凌,压缩机不工作,压缩机插头没有电,保险没事,没有找到继电器,空调压力传感器没事,传感器线路正常,但就是不工作,刚加的氟利昂,加了2罐你好,空调不工作先检查压缩机电磁阀插头上面有没有电到。如果有电到就是压缩机坏掉啦。如果没有电到主要检查压力开关以及蒸发箱温度传感器空调放大器有没有问题。
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2015年的丰田雷凌,车主用24V电瓶给车搭电,然后车打不着了,发动机电脑报P2102节气门执行器控制马达电路低的故障,拔下电脑板B39插头直接给30-60端子供电,节气门马达有动作,拆下节气门清洗以后,可以着车,但是加油门最多能到2000转,清掉故障,熄火再打车后读故障仍然是P2102,更换新的电脑板匹配后也如此,节气门传感器两组数据之差为1.6伏,读数据流电压百分比两组数据不动,手动拨翻板数据有变化,保险盒里ETCS的保险之前是烧了的,已更换好的,保险给B29量的也有电,故障依旧,有经验的师傅指点一二
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2014款丰田雷凌1.6G CVT精英版 原厂用的是电装SC20HR11的铱铂金火花塞,目前跑了105700公里,油耗比之前高0.8L,看网上说用电装的针对针火花塞FXE20HR11能提升性能,响应更快!原厂火花塞和这个火花塞的热值都是6。问一下换针对针的火花塞是不是更好? 另外一个目前开了4年,感觉空调没有新车时冷,需要更换冷媒还是加注压缩机油?还是需要清洗空调和蒸发箱? 另外这款车子保养手册上说的变速箱油每4万公里检查,也没有说更换,目前跑了10万公里是否需要更换呢?4s店是采用重力换油,大概能更换2点多L,外面是循环机。但是看丰田说明书,这款新的cvt变速箱要用新的超低粘度的专用变速箱油,外边好像没有,这个怎么更换请给出合理建议,谢谢针对针的火花塞更好一些,空调不凉需要更换制冷剂,空调滤芯,管路可以不做清洗,变速箱油建议去4s换掉,重力放油可以,不是所有车型都能用循环机子换油
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