丰田雷凌 双擎E+ 电池压差过大的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：
丰田雷凌 双擎E+ 电池压差过大常见原因
1.内部短路
30%的原因是内部短路导致丰田雷凌 双擎E+ 电池压差过大，如：电解液泄漏、隔膜损坏、电极接触不良。
2.电池老化
25%的原因是电池老化导致丰田雷凌 双擎E+ 电池压差过大，如：循环次数多、容量衰减、内阻增大。
3.温度影响
20%的原因是温度影响导致电机内部异物电池压差过大，如：环境温度过高、环境温度过低、温度波动大。
4.充电不当
15%的原因是充电不当导致丰田雷凌 双擎E+ 电池压差过大，如：充电电流过大、充电电压不匹配、充电时间过长。
5.外部损伤
10%的原因是外部损伤导致丰田雷凌 双擎E+ 电池压差过大，如：机械撞击、穿刺、挤压。
丰田雷凌 双擎E+ 电池压差过大解决方法
1.更换电池模块、维修电池包、检测电池健康状态
电解液泄漏、隔膜损坏、电极接触不良导致丰田雷凌 双擎E+ 电池压差过大，一般情况需要更换电池模块、维修电池包、检测电池健康状态，维修成本约5000-10000元。
2.更换老化电池、电池循环充放电、电池内阻测试
循环次数多、容量衰减、内阻增大导致丰田雷凌 双擎E+ 电池压差过大，一般情况需要更换老化电池、电池循环充放电、电池内阻测试，维修成本约3000-7000元。
3.温度控制系统检查、环境适应性调整、加装隔热层
环境温度过高、环境温度过低、温度波动大导致丰田雷凌 双擎E+ 电池压差过大，一般情况需要温度控制系统检查、环境适应性调整、加装隔热层，维修成本约1000-5000元。
4.调整充电参数、更换充电器、使用标准充电设备
充电电流过大、充电电压不匹配、充电时间过长导致丰田雷凌 双擎E+ 电池压差过大，一般情况需要调整充电参数、更换充电器、使用标准充电设备，维修成本约500-2000元。
5.外壳修复或更换、电池检测与评估、防护结构加固
机械撞击、穿刺、挤压导致丰田雷凌 双擎E+ 电池压差过大，一般情况需要外壳修复或更换、电池检测与评估、防护结构加固，维修成本约2000-5000元。
