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技师王永东你好,可考虑与其它缸互换点火线圈,清除故障码后,然后使用一段时间再测,以便确定故障部位,然后就是供油系统有没有问题
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匿名网友火花塞和点火线圈都更换和调换了,问题还是存在
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技师王永东是不是活塞和气缸套之间的间隙比较大了?
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匿名网友有技师怀疑是气门,但现在还不敢确定。
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技师王永东队,这也是一个怀疑的方向。
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2012款的丰田凯美瑞电脑检测四缸偶发性失火,发动机出现频繁抖动,更换了火花塞、四缸点火线圈、前氧传感器、空气流量传感器,问题还是排除不了。保守情况可以测下缸压,在第四缸缸压正常情况下清洗下燃烧室积碳是可以解决问题的。在没有涉水过的缸压正常没有问题
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2012年凯美瑞发动机间歇性抖动,电脑检测是四缸偶发性失火,更换了火花塞点火线圈氧传感器空气流量传感器,调换了火花塞和点火线圈位置,清洗了三元催化和喷油嘴,电脑消除故障后,间隔一天左右就又出现抖动。这种情况首先就是需要检查一下火花塞,另外那需要检查一下缸压检查一下燃油压力,包括汽油品质,看一下是不是存在问题?
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2012年凯美瑞2.0 在行驶过程中出现发动机间歇性抖动,电脑检测是四缸偶发性失火,更换了火花塞、点火线圈、氧传感器、空气流量传感器,故障码清除后第二天又出现了,调换了点火线圈和火花塞,清洗了喷油嘴问题还是处理不掉。对火花塞和点火线圈都更换原厂配件,在检查凸轮轴桃心是否磨损严重,导致气门关闭不严。详细检查。
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新,首先排除之上更换过得,现在根据提供的数据流, 建议检查,氧传感器电压
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新更换发动机后出现抖动和怠速不稳,无规则失火,且拔掉水温传感器就好了。那就需要重新匹配学习节气门,读取分析发动机,喷油脉宽,进气流量,空燃比数据是否正常,检查进气排气是否有漏气现在,且火花塞。高压穿,喷油嘴都是新的,替换电脑版测试
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09年07款2.4V凯美瑞,买的二手车,发动机怠速间歇性抖动,高速来着一切正常,无故障灯无抖动,去了两家修理厂,更换了火花塞,两个点火线圈,清洗了节气门,测了缸体压力,清洗喷油嘴,一点用没有,电脑检测4缸缺缸,但不是很多,排除点火线圈问题,请问什么原因呢这个是节气门积碳多了造成的,清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞 如果清洗了还是有,就要清洗进气管,燃烧室积碳,还有三元催化,修理厂吊瓶清洗,,然后用燃油添加剂拉高速清洗
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凯美瑞2.0排量,大修完发动机,怠速有间歇性抖动。火花塞,油路和节气门都已经清洗和更换,点火线圈和正时没有问题,,进气没有漏气的地方,电脑检查1到4缸随几有间歇性失火,又恢复正常。不报任何故障码, 到底是那里出了问题,求师傅帮忙,这种情况有可能是气门间隙的问题导致。
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09年丰田凯美瑞行驶了26公里,发动机故障灯和侧滑灯同时亮,故障码P0172系统状态过浓(1列)P0420三元催化器效率低于门限值(1列)更换了火花塞,前后氧传感器,空气汽量传感器,当时不亮跑了一段时间后故障灯又亮,也是相同故障。
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发动机启动延时,偶尔不延迟,早晨怠速站不住,2000多转跳1000转,不会熄火,温度上来就好了,主要问题怠速发动机抖动,不是一直抖动,去修理厂两次,换了火花塞,检查点火线圈没问题,清洗了节气门,清洗喷油嘴,电脑检查1缸4缸偶尔缺火,4缸偏多,我看的数据1缸1至2次,4缸4至5次,抖动不算严重,驾驶室挂任何档都能感觉抖动,19万公里,2.4丰田凯美瑞,无大修,气缸压力都6个以上,求丰田专业人士解答,谢谢发动机抖动首先检查是否缺缸.汽缸压力是否高于8个
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凯美瑞发动机抖动大,转速越高抖动越大。感觉排气不畅似的。前一阵子还出现过混合气浓度大的问题,清洗了下节气门、空气流量传感后故障码消失。抖动依旧。以前大修过,换过曲轴,瓦,活塞环,机油泵。修过以后就这样了。我看好像是三元催化器受堵的感觉。
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