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技师黄卫标两个方面的问题,第一个是需要更换伺服电机。第二个方面的问题是私服电机的线路有问题。还有一个可能性就是需要重新做学习。我个人建议您先做第三点。
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匿名网友我已经拆了伺服电机 用手控制风 还是一样
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匿名网友电机是好的 也有电
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匿名网友我仪表拆了一半
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匿名网友试过了电机
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技师黄卫标确定电机可以工作吗?
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技师黄卫标那为什么还有故障
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匿名网友确定好的 试过了
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技师黄卫标那只有可能是暖风水箱有问题。
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技师黄卫标另外,我想问一下,这个故障代码可以删除吗?
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匿名网友您电话方便留一个嘛
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匿名网友可以删 但是过一会又有
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匿名网友您电话方便留一下嘛 我咨询您
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技师黄卫标这个平台不让留任何联系方式,要不然我们会被直接封号。
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匿名网友那好吧
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技师黄卫标还有可能就是私服电机的线路有问题
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技师黄卫标因为有故障代码,所以我个人并不认为是暖风水箱的问题
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匿名网友你有线路图嘛
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技师黄卫标没有。
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16年奔驰G350柴油版,4万公里整,保养后车主说柴油味特别重,来的时候我们也没注意臭不臭,保养拆装了空调格空气格,排气管一直滴水,踩大油门就滴得更厉害,解码器看了也没报故障,机油用的嘉实多极护您好,根据您的故障描述,您的车在保养之前没有其他问题,而且也没有故障码,这个需要使用电脑读取一下数据流,还有这款发动机是可以使用极护钛流体机油的,回答完毕
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故障灯亮,抖动,六只气缸轮流缺火,报气缸列1混合气过稀,长期燃油60%,烟雾检测仪打过不漏气故障灯亮,抖动,六只气缸轮流缺火,报气缸列1混合气过稀,长期燃油60%,这个重点要看数据流,空气流量正不正常,检查右边气门室盖上的废气阀是否漏气,还有碳 罐电磁阀正不正常!
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我的汽车是揽胜运动版2015款3.0汽油版2w公里 下雪天由于路窄地滑上坡失败发生了左侧翻,但是没有翻滚。造成左前后两个叶子板和左前后两个门子变形以及左倒车镜粉碎。在施救过程中机油洒在发动机舱里,背到4s店后进行了添补机油后进行翻车后的第一次打火和电脑检测,打火时排气管冒蓝烟,师傅说正常。联通电脑后发动机故障灯亮,师傅说是左边倒车镜温度感应器坏了,修好后清故障码就可以了。 我想咨询下:1冒蓝烟和故障灯亮是像师傅说的那样无大碍吗? 2这次侧翻对车性能有影响吗?比如发动机动力系统以及变速箱,方向机和空气悬挂系统的影响,保险起见我需要做哪些检查?需要着重检查那一块?该怎么检查呢?请大概说明下。 3:吊车过程中机油洒在发动机舱里差不多有一半4升左右,由于是左侧翻吊车时候机油往左侧洒,对车有影响吗?比如自然问题,里面严丝合缝的不好清洗,需要怎么解决? 感激不尽
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法拉利458故障,清不了,这个是什么意思故障代码。这个故障代码读取错误所以我也查不出来。换电脑读看看能不能得不行只有用专检读取故障码就好办了。跟椐现像就像是节气门没学习好,或有喷油嘴漏,或电器线路或传感器模块故障需故障码来判断,这车左右各一个发动机电脑版pin out01 可变气门正时调节器,排气凸轮轴 - 1 02 进气凸轮轴正时调节器 - 1 05 流量控制阀高侧 (GDI) 06 用于蒸发排放控制系统 (TEV) 的安全电磁阀 07 进气正时位置传感器 - 1 12 废气旁通电磁阀 15 正时传感器电源 16 负信号 - 燃油泵 2 继电器 - 1 档 (T20 的 85) 18 废气旁通电磁阀 - 1 20 二次空气阀 22 用于燃油泵 2 继电器的控制 (T20 的 85) 24 电动节气门 CC 马达 - 正极接线端 26 喷油器阀 3 低侧 27 喷油器阀 3 高侧 34 排气正时位置传感器 - 1 35 转速传感器 (数字) 36 燃油压力传感器 38 传感器电源 (1b) (燃油压力传感器 - 信号) 39 电动节气门电源 41 用于发动机的参考接地 42 用于发动机的参考接地 43 用于发动机的参考接地 44 CAN 低位 1 46 CAN 高位 1 48 电动节气门 CC 马达 - 负极接线端 50 喷油器阀 2 低侧 51 喷油器阀 1 低侧 52 喷油器阀 4 低侧 53 电子喷油器 4 (高侧) 55 点火控制 1 56 点火控制 4 58 制动指示灯开关 62 信号 60-2 齿 - 发动机转速 63 发动机冷却液温度 2 (在散热器上67 参考接地 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 68 输入 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 71 用于右侧/左侧 ECU 识别的 INT/A 电源 (+15 = 右侧 NCM/未连接 = 左侧 NCM) 73 流量控制阀低侧 (GDI) 74 喷油器阀 2 高侧 75 喷油器阀 1 高侧 79 点火控制 3 80 点火控制 2 82 发动机冷却液温度 88 用于电动节气门位置的参考接地 89 电动节气门位置 - 2 90 电动节气门位置 - 1 91 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的电源 92 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 95 转速传感器电源 (1a) 96 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的加热器01 电子设备电源接地 1 (T03 的 85) 02 电子设备电源接地 2 03 电源 1 04 电子设备电源接地 3 05 电源 2 06 电源 3 07 用于后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 的加热器 12 燃油泵 1 继电器指令 - 2 档 15 加速器传感器 (1) 信号 (ETC) 18 惯性开关 19 负信号 - 燃油泵继电器 - 2 档 (T03 的 85) 21 EOBD 指示灯 (MIL) - 故障 22 参考接地 - 空气流量计 23 参考接地 - 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 25 加速器传感器 (2) 信号 (ETC) 28 二次空气泵继电器 29 空调压力传感器 30 空气流量计 (数字) 32 制动开关 33 压力开关接地 34 用于加速踏板位置传感器 (1) 的参考接地 (ETC) 35 用于空调压力开关的 +5 电源 36 CAN 低位 2 - 保留 37 CAN 高位 2 - 保留 CAN 高位 2 - 保留 38 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 42 CAN 高位 1 44 用于空调压缩机接合继电器的控制 45 风扇 2 (速度 1) 46 风扇 1 47 用于加速踏板位置传感器 (2) 的参考接地 (ETC) 48 用于加速踏板传感器 (2) 的电源 (3
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路虎揽胜底盘高度升到最高,第二天四个减震包都会同时落下。你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-底盘空气悬架系统存在泄露故障,建议调整底盘高度,断开电瓶负极接线柱,停放一晚上测试底盘高度变化 2-使用专检执行底盘高度校准学习,更换高度传感器需要执行校准程序
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路虎柴油3.0涡轮卡进气阀在打开位置根据你提供的线索和个人维修经验判断极有可能存在漏气,问题出在涡轮增压器的控制系统,按以下维修方案严格执行检查: 1. 首先检查涡轮增压器切断阀的真空控制电磁阀,该电磁阀自身故障,真空管路漏气或者线束故障 2. 检查切断阀的再循环阀门的插头和线束 3. 将主空气流量计和副空气流量计内的温度传感器清洗后,主副空气流量计相互替换位置安装,然后试车; 4. 检修连接节气门的弯管后方的高压管接头是否漏气; 5. 检查节气门三叉管至左右气门室盖接口是否漏气; 6. 检查连接节气门弯管的橡胶软管是否漏气; 7. 检查连接节气门体的EGR铝合金管子是否漏气; 8. 检查节气门弯管和节气门体是否漏气,卡簧是否安装到位; 9. 检查中冷器是否开裂 10. 检查右前叶子板内部,和空滤底座连接的橡胶弯管是否被吸瘪;
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静置一晚 左后轮和右后轮相差近2.5公分 两个前轮相差不多 左前轮跟右前轮相差不多你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-后部减震器有泄露故障,建议先排除减震泄露故障,可以左后和右后空气管路在分配阀处互换测试,互换后,底盘调最高,停放12小时,再次查看高度,建议停放之前测量并记录数据 2-排除空气泄露后,使用专检执行元件测试,看看后部分配阀是否工作正常,检查高度传感器安装位置,插头针脚,连杆是否正常,用专检执行高度校准程序
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08的揽胜,热车怠速偶发熄火。只报混合气过稀是什么问题解决方案:该车报混合气过稀,怠速不稳,易熄火,熄火后难着车。检查进气系统没有漏气,空气流量偏高和燃油调整数据偏稀,更换空气流量计后故障现象有所改善,但是数据还是偏高。建议检查喷油嘴以及进气门积碳情况,必要时清洗喷油嘴和进气门积碳。
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16款柴油揽运,20000公里保养,那做哪些项目? 机油,机滤,空气滤清器,空调滤清器。柴油滤 这几个都是必须要做的吗? 清洗节气门,清洗进气道,清洗喷油嘴,清洗燃烧室,洗三元催化器。这些项目需要做吗?只需要更换机油机滤,柴滤,空滤空调滤
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揽胜运动版柴油6缸报B1087Lin总线A,偶发故障正常行驶会从D跳到N,速度120掉到30。故障分析; 查看故障码其中存在B1087-88 LIN总线A的故障代码,查看电路图发现两前座椅加热和所有的风门电机的控制信号都从HVAC的03471-11 LIN总线端子发出中间存在借点和插头,发现座椅加热功能没用,确定故障存在于该LIN线上。 检查从HVAC的03471-11 LIN总线出发的线路,直接对C3471-11测量发现存在搭铁现象,依照电路图对该条线分段测量最后在副驾驶座椅底下发现该座椅加热LIN线被座椅夹破皮导致线路搭铁无法传输信号导致故障现象出现。 对该线使用修理包进行修理,清楚故障代码,重新读取不存在相关故障,试车检查空调能正常。揽胜仪表显示性能受限,查看电路图发现有两个废气温度传感器,通过拔插头读取DTC判定有故障传感器的位置。 打开点火开关,使用万用表测量C3074插头的电压有3. 3V,测量传感器电阻有10ka。再通过测量另一个传感器的电阻为250Ω。说明废气温度传感器损坏。更换后故障排除。
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08年路虎揽胜故障码,05款路虎揽胜故障码
08年路虎揽胜故障码解析:05款与08年款的共同挑战 4.4”和“08年路虎揽胜故障码”,车主们可能会感到困惑和挫败。本文将深入探讨这些故障码背后的原因,以及如何应对这些问题。 4.4的挑战 # 4
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路虎跌落“豪车神坛”:在华销量持续下滑,为何毛病越修越多 各位老表,咱河南话里有个词儿,叫“中不中”,意思是“行不行”“好不好”。今天咱就来聊聊路虎这个豪车品牌,它在中国市场的销量可是一路下滑啊,这是
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14年路虎揽胜报B1111故障码,b110811路虎揽胜是什么故障
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14年路虎揽胜故障码b0020,13,路虎揽胜故障码b0028-13
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路虎车质量差的原因,路虎车质量差的原因是什么 都说路虎质量差,这是为啥呢?咱河南人说话直来直去,不拐弯抹角。其实啊,路虎车的质量问题,主要是出在它的电子系统上。你想想,电子系统这么复杂,出点小毛病也在
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路虎揽胜的那些故障码谜团 嘿,咱山东老少爷们儿们都知道哈,这路虎揽胜可是个好车嘞,不过有时候也会出点小毛病。就像那啥故障码 U3002 还有 U3001 啥的,都把人给整迷糊了。 故障码 U3002
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