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技师黄卫标你好,我是汽车大师专家技师-兰柳维,很高兴为你解答。
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匿名网友你好。
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技师黄卫标你好
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匿名网友老揽胜4.2的。
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匿名网友热车偶发熄火。热车怠速的时候。
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匿名网友熄火后就不好着车。
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技师黄卫标混合气过稀一般都是发动机进气系统漏气,或者燃油压力过低
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匿名网友然后汽油格,油泵都换了。
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技师黄卫标哦
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匿名网友漏气看不出来。检查了。
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技师黄卫标油压测量了吗?
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匿名网友测了,怠速3.5左右,加油门持续升高
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匿名网友5个左右。
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技师黄卫标嗯
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技师黄卫标油压没问题
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匿名网友对。
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匿名网友而且熄火后,打不着的时候有油也有火
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技师黄卫标喷油嘴堵塞或者积碳太多
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匿名网友就这两种可能吗?
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技师黄卫标对的
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技师黄卫标要么就是空气流量计信号错误
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技师黄卫标但是这个几率很小
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匿名网友曲轴位置传感器呢?
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技师黄卫标报混合气过稀和曲轴位置传感器没关系
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匿名网友这个空流多少克算正常?
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匿名网友这个空流多少克算正常?
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技师黄卫标你读数据流多少?
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匿名网友5
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技师黄卫标5克?
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匿名网友对。
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技师黄卫标太高了
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技师黄卫标你在什么条件下读的?
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匿名网友多少算正常?
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匿名网友怠速。
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技师黄卫标2.5左右
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匿名网友现在是6克
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技师黄卫标你拔了空气流量插头试试
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技师黄卫标启动怠速应该就正常了
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匿名网友
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匿名网友拔了没怠速。
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匿名网友拔了没怠速。
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技师黄卫标多打几下
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匿名网友有了有了。拔了就只有3克
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技师黄卫标这车是两个空气流量器吗?
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匿名网友一个。
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技师黄卫标嗯
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匿名网友那就空流坏了?
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技师黄卫标拔了之后能正常启动吗?
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匿名网友可以。
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匿名网友就启动那一下怠速上下跳一下。
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匿名网友现在空流就2和3之间来回。
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技师黄卫标现在怠速正常了?
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匿名网友对。
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技师黄卫标给它运转10分钟这样
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匿名网友要么2要么3
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技师黄卫标再读数据流
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匿名网友好。
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匿名网友空流我都买回来了,10分钟后还是正常的话就直接换?
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技师黄卫标嗯,多试几下再换
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匿名网友或者我拔了出去跑,只要不熄火就可以换对吧?
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技师黄卫标对的
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匿名网友换了过后还是5克。
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匿名网友而且不好着车。
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技师黄卫标哦
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匿名网友那这种是什么情况?
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技师黄卫标看这情况就是空流的问题啊
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技师黄卫标还报混合气过稀的故障码?
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匿名网友刚刚又报了
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匿名网友
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匿名网友师傅?
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技师黄卫标嗯
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技师黄卫标您出去试车时故障码清除掉了吗
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匿名网友我刚刚还没出去,我直接换了的。
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匿名网友我现在清了,出去跑一下。
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技师黄卫标嗯
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匿名网友跑回来还是5克
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匿名网友而且怠速开空调是7克。
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匿名网友师傅,在没在
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技师黄卫标在的
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技师黄卫标还有故障吗吗?
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匿名网友没了。
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技师黄卫标怠速正常了?
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匿名网友然后出现熄火不好打的时候就有码了。
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技师黄卫标哦
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匿名网友怠速一直正常。就你说的那个空流有点大。
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匿名网友然后熄火那个也很难遇到。
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技师黄卫标拍一下空气流量计和进气管路给我看一下
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匿名网友
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技师黄卫标管路没有漏气吧
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匿名网友没有。
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匿名网友烟雾测试我都测了。
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技师黄卫标气门室盖废气阀也是正常的?
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匿名网友那个看不出来,好坏。
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匿名网友那是一个整得。
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技师黄卫标气门室盖出来是不是有条管路通向进气管路,就在空气流量计附近
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匿名网友
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匿名网友有。
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技师黄卫标嗯,你在进气管路那边把这条管拆开,两边堵住在读数据流
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技师黄卫标通往气门室盖这边一定要堵住密封好
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技师黄卫标怠速读数据流
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匿名网友
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匿名网友还是这样。
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技师黄卫标哦
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技师黄卫标燃油调整也太高了
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匿名网友水温传感器影响大不大?
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匿名网友对。
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技师黄卫标不大
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匿名网友水温传感器装哪里的?
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技师黄卫标你看喷油嘴和进气门积碳严不严重
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匿名网友喷油嘴主要是赌了还是漏油?
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技师黄卫标堵塞
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技师黄卫标清洗检测一下雾化情况
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匿名网友好。
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技师黄卫标还有进气门积碳,拆开进气歧管看一下,积碳太多也会混合气过稀
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技师黄卫标看这数据流也太高了
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路虎揽胜运动版怠速时系统太稀你好根据你车问题描述分析 这个车我看了数据流长期修正正常 你可以把碳罐电磁阀堵了出去跑 如果长期修正没问题可以交车 这个车碳罐电磁阀 废气阀 谐波振荡器容易坏 建议检查
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路虎揽胜运动版怠速时系统过稠气缸组一组二车辆故障码的含义就是混合气太浓,车辆怠速运转状态下燃油喷射量过高,或者是车辆的发动机进气系统不足,这种情况包括进气系统积炭增多,三元催化堵塞以及空气滤芯太脏,影响到经济系统,包括喷油器不密封,燃油品质太差,这些均影响故障码出现。车辆需要重点注意的,最基本的就是车辆目前使用的燃油品质,以及车辆的进气系统及他这两个必须要优先确认,以及喷油器进行功能测试,包括使用喷油器的测试台,进行测试确认喷油器雾化以及密封,存在问题。
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路虎揽胜3.0T怠速时系统过稀根据故障代码显示怠速时系统过稀-气缸组1 存在以下几种问题 进气系统漏气 进气歧管和气缸盖之间的管路松开/接头泄漏 燃油压力过低 质量空气流量传感器污染 排气系统泄漏 检查进气系统是否泄漏 检查进气歧管至气缸盖的接头是否漏气或管路是否断开请参阅《车间维修手册》的相关章节,检查油压是否在规定范围之内 检查质量空气流量传感器是否污染 检查排气系统是否泄漏 检查所有加热型氧传感器是否安装正确 清除DTC,然后重新执行测试
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路虎揽运14年,怠速时系统过稠根据你的描述分析 混合气过浓的原因如下 1】检测冷却液温度传感器,其在不同温度下的电阻值是否符合标准。 【2】检测空气流量计和进气压力传感器,其数值应该符合标准要求。 【3】检查节气门位置传感器。(1)开关式节气门位置传感器,在节气门处于中小开度时,全负荷开关应该断开。(2)线性式,应检查各工况输出信号是否符 合标准值。 【4】检查冷启动喷油控制是否正常,其工作的持续时间是否符合标准值。 【5】拆卸喷油器,检查有无滴漏。 【6】检查氧传感器。 【7】某缸喷油器连续喷油。(1)检查是否发卡(2)检查控制线路是否搭铁 现在建议可以先清洗油路
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路虎揽胜运动版怠速时有敲击声
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为什么路虎揽胜运动版拆了进气系统冷气怠速高呢拆卸以后,节气门基本上需要清洗一下,然后做匹配,因为断电后,节气门之前的数据会丢失。
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路虎揽胜行政版报怠速时系统过稀没有任何子类型信息,你好,根据你车辆故障描述分析,结合故障码,发动机报气缸组1和气缸组2均是怠速时系统过希,电脑读取怠速时的长期燃油调整的数值均在正常范围内,车辆为偶发故障,故障原因是碳罐电磁阀有时卡在打开位置,导致系统过希。建议更换碳罐电磁阀。
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14年路虎揽胜3.0报怠速是系统过浓,缸组1你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因有1-燃油压力过高 2-进气系统受阻 3-排气系统受阻 4-空气流量计问题。建议通过读取发动机数据流,查看燃油高压压力是否正常。
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2014款路虎揽胜运动版3.0故障码P2189 P2187 显示是怠速时系统过稀检查进气系统有无漏气,若漏气可导致过稀。
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16年路虎揽运报怠速时系统过稀气缸组1和2您好,根据问题描述,P2189-00 怠速时系统过稀(第 2 列气缸组)- 无子类型信息 进气系统漏气 进气歧管和气缸盖之间的管路松开/接头泄漏 燃油压力过低 质量空气流量传感器污染 排气系统泄漏 检查进气系统是否泄漏 检查进气歧管至气缸盖的接头是否漏气或管路是否断开 请参阅《车间维修手册》的相关章节,检查油压是否在规定范围之内 检查质量空气流量传感器是否污染 检查排气系统是否泄漏 检查所有加热型氧传感器是否安装正确 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备,清除故障诊断码 (DTC) 并重新测试 如果检查无异常,尝试更换两侧废气阀进行确认
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发动机混合气过稀会出现什么故障?
当混合气过稀时,火焰的传播速度将会变慢,燃烧速度降低。有一部分混合气的燃烧,会在活塞向下止点移动时进行。严重时,燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气行程开始以后,使残存在气缸中的火焰由开着的进气门将进
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发动机过热怠速不,发动机过热怠速不稳
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