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你好，根据你的描述，这种情况是这个样子的。在天气寒冷的情况下，有很多车会遇到这种情况。是因为在真空泵里面，热态的空气会膨胀，冷态的空气会压缩，所以在温度很低的情况下，踩刹车踏板，它是比较硬的。
还有一种情况就是刹车真空系统有轻微的漏气。这种情况通常都是刹车真空泵的管子上面的单向阀的问题。
要解决这个问题的话，我建议你先换一根刹车真空管。
隔夜发动车时刹车很硬基本踩不动。发动着火后刹车才变软能踩下去。短时间停车不会有问题。就是隔夜停车刹车才变硬。最近天气温度低至零下10度，不知和天气有没有关系
李晓刚
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技师李晓刚你好，我是汽车大师专家技师-张波，很高兴为你解答。 -
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匿名网友隔夜发动车时刹车很硬基本踩不动。发动着火后刹车才变软能踩下去。短时间停车不会有问题。就是隔夜停车刹车才变硬。最近天气温度低至零下10度，不知和天气有没有关系 -
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技师李晓刚你好，根据你的描述。你先这个样子试一下你在熄火以后就不要再去踩刹车踏板，然后第二天早上的时候再去试一下刹车踏板会不会很硬？ -
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匿名网友我试过，熄火后不睬踏板隔夜一样变硬。刚去4s店师傅试驾了一下，说真空泵没问题。 -
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技师李晓刚你在的城市这几天早上的温度是多少度？ -
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技师李晓刚还在吗？ -
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匿名网友北京，这段时间是0到-10度，发动的时候不一定是早上，到第二天中午发动也是一样 -
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技师李晓刚不好意思，今天有点忙，现在才回复你，抱歉了，请理解一下 -
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技师李晓刚你好，根据你的描述，这种情况是这个样子的。在天气寒冷的情况下，有很多车会遇到这种情况。是因为在真空泵里面，热态的空气会膨胀，冷态的空气会压缩，所以在温度很低的情况下，踩刹车踏板，它是比较硬的。 还有一种情况就是刹车真空系统有轻微的漏气。这种情况通常都是刹车真空泵的管子上面的单向阀的问题。 要解决这个问题的话，我建议你先换一根刹车真空管。
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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还是老问题了，n20的14款320LI，气温低于五度时冷启动开始延时，已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样，温度越低启动越费力，零下十度以后一马达会打不着，要打好几次，冷启动延时的时间和温度成正比，只要发动机温度高于五度后启动完全正常，夏天启动也是完全正常，只有冬天出现。目前能换的都换完了，全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ，去年换了试试玩换，一冬天没解决，数据流技术部也读过，找不到有问题的地方，没有任何故障码。 试了下模拟温度，冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里，那完全打不着，说明喷油量在调节，目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓，但是加浓不够，但是供油的那一套都换完了，低压油泵开钥匙压力3.5bar，启动着以后5bar，高压油泵是新的，从试驾车上倒过来试的，没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油，高压油泵有压力和流量传感器，一旦流量过大或者过小都会报故障的，目前看流量是符合map
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