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技师侯圣余到修理厂检查一下排水口,看有没有堵塞,有气管吹一下
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匿名网友去过了 但是技工没有找到 所以来这里咨询 知道确切位置自己通一通就行了
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技师侯圣余四S店吗
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匿名网友外面装饰店
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技师侯圣余嗯,最好到正规店去,让他们检查,一般外面这种他也不好操作的
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匿名网友SSSS效率太低下了
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技师侯圣余中央仪表台,蒸发箱啊,下面呢,一般在那个位置有个排水口的管子通到下面
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宝马x5 2008款车跑了13.7万公里,上个月因为空调一边冷一边热的原因,检查换过空调暖水阀,蒸发箱可视化清洗。空调管路清洗,空调格空气格全都换了。 前两天装了360全景后,就发现那个空调又是主驾这边冷风副驾那边热,后排也是出热风.跑起来一会呢,副驾的热风就会变为稍凉一些,但是也没有主驾的风凉。用通用电脑查,无故障码。请问有哪些故障可能?建议重点检查暖风水阀以及其供电。其次就是蒸发箱是否堵塞。
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宝马x5冬天家冷车发动,不加大脚油门发动后马上熄火,加大脚油门后车子发动正常,车子故障码一个没有,油压也正常,排气管也没堵,水温传感器等都是好的,总之不加油发动就熄火,加油发动了车子就和正常的一样,什么问题也没有,请问:这是车子本省身设计缺陷还是什么?
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马自达三,07年,2.0排量,散热风扇不转,发动机温度到110度,还是不转,开空调,散热风扇也不转,检查了风扇的,火线和零线都是正常的,还有一条细线,通往电脑,测试从电脑到风扇的这条小线,是通的,刚开始怀疑是电子风扇的问题,更换了电子风扇和控制模块,问题依旧,用电脑控制风扇没办法控制到, 把电脑拆了,送去检修,他们没有检查出毛病,拔了水温传感器,风扇也是不转的,请问这是因为什么原因引起的风扇不转建议换质量好的护风圈总成(电机和模块)。
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而之前跟您询问过关于,让我的那款宝马叉五的,嗯水温高的问题。嗯,宝马是2010年的车到现在6年了,去年的时候水温就高,俺换过水泵,然后节温器也换过,风扇的现在看什么正常吗?上一次你给的建议是清洗水箱,然后进行了清洗,但是过了一段时间以后还是水温高?汽车刚打着火的时候车有点抖动,然后每次都是这个,冷却系统进空气换防冻液排气后 就好了一段时间,然后再过一段时间还需要再排空气,就不知道原因出在哪里了?
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宝马07款 X5 N52发动机,开空调怠速正常,不开空调,怠速抖动,报空气质量系统故障, 更换了气门室盖,废气管,经烟雾测漏仪测试,没有发现测漏的地方,宝马07款 X5 N52发动机,开空调怠速正常,不开空调,怠速抖动,报空气质量系统故障, 更换了气门室盖,废气管,经烟雾测漏仪测试,没有发现测漏的地方,【车型:宝马X5 2009款 xDrive30i领先型】 这种情况你可以把废气管和碳罐电磁阀都堵死试试看看怎么样,
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您好,汽车空调开暖风时故障:风量调到最大档,驾驶室出风口风量也很小,副驾驶室出风量稍大,但比平常正常风量小一半,如果调到吹挡风玻璃,风量很大,正常出风量。故障2:只有把温度调到最大档(28度)时,才有暖风,调到27度或者以下,都是出自然风凉风。谢谢!您好,汽车空调开暖风时故障:风量调到最大档,驾驶室出风口风量也很小,副驾驶室出风量稍大,但比平常正常风量小一半,如果调到吹挡风玻璃,风量很大,正常出风量。故障2:只有把温度调到最大档(28度)时,才有暖风,调到27度或者以下,都是出自然风凉风。谢谢!【车型:宝马X5 2006款 3.0i】 根据你的描述首先需要检查空调内部滤芯看看是不是堵了。第二个问题一般都是暖风水阀有问题导致。
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2012款宝马x5空调前排可以制冷,后排开一个多小时后由冷风变成热风了!停车休息一个小时后开车又变正常了!一个多小时后又变加热了!请问这是什么问题?是什么东西坏了?谢谢🙏大家2012款宝马x5空调前排可以制冷,后排开一个多小时后由冷风变成热风了!停车休息一个小时后开车又变正常了!一个多小时后又变加热了!请问这是什么问题?是什么东西坏了?谢谢🙏大家。根据你的描述有两种可能一是暖风水阀它时好时坏造成的,二是翻板电机卡死在某一个位置了。
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宝马x5空调开开右前门侧一股热浪 我的压缩机还能工作,站在车外感觉热而且声音也有些大这是正常现象,内燃机热能利用效率只有33%最好,这是散热出来的热气,站在侧面,或者前方,风扇或者排气管发出来的热气,只要空调制冷正常,发动机水温正常,行车中没有问题,不用在意这种情况。并且宝马正常工作温度为108度,相对日系车是要高些,这是正常情况。
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老款宝马x5空调不凉 水箱 散热网外部清洗完 空调系统内部全部清洗完 雪种油全部更换 和雪种都更换还是空调不凉车辆明天检测第1部车辆发动机在运转状态下读取室外温度数据,读取车内温度数据,读取中发现温度数据要求就是车外电脑读取的数据与车辆实际停放的车辆温度是一致的,也就是说温度表显示20度,你车辆的正方向以及车内车外温度就应该是在20度上下范围,蒸发箱需要不开空调时车辆的正常温度。确认这几个温度传感器无问题的情况下车辆使用修理厂诊断,电脑对车辆进行快速测试,读取系统存在的故障代码。如果没有故障代码,车辆回收制冷剂抽真空半小时在不加注冷冻油的情况下,按照标准量补充制冷剂这款车辆的制冷剂标准量大约应该是在800克左右。车辆加注完制冷剂之后,车辆打开空调在1500转的情况下,开启空调这个时候。空调低压压力应该在1bar到3bar左右。高压压力根据车辆的实际情况,最低大约在10bar的压力,最高约在17bar的压力。确认这个压力符合标准的情况下,读取蒸发箱温度数据。在开启空调状态下,正方向温度数据如果降低在三度以内,即判断车辆空调系统工作正常。如果车辆根据实际情况高雅特别高,低压正常的情况下。可能的故障原因,冷凝器堵塞造成不散热冷凝器旋转风扇旋转有问题造成不散热。车辆的膨胀阀堵塞或者是膨胀阀的流量面积不够,或者是彭振华自身损坏,造成高压压力过高。以及车辆的过量加注制冷剂也会出现这个情况。如果车辆根据实际情况,高压压力特别高,低压压力特别特别低的情况下。可能的原因是高压系统或者是高压管路堵塞。根据车辆描述的情况来看,车辆在对冷凝器进行散热之后,车辆即可进入正常状态,车辆重点怀疑冷凝器的散热有问题。也就是说可能存在冷凝器的内部表面堵塞的情况,包括可能更换的零件不符合使用标准。
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09款宝马750 空调不制冷根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:首先确保制冷剂正常,观察蒸发箱温度,如果蒸发箱温度低空调效果依旧不好,另外观察热交换器数据流,如果数据流温度接近发动机水温,这个情况暖水箱温度过高导致空调问题拉升。 建议:需要通过空调压力表观察压缩机工作状态,低压压力高,高压正常,这款车这个情况可以考虑压缩机本身。 以上故障诊断是根据我 多年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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