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技师蔡旺建议做4清
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08年丰田凯美瑞2.4排量,耗油大,汽油格,火花塞喷油嘴,空气流量传感器都换了,短期跟长期燃油修正还是负20多建议根据11个可能故障点进行逐一点检。数据流中空燃比传感器电压数值偏低,建议同时前后氧传感器进行对掉或更换。建议检查排气系统是否漏气。点火线圈和火花塞也重点检查,必要时更换点火线圈及火花塞。
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【汽修圈问题】08年,广汽丰田凯美瑞,2.4排量,油耗高,2元一公里,更换了前后氧传感,三元催化器,火咀,点火线圈,空气流量传感器,洗了积碳,油路,还是不行油耗大,这问题首先得确认这个客户是如何计算的,有时候客户自己计算的不是很准确的。作为维修人员也是要根据数据进行分析是否有问题,比如混合气的情况也就长短校值,或者是空燃比电压,这些正常问题应该不大的,再就是可以试车,跑一圈看看表显是多少,再就是用专检里的油耗数据进行读取,试车看行驶路程和消耗的油量。
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2011年的凯美瑞,2.0排量,15万公里,之前都是8点几个油,后来直线上升到14.5,清洗了节气门,检查了火花塞,油耗现在13.5,还是挺高,用电脑检查,说是什么气浓重,什么原因呢
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丰田凯美瑞,2006,2.4的,火花塞,高压包,空气流量,氧传感器都好的,节气门都洗了,喷油嘴也洗了,三元催化都洗了,还是没有解决问题!问题是一直报故障系统状态过浓,1列!故障点,第一是考虑空气流量计的问题,第二个就是测量一下燃油压力是否过高,第三把碳罐的那根管拔下来,怀疑汽油,进入了活性炭罐里面,第四个就是考虑可能是空燃比传感器的问题导致,错误的信号也会引发这种情况
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08年丰田凯美瑞240G,已行驶276000公里,现在走市区油耗16.39升/100公里,刚换过轮胎,机油,空气滤清器,火花塞。 清洗过节气门、喷油嘴、进气岐管、三元催化器。 检查过氧传感器、碳罐、空气流量计等均无故障码。 油耗还是这么高,请问有什么办法能降低油耗
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陈师付好。我修一个凯美瑞07年6代2.0的车。换了节气门。前氧传感器。油厡总成。火花塞4只原厂的电装高压线圈4只。还是发动机怠速不稳。求大师还是要重点检查一下,混合气的状态,因为你这个火花塞明显发黑啊,很有可能是空燃比传感器有问题。
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09年丰田普拉多2700油耗高,百公里油耗二十六、七个、加速有顿挫感我换了气油泵,汽油滤芯火花塞,清洗节气门,但是还不好、是什么原因?请大师指点!可以先读取空气流量的数据流,看看氧传感器数据流正常么,
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大师你好!我这个丰田凯美瑞冷车起都有点震动什么原因?油门微微的采一点都没事 节气门刚清洗过,火花塞也换过开个五六公里,就没事了请问这是什么原因?
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我的车是07年的丰田凯美瑞2.4。目前行驶18万公里,之前一直保养良好,车况不错。最近开始有怠速抖动,换了4个火花塞,一个点火线圈,清洗了节气门,之后还是有抖动,空踩油门后会好一会儿。请问是什么问题,该怎么办?重点还是要检查一下点火线圈和火花塞。
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09年丰田凯美瑞,故障码报混合气太浓,喷油嘴检查了节气门清洗了,火花塞更换了,水温塞更换了,氧传感器更换了,氧传感器供电正常,缸压也打过了,现在读数据流第一列氧传感跳动电压不正常达到了3.多伏,求解检查空气流量计,空气滤芯。
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