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技师荣威威你好,请检查凸轮轴位置传感器。和正时链条。
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匿名网友谢谢!头疼!节气门说没问题!维修厂把我油门踏板换了新的!说是油门踏板问题!
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匿名网友但是现在故障一直还在!总是提示节气门凸轮轴故障。
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技师荣威威凸轮轴就是发动机那一块儿有故障。检查凸轮传感器。和发动机内部问题。
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技师荣威威于,油门踏板关系不大。
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2011别克新君越显示发动机动力下降后行驶中熄火。现在车子行驶了23万公里左右,有时着车后电脑会显示发动机动力下降防侧滑灯亮起,提示检测车身电子稳定系统,一旦提示发动机动力下降再行驶中就会出现熄火儿的情况,熄火后有时一两分钟就可再次启动有时需要十几分钟才能再次启动,启动后发动机动力下降的提示就自动没有了,车子正常行驶。但不知什么时候就又会出现这个问题,4s点检测出发动机模板问题你这一块的话这样。有那个报5伏电压的这个,你首先的话需要重点确认的就是空调压力传感器。可以先把那个空调压力传感器给更换掉。以防止它出现问题短路导致我们加速踏板出现问题。那个5伏电压的话有以下几个传感器使用,由我们的节气门位置传感器使用和我们的空调压力传感器使用和曲轴位置传感器使用和加速踏板位置传感器使用。刚好有报这个5伏电源的问题和油门踏板的问题。也就是说当前的话1如果说出问题的话,就是说我们的空调压力传感器可能会出问题,虽然说没报故障码这个问题比较多,先换这个传感器。然后还出问题的话,更换我们加速踏板位置传感器。一定要先确认这些传感器的问题,更换完以后如果还出问题线路又没有问题,剩下的最后考虑到发动机电脑。因为这个电源是跟我们曲轴位置传感器供电的,当曲轴位置传感器突然间断电的时候,车辆就会熄火。而我们的。电子节气门和我们的加速踏板这一块出问题的话,哪怕插头拔了它,它也不会导致熄火,它只能造成加不起油门。
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老师们好!别克君越2011款,14万公里,上周突然出现发动机动力下降提示,然后主动熄火以后就启动不了啦。拖到店里检查,又能点火了,可是发动机抖动,重新编程以后恢复正常,但发现发动机声音似乎大了些,而且动力不足,加减油过程中会偶有顿挫现象,请问大概是什么毛病,该怎么处理?谢谢
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别克君威2015款1.6T技术型,3万公里。 80码以上提速困难,踩油门转速会飙升到三千多甚至四千,但提速很难,太肉! 一旦转速维持在三千五以上约半分钟,就会报发动机故障,熄火重新启动后能够正常行驶。 去店里检测提示是涡轮增压不足。涡轮增压器我去年换过,是个国产货,非原装品牌。 这种情况一般是什么问题,我应该怎么处理。此车增压压力不足,建议检查一下增压器的控制部分,最高压力限制阀和空气循环阀是不是漏气以及进气管路有没有漏气,排气有没有堵,如果正常,可能增压器损坏。
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08款君越油电混合动力,经常在刚着车怠速起步的时候显示充电系统故障,必须熄火重新启动,有时候要连续这样熄火再启动几次。车必须加油快速跑起来,就不再出现充电故障了,跑一天都没问题,到第二天再着车又会出现充电故障,又要反复启动。量了前后电池都有电,发电机启动时,加油时的电压14点几,怠速会慢慢下降到10一下,加油电压会上升,刚起步出现充电故障是什么原因?
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这个车故障特别多,节气门传感器,油门踏板传感器都有故障,一挂档就熄火,后来打火热车一段时间以后挂挡不熄火了,车能动了,但是起步加油转速上去速度一点点都不动,必须怠速或者轻轻踩油到20码然后踩油门才会有反应,但是油门到底也不会降档并且全油最高90码,昨天上午电瓶亏电。搭电开到修理厂以后熄火换了电瓶,然后怎么也打不着车了,先是不着车但是发动机还有嗯嗯嗯嗯的声音,后来一点点反应也没了,到现在都打不着车您好,根据您描述的情况。需要检查一下系统供电和通讯。现在所有系统进不去,先检查一下通讯
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请问师傅,我的车是11年的别克英朗。去年年底开车出现故障灯,检查发现是氧2传感器故障,一开始修理师傅说不影响可以忽略。可是最近汽车出现行驶过程中加不上油门,2档行驶出现抖动,踩住离合器救没试,松开就抖,加不起油门,转速起不来,直至熄火。有时4档也出现这样情况,换下档就会好,但是一会又出现。行驶过程中出现转速突然停止到零,然后车速慢下来后就熄火。请问这是什么情况?需要怎么处理?
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2007年的别克君越,跑了187000公里了。行车过程中加速时油门踏板踩不下去,无法加速。3个报警灯报警:发动机故障指示灯,发动机功率下降指示灯,牵引力控制系统开关状态指示灯。用电脑消了两次故障码,但开了一会又出现同样问题。熄火后一段时间再重着车,有时候就发动机故障指示灯报警了,但开一会儿另外两个灯还是会报警。 咨询4s店,让把油门踏板和节气门一起换了,踏板1127元,节气门862元,节气门不就是进出空气的么,干嘛非得一起换呢?另外,费用是不是高了?我查网上帖子发现,有的车主说,这种动力不足,踩油门无反应或迟缓,故障灯亮的问题是因为油门踏板插头接触不良,拔下来清理一下,喷点wd40除除锈就好了真的么?
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2010年酷威已跑165000公里,这段时间每天早上开 车出门都会熄火,节气门换了故障依旧,进气歧管已清 洗,也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已 查过,没问题。汽修厂没招,4S店也无法确认什么故 障。早上熄火,重新启动都能启动起来。熄个几次后, 车子就完全正常了,停车库一天,傍晚开也不会再熄火。请教 高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人,本人 可以开车过去检查。 加入新情况,已更换水温传感器,无效。早上如果长时间怠速热车,不会熄火,水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车,点火就开,特别是加几脚大油门提速后,更容易出现熄火故障,今早又熄了十来次,毎次都能重新发动,然后熄火。熄火不是马上就熄,通常发动机转速会忽低忽高几下,然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档,不能解决问题,还是熄火。
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06年1.6的手动标致307在冷车启动时会出现抗污染系统故障报警,启动一会儿故障灯闪烁一会,然后一直常亮.出现闪烁后瞬时油耗显示就没有了.加速无力.就只能开40-50km/h,此时停车发动机抖动.转速在800-1300上线抖动.熄火重新点火会好一些,,如果行驶时间超过10分钟,熄火重新点火.就会恢复正常.故障灯会亮,但不会出现闪烁的情况,在修理店已经更换过点火线圈和,用解码器查看,报1.4缸失火,p1336非特定汽缸上的点火不良.在更换点火线圈后还是出现了此故障.后面怀疑过氧传感器故障,检查氧传感器的数据流,怠速时氧传感器数据在0.5左右,原地踩油门.前氧会有变化,后氧在0.5不动.请问是什么原因导致的呢?检查积碳是否过多了。
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你好我的那个,13年的别克君威。早上起来就是天冷的时候,然后启动太容易跳出来那个故障码,就是发动机动力不足。然后水温,水温水箱的温度如果达到90度,然后他就这个,就不会,他就会正常了,然后就不会跳线跳出来,那么发动机,检测那个故障码,然后是节气门什么?一二位置不合理,这是怎么回事?说哪里出现问题了?留这个问题,之前去年冬天也有过,但是没有像现在早上这么频繁,嗯你把它熄火了,重新启动,然后开,嗯又可以了,然后把它又会跳出来,主要水位温度达到90度,他哥基本上不会掉队,就不会跳出来,你们发动机动力不足。该故障的可能性有节气门,节气门到发动机控制模块的线路。因为故障有偶发性,估计接触不良的几率比较大。
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