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技师邱自军你好!温度高有多种原因导致。一水箱风扇到温不转。二水泵故障导致水循环不好。三节温器故障到温不能正常打开。四线路故障。五缺防冻液。具体还得检查是什么原因才好排查
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谁**我
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谁**我防冻液少了,对吗
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技师邱自军不好意思久等了。防冻液是少了需要添加
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谁**我箱子裂了,已换。谢谢
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技师邱自军不用客气,找到问题就好。
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你好!我的车是上海大众帕萨特新领驭今天在怠速的情况下水温表指向一百度。行驶起来就恢复正常了。请问什么原因?
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09年底大众帕萨特领驭,1.8t那款,开车途中忽然提示:请停车,检查冷却液!熄火后再启动就没有了,出现这样的原因在哪,有什么情况,因为出差在外地,所以想问下检测维修价格!检查冷却液液位,发现缺少,但少的不多,及时添加就可以。 如有必要,到维修店检查看看有没有渗漏的地方。
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07年大众帕萨特领驭,手挡,一直正常4s店保养,近半年多一直亏冷冻液,反复检查没有漏点,没有油水混合现象,找不到原因。出现水温过热故障标识(水温表正常)停车后,冷冻液液面很低,拧开壶盖后,液面回升不少,补液后,开车几天后再次过热报警需要补液。个人观察,水壶内压力大,有冷冻液从水壶下面的安全孔滴出。到底什么原因不明,请大师指教,谢谢!
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现在我的这台帕萨特新领驭六年80000多公里,新车和三年以前和以后对比,跑一趟发动机温度高很多!包括风扇转的次数明显增加!是什么原因?还有冷车启动声音大!查了很多次都查不出原因,会不会是机脚胶出了问题?清洗一下水箱和冷凝器表面。冷车抖动需要清洗气门积碳,同时电脑检测一下发动机有没有故障,各个传感器数据是否正常。另外如果发动机有共振现象还需要检查一下发动机和变速箱机爪垫。
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2010年买的帕萨特新领驭2.0自动挡,行驶24万公里,从去年开始怠速不稳,EPC灯亮,指针忽高忽低,现在低速行驶中突然感觉加不上油一样,EPC灯亮,车子一会顿挫一会好转,高速没有出现类似问题;从去年开始先后更换过火花塞、空滤连接节气门的歧管,清洗过两次节气门、一次喷油嘴,加过多瓶燃油宝,以及保养用过清洗发动机积碳的液体,没有太大效果,夏天比冬天出现情况多,请问大师这是什么原因?【车型:Passat领驭】
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大众帕萨特报故障码,,,大众帕萨特报故障码,,,【车型:Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型】 你好,我是汽车大师金牌技师-明全升,很高兴为你解答。 你好 您好 09领驭 在吗 在的 故障码 (简体版) >>繁体版 P0102 适用范围 所有汽车制造商 描述 空气流量(MAF)传感器A电路低 备注 空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU),作为决定喷油量的基本信号之一。如果ECU检测空气流量(MAF)传感器信号电压低于校准的最低值(0.23v),该故障码会出现。故障原因包括进气管路泄漏,传感器供电电路开路,传感器信号电路开路,MAF传感器本身故障等。
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我的车是11年的大众新领驭,故障原因:最初因为空调漏氟,全面查漏后确定是蒸发箱出现问题,更换蒸发箱后漏氟问题解决 但是又引发新的问题(不知是不是因为更换蒸发箱引起的),仪表盘上胎压灯、ABS灯常亮,制动报警,检查胎压、刹车片及刹车感应器都正常,仪表盘中间的显示屏之前有胎压监测功能,出问题后这一功能选项也没有了,在维修店里用电脑读故障码,一直进不去。 以上故障原因望大师们给点解决意见!以下两张图片是车辆启动前和启动后的对比图。拆装仪表台时线路被挤压可能出现接触不良,断路,以及插头漏插的问题引起
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你好,我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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帕萨特领驭,开空调空调泵一直工作根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述出现这种情况一般有以下几个原因导致的,第一就是空调制冷效果不是很好达不到空调停机的要求,主要检查一下制冷剂有没有缺少 建议:重点检查空调压缩机继电器 以上故障诊断是根据我25年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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你好,我开的是大众帕萨特新领驭,2010年的,现在跑了16万公里了,有几个问题我想问下,有时候跑长途,有时候在高速超速,后来每次回来就有一个点火线圈烧毁,连续了两次,不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗,制冷效果不是特别凉,怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音,关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了,冷车启动有时候出现缺缸的现象,启动后车身明显晃,发动机报警灯闪烁,走起来老是突突突的,随着水温慢慢上升,油门加大后这种情况就慢慢消失了,发动机报警也随之消失,还有就是后减震是不是坏了,我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉,有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音,就好像减震行程到底卡到限位似的,请师傅给诊断下,谢谢
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冷却液温度高怎么回事 冷却液温度过高的原因介绍
汽车行驶时如果冷却系统温度过高,水温警示灯会亮起,同时发动机加速时会有明显的金属敲击声,同时会出现动力不足、熄火困难等现象。冷却系统温度高的主要原因是:水表或报警灯损坏;冷却水通道被水垢或其他杂物堵塞
故障维修
2022-05-11
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器故障现象和原因
冷却液温度传感器是汽车发动机管理系统中的关键组件之一。其主要功能是测量发动机的冷却液温度,并将其转化为电信号,传给发动机控制单元(ECU),以帮助发动机控制单元计算燃油喷射量。在这篇文章中,我们将主要
汽车知识
2023-05-14
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发动机冷却液温度过高的原因是什么
发动机冷却液温度过高的原因有,冷却液缺失,冷却液堵塞,节温器卡滞,风扇不转等原因。 1、冷却液不足,主要就是冷却系统有泄漏的地方,冷却液在冷却系统中也会有一定的损耗,时间久了以后有一点点缺失。 2、
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2022-10-06
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发动机冷却液温度过高的原因是什么
发动机冷却液温度过高原因:节温器卡死打不开,冷却液缺少,电子扇不转,水泵损坏,冷却管道堵塞。 1.发动机冷却系统有散热部分和冷却液循环部分。散热部分有电子扇和继电器,冷却循环部分包括水泵,冷却液,水箱
专家讲堂
2022-12-26
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冷却液温度过低的原因介绍 冷却液温度过低怎么办
发动机的冷却系统技术状况对其动力性、经济性和可靠性有着重要影响。据实验结果表明,当冷却液温度从90℃降至40℃,燃油消耗率会增加约30%,并且功率下降约10%。当冷却液温度从90℃上升到120℃时,油
故障维修
2022-05-11
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冷却液温度过高是什么原因
一般情况下,防冻液不足、水箱堵塞、节温器发卡,以及水泵或风扇转动不良都可能对水温产生严重影响,因此需要逐一进行检查。首要任务是检查散热器水箱中的防冻液是否足够。如果防冻液不足,缺得太多,肯定会导致水温
故障维修
2022-05-11
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冷却液温度过高的原因与检修方法
冷却液温度过高的原因分析:发动机冷却液温度过高有两个主要原因。首先是冷却系统的冷却能力下降,其次是发动机产生的热量增加。可能的原因包括:1. 冷却液液位过低、循环水不足或冷却液泄漏。2. 散热器、冷却
故障维修
2022-05-11
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冷却液温度过低的原因有哪些
原因有:节温器故障;快门卡在全开位置;离合器烧结,电风扇保持转动;环境太低;冷却液温度计或传感器有故障。 通常水温正常时,指针会指向水温表的中间(不同型号不一样,建议查看保修手册)。汽车发动机水温低,
故障维修
2022-05-11
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发动机温度高水温不高,发动机温度过高的原因及处理方法
发动机温度高水温不高的原因发动机温度高水温不高的情况常常让很多车主困惑不解。发动机温度的过高会对汽车的安全和性能产生严重的影响,因此,了解其原因及处理方法对车主来说非常重要。原因一:冷却系统故障发动机
汽车发动机
2023-07-26
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温度过高冷却液不足标志是什么样的
冷却液不足或者温度过高的标志是一个红色的温度计底下有两个波浪线。 有些车上有水温表,水温达到120度的时候仪表上就会亮水温报警灯。冷却液不足灯和水温高的报警灯都是一样的。部分车型不一样,比如大众途观,
专家讲堂
2022-10-17