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技师蔡旺刚熄火的发动机冒烟是正常的。排气管有黑色积碳证明活塞环与缸套磨损过大,开始吃机油了。加油时哒哒声可能是排气管连接处漏气。小排量的车要高一点的转速换档。不能生搬硬套,要灵活运用。一般是1档走15-20公里加档,2档30公里加档3档40公里加档,4档50公里加档,5档60公里以上为不拖档行驶
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匿名网友积碳不明显,只是用手抹一下有黑色灰尘,排气管内避是黑色的,大油门发动机没有蓝烟,这种情况是开始吃机油吗? 排气管漏气怎么检查啊?堵上排气管不灭车可以试出来吗?
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技师蔡旺发动机声音会不会很响很杂?拆检火花塞最容易判断是不是吃机油。气门封不死也吃机油。用举升机支起车子检查排气管漏气。
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匿名网友发动机声音觉得不太正常,买的二手车,不过这个价位的车发动机声音大很正常应该,前阵子刚换的火花塞清洗的节气门,机油口冒烟跟这个有关系吗?
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技师蔡旺不管什么时候换的火花塞。现在拆出来看一下是不是上油就一清二楚了。
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三年的车,现在发动机故障灯亮,安全带未系提示也没有了。刚刚点火的时候,跑起来还行。跑个几公里后,等红灯时再换挡加速时感觉阻力很大,感觉车一顿一顿的,发动机有时抖动厉害。排气管有时会发出哒哒声。车开个十几公里能明显感觉到引擎盖上的热量。请问这是什么问题造成的?维修需要花多少起啊?
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***5.0 09年67000公里的f0,今天去换机油,开了两公里到维修店,打开机油加注口,发现冒烟,换机油师傅说了一句,咋还冒烟呢,没机油啦?。。。。。。换完了机油到家看了看还是冒烟,不是很大。这是发动机有毛病了吗? 排气管口用手指头一抹,有黑色积碳 还有个毛病是加速给油时候哒哒响的挺明显,收油就不响了 请问这几个症状是什么毛病呢?比较关心是不是烧机油
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09年67000公里的f0,今天去换机油,开了两公里到维修店,打开机油加注口,发现冒烟,换机油师傅说了一句,咋还冒烟呢,没机油啦?。。。。。。换完了机油到家看了看还是冒烟,不是很大。这是发动机有毛病了吗? 排气管口用手指头一抹,有黑色积碳 还有个毛病是加速给油时候哒哒响的挺明显,收油就不响了 请问这几个症状是什么毛病呢?比较关心是不是烧机油
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你好 09年67000公里的f0,今天去换机油,开了两公里到维修店,打开机油加注口,发现冒烟,换机油师傅说了一句,咋还冒烟呢,没机油啦?。。。。。。换完了机油到家看了看还是冒烟,不是很大。这是发动机有毛病了吗? 排气管口用手指头一抹,有黑色积碳 还有个毛病是加速给油时候哒哒响的挺明显,收油就不响了 请问这几个症状是什么毛病呢?比较关心是不是烧机油
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。 …
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丰田混动车是用0到20的还是0、到40的机油好呢你好,丰田混动车使用0w-20的机油更好,原厂要求的机油粘度就是0w-20的,由于混动车型的特殊工作特性,发动机会经常频繁的启动和停止工作,而且启动之后马上就是大负荷状态,这样对润滑油的流动性要求很高。润滑油太黏会造成发动机瞬间润滑不足而产生磨损,新车使用原厂要求粘度的,行驶公里在15万以上,可以选择0w-30或者0w-40的机油,选择出光,福斯,美孚机油都可以,每行驶1万公里,或者保证每年换一次就行了。
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