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技师崔峰检查一下进气的问题吧， -
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技师崔峰进气的数据和喷油的数据 -
钱喊来进气数据是10 是不是有点低
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技师崔峰进气量过大了
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2012年的宝马，X1 28i进口。现在有个非常棘手的问题！车动力下降，连续更换5套火花塞，每一次用新的火花塞以后车的动力明显改善，当跑个100多公里以后动力直线下降，发动机转速明显提升的慢多了，车提取也慢了。但是更换一组新的火花塞后动力澎湃。拆下来火花塞以后明显看到火花塞头部发白。 经检测读取电脑数据一切正常发动机没有任何故障，现在已经排除的问题有 油路 ，点火线圈， 喷油嘴新换的2万多公里，油泵压力都正常，汽油滤芯也是才换的有几千公里三元催化也不堵。车现在跑了才8万公里。气门也检查过。很干净。喷油嘴也是才换的，有两万多公里。现在不知道到底是什么原因。恳请大师帮忙。在线等。我建议你先到4S店去更换火花塞，再查看一下电脑的版本有没有需要升级的，最后再考虑换气缸垫
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2012款宝马进口x1 28i 现行驶124000公里，从18年开始出现动力衰减，涡轮增压器，高压油泵，低压油泵，点火线圈，喷油嘴换过3租，火花塞换过10组，电子节温器，前后氧传感器，三元催化，水箱，全部都换的新的在这一年当中，我还打开过缸盖清理过活塞上面的积碳以及用核桃砂清理过气门积碳，现在车的动力急剧衰减，表现为加速不行，提速慢，发动机发闷，一组火花塞只能用几千公里后就明显感觉发动机没劲儿发闷，换一组新的火花塞动力会恢复一点，发动机不报故障！！现在车的动力大不如以前，修了一年多了至今没人能解决我得动力衰减问题！根据您的这个描述，如果描述准确的情况下来讲，根据这些数据反馈，这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确，也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信，或者说车辆最开始最初级的维修，全部使用了副厂零部件，经过使用的副厂零部件，对自己的维修不准确，甚至一度怀疑更换的零部件存在问题，而没有任何征兆，就盲目的重复性进行更换，直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机，动力输出不够，最基本的，车辆怠速读取发动机运转情况，车辆跑起来的时候，急加速的过程读取发动机的涡轮增压，控制压力，增压压力已经达到多少了，这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量，这是必须检查的基本参数。
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请问宝马X1进口2010款火花塞型号是R5还是R6请问宝马X1进口2010款火花塞型号是R5还是R6？ 火花塞的型号不是看这个的，是要看配件号的，
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宝马x1报故障 （扭矩30Xaa）缺失 股故障是CF63和CF80 车型是13年宝马x1 X设计版宝马x1报故障 （扭矩30Xaa）缺失 股故障是CF63和CF80 车型是13年宝马x1 X设计版【车型：宝马X1(进口)】(微信小程序) 措施：更换压力变换器
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我的车子今天提示已到保养维护期，除了机油还需要更换些什么，火花塞之类的要不要更换，2012年9月份的车，现在58000公里左右，以前一直4s店保养，现在我想去外面修理厂保养！这车冷机启动声音很大有没有改良的方法，更换什么牌子的机油好点！
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宝马X1更换火花塞后出现动力下降提示车辆描述的故障。技术上分析车辆可能是维修操作安装不当造成的车辆故障。引起报警。需使用厂家电脑检查确认。供客户参考
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我的车是宝马x1。2.0进口。13年的车上次保养完跑了6000公里机油报警。这次保养完后1500公里就机油报警了，而且还冒蓝烟。车子现在跑了100000hong。这种情况需要怎么处理。建议尽快维修
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10年宝马X1加不起油，读故障码显示图1，清了再读显示图二，节气门在其他修理厂换过10年宝马X1加不起油，读故障码显示图1，清了再读显示图二，节气门在其他修理厂换过【车型：宝马X1(进口)】(微信小程序) 措施：更换气门电机，偏心轴位置传感器及气门室盖总成。
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刚着火，有的时候车的发动机像是缺缸似的，着火很不稳定，但是多给点油门就好了，火花塞也是新换的，请问还需要怎么处理，车跑了11万公里先检查一下进气管积碳，油泵压力，
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大修发动机后正常打着，但是多点几下就打不着火了，需要重新断电后才能打着拔掉仪表插头再进行测试。
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新本田CRV熄火后打不着火
新本田CRV熄火后打不着火最近，很多CRV车主都反映他们的新本田CRV在熄火以后打不着火的问题。这个问题给很多车主带来了困扰，下面我们将就这个问题进行分析和解决。1. 确认燃油供给首先，我们需要确认燃
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