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技师冯一峰那需要检查真空管是否有漏气
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匿名网友不漏,碳罐新的
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技师冯一峰那就要把油门线调整一下
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匿名网友不是油门线紧的事,
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技师冯一峰把节气门堵死会熄火吗
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匿名网友不熄火,怠速高,都清洗干净了
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技师冯一峰把节气门堵死就能知道是哪个地方有问题啦
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匿名网友怎么堵,如果不漏就会熄火吧
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技师冯一峰完全正确
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技师冯一峰这么小用手就可以堵住了
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匿名网友是进气口,还是小管那个
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技师冯一峰但还是进气mo
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技师冯一峰管
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匿名网友不漏
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匿名网友电脑或传感器问题
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匿名网友节气门检查没问题,也清洗了,马达也换了
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技师冯一峰您,您在哪里呢
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匿名网友家里呢,
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技师冯一峰在广州或者赣州吗
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匿名网友上午去修理厂,由家里到修理厂怠速非常正常,可是回来后下午就高的很,
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匿名网友天津
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技师冯一峰非常感谢您的支持
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匿名网友找不到原因
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技师冯一峰这么小问题没理由啊
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匿名网友所以啊,我现在考虑往电脑传输信号有问题,
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匿名网友有人说是线路问题,就是解决不了,节气门总成刚换不到一年。
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技师冯一峰好样的,时间不早了,您也早点休息吧
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匿名网友谢谢,晚
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技师冯一峰不客气再次感谢您的支持
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天津一汽夏利A+,2011年车,13万6千公里,开车时减速踩离合时,转速会升高或是一直保持2千转,节气门已洗,怠速马达已换,问题还是存在
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我去修理场修理怠速高问题,查半天没查到问题,我又去第二家修理场检查线路,也没检查出问题,第二家修理场说是节气门坏了,可是节气门是新换不到一年啊,第一家修理场换的, 节气门坏了什么症状啊,节气门不漏气。
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夏利n5,电脑测试节气门踏板位置传感器开关ab电压关系,开始的时候1500转很稳定,喷了一些清节气门的液体之后,车油门怠速很高2000-3000转不稳定,后期换了一个节气门,故障码可以消除,不过过了一天还是不行还是那问题,然后节气门又换过来了,然后又换了一个油门踏板,还是不行(节气门跟踏板不是一起换的)…怎么回事?
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三缸夏利发动机一热了就怠速不稳熄火,清了节气门,换了火花塞,换了怠速马达,测了汽油泵,用电脑测都正常,换了分电器,换了曲轴位置传感器,一点也没管用,只要一高速就一切正常了,机器也不烧机油,请问大师们究竟是那里的问题啊?
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空挡怠速滑行时就会出现熄火,发动机故障灯报故障,敲一敲继电器故障灯消除,能打着火,有时候刚启动车的时候故障灯就报故障,之前有过这样的问题,空档滑行时挂上挡还能憋着火,现在是憋不着了,换过继电器,汽油泵,怠速马达,火花塞,转速传感器,清洗过节气门但是都不好用。你好!建议你检查一下缸压够吗!正时配气相位对吗检查一下电脑板!
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各位汽车技师您好:我的小车夏利N3,1995年入手至今,刚10万公里,发动机从未出过状况。前天机舱盖板及车顶喷漆,晚间开回家(路程5公里)一切正常,昨天早晨发现无法正常启动:冷车无怠速;给油可以工作但松油门至发动机转速只要低到1千转就熄火且故障灯点亮……如此反复七八次均如此,放弃!昨天下午再次试车启动,冷车依然无怠速,在给油3分钟后,发现怠速自己恢复正常了,今早再次试车依然如前故障,下午第三次试车,冷车还是无怠速,大概2分钟后怠速回来了(自己判断与温度有关……我这边早上气温0℃左右,下午10℃左右。有个细节:前天17:30喷漆完成,静置在车间30分钟(一直敞开两扇大门),然后启动车辆在车间内开始“倒库”约5分钟时间,我记得比较清楚,当时启动车辆时,工作车间内由于喷漆而产生的气味、气雾基本消散。我提供的所有信息就这些,请各位技师给予指教……多谢!
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老式夏利换上节气门怠速高是怎么回事怠速电机需要复位学习一下 多开关几遍钥匙 不要启动着车
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你好我回一下我是夏利N3出租车加完汽油以后怠速忽高忽低什么毛病你好,这种情况一般就是节气门和怠速马达的问题,如果清洗不管用建议更换怠速马达试一下。
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夏利n5电喷怠速不稳换了节气门怠速一样。先读取下节气门开度,喷油脉宽和痒传感器数据,然后检查火花塞电极间隙,节气门,喷油嘴积炭,以及漏气问题,同时检查汽油压力是否正常,汽油滤芯是否堵塞,和痒传感器,碳罐电磁阀损坏引起
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三缸夏利怠速不稳,一会高一会低是怎么回事?清洗节气门,检查怠速马达。
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启动怠速不稳熄火
怠速不稳这个最简单的把节气门清洗了,还有怠速马达清洗了,怠速马达位置的孔也要清洗。 启动怠速不稳熄火主要是积碳多了造成的,如果清洗了节气门还是不稳就是需要更换怠速马达,是电子节气门清洗了怠速不稳。需要
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2021-04-15
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