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技师高长振高速上面的汽油真的不敢确定好坏。一般都不建议在高速上面加油的。 -
GEELY博瑞你的意思是油不好是吗
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技师高长振这个是需要具体的检查。 -
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技师高长振车子以前都是好好的，加了油以后出现的问题。
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请问老师：新车开了二万五公里，一直在中石油正规加油，没出过问题，一月前加了油后，发现踩油门时，转速上来但速度慢悠悠的上不来，跟没力一样，怀疑油质不好。找汽修厂抽了油，重新到中石化加了油，结果加速正常。后面就在中石化加油，但前两天提速又上不来，加的油剩了半箱，找4s店师傅看了，说是油品问题 。可我想知道，如果是油质不好，怎么前半箱油提速没问题，现在剩的半箱油才出现问题呢？谢谢
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师傅您好，我的车子是哈弗H62016款，自动挡，刚刚在高速上正常行驶，然后突然亮了发动机故障灯，然后加速不起来，踩油门大一点车子就发抖顿挫，匀速踩油门就没问题，具体状况就是这样，请问有可能是什么问题，怎么解决车子还能用吗？我想今晚连夜回家，大概还要跑450公里。师傅您好，我的车子是哈弗H62016款，自动挡，刚刚在高速上正常行驶，然后突然亮了发动机故障灯，然后加速不起来，踩油门大一点车子就发抖顿挫，匀速踩油门就没问题，具体状况就是这样，请问有可能是什么问题，怎么解决车子还能用吗？我想今晚连夜回家，大概还要跑450公里。【车型：哈弗H6 Coupe 2020款 智联版 1.5T 自动两驱精英型】建议及时检修发动机，顿挫多半是点火不良导致如火花塞老化击穿
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我的是12年的吉利金刚，在12月份跑完高速，下高速后再加油门发动机就有哒哒哒哒的声音，到现在一直有，空挡踩油门听不出来，速度到30码以上踩油门就有哒哒声。请问这个有没有什么问题？重新把机油更换了磨合一下，还有不要用燃油添加剂
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09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ，应该如何检查和维修，谢谢了宝马5系09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ，应该如何检查和维修，谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试，要是不行的就只能换油了，
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我的是七代雅阁2.0自动标准版，之前开空调后就感觉油门反应有些迟缓，一般（低速，起步阶段）踩油门后要隔两三秒才能感受到动力反应，不过最近好像更严重了，直接无力！如果在上坡起步的话D1油门踩到底都感觉起不来似的，然后过几秒后又感觉动力突然上来了，车猛的往前窜，网上说是发动机、机油温度过高，不知道有别的车友遇到这个问题吗？到底什么情况？你好，如果是和机油温度有关系，水温也是会随之上升的，水温也会偏高的，所以，我的建议还是你先处理最接近这个问题的部分，首先节气门体的清洗，火花塞间隙的检查和调整，还有如果伴随有怠速低，和气门间隙也是有一定关系的，这个车有怠速低这个通病，但是你说的机油温度关系，如果水温正常的话基本和机油温度没有多大关系。如果当时踩油门转速根本先上不去，则从动力部分入手，节气门体脏污，火花塞，汽油滤芯。 如果当时踩油门转速上升则不输出动力，需要检查变速箱液面，以及油品。 你这个应该不是什么疑难问题，先排除节气门体脏污，还有做清洗一定拆下来进行清洗，这样清理更为彻底，且洗完之后一定别忘了电脑做一个自适应。
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新朗逸2013改款手动风尚版，跑了12000公里，以前123档加速响应很快，轻轻踩油门转速就上去了，感觉动力也还可以！现在要踩很大一脚油门转速才上的去，速度也提不起来，油门踩起来感觉很软。发动机声音也比原来大很多，排气管突突的声音更是大很多，请教大师是什么问题？
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我的车是2005年12月的大众宝来，排量1.8；现在早上发车几次不着，刚着转速忽高忽低，挂档走时一直加不上油，等水温达到90就都好了；我现在已经更换了油泵、油滤、变速箱油，花了一千左右问题还是没解决！现在热车稍微停一会，再启动就会出现加不上油！出现回火，油门踩到底转速不高！转速高速度提不起来！
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师傅你好。我吉利GL手动挡。爱信6速变速箱。速度开到70到80的时候。松一点油门。马上就出现飞机声。如果加油门跑就没有。吉利公司的人员来检查试车。说是变速箱差速器的声音。说是正常的。。手动挡变速箱基本上都有这个问题。。我想问问手动挡变速箱是不是都是这样子的。。其他车我也没有开过。。新车买过来就这个样子。。现在5000公里了。她们说要不给厂家打报告换一台变速箱。也不知道厂家答不答应。。我该怎么办。新车啊。。。师傅你说这个是正常吗。。。正常的不应该有您说的这个飞机声，建议找家口碑和信誉都不错的修理厂，检查一下，确认是哪里的问题，然后再去找4s店理赔或者其他的
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请问各位师傅，最近车子加速无力，而且费油，节气门喷油嘴包括发动机都拆开来清洗过积碳了，前几上高速突然间油门一上一下的加不起油，没有办法就只有下高速，把车熄火了一会，一打又可以正常着车，可是行驶中不管你怎么加油就是提不起速度，转速表根本上不去。可是停下来拔到空档，踩油门转速随时可以踩上去。以排除离合器问题和刹车问题。现在就是感觉没有力气费用，高速路上110都费劲您说的这个情况，一般原因是三元催化堵塞损坏造成的，需要把三元催化拆下来，用草酸浸泡清洗，必要时更换新的三元催化。
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上，这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象（停车几分会回小半格油） 比如：中石化加油后抬显显示26升，里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油，5.2公里2升，49公里剩19升，没了7升，其间有表会有回升现象（无论是在行驶中还是停车后） 4S店：油箱浮指，油滤换， 前氧传感换， 高压线圈，点火嘴全换， 变速箱油换， 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的，发动机不抖了，噪音没有了，可油耗还是真真实实的在减少，没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试，除了前置氧传感有点点异常（师傅说并不用换），但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满，问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题！ 那到底还有什么地方会影响油耗特别高！！所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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