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技师张雄您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
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匿名网友
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技师张雄变速箱上面的拨叉,有一个螺丝,那个螺丝断了
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匿名网友这个老是容易坏怎么回事
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技师张雄现在立刻马上,去吧那个螺丝松出来,你看看是不是断了
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匿名网友意思要抬变速箱,换拨叉还是换螺丝?
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技师张雄你是师傅吧?
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匿名网友是的
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技师张雄现在在修吗
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匿名网友在,只是还没把变速箱拆下来
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技师张雄先不抬
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技师张雄这根拨叉轴上面一共有三个这种螺丝,两个是固定拨叉的,其中一个是在顶部固定换挡机构和轴的。三个螺丝都容易断。根本原因是顶部的螺丝坏了。
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技师张雄你现在去看,碰到我算你运气好😄
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匿名网友
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匿名网友这个拆掉吗
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技师张雄你把这个螺丝松出来
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技师张雄赛欧三配件便宜,一个分泵才四五十块钱
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匿名网友
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技师张雄那就抬吧
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匿名网友这个螺丝没断
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匿名网友里面断了
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技师张雄稍等。我找几个照片,以前我们也修过
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技师张雄嗯
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匿名网友好,
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友这个就是顶部哪个位置图片吗
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技师张雄配件便宜。把这几个东西订回来吧
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技师张雄对。那个轴和变速箱外面的拨叉已经变形了
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匿名网友刚刚上下动了轴,上下有点间隙
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技师张雄抬吧,也很好抬。故障点我帮你锁定了,他不是分泵问题,是拨叉轴变形,导致分泵撑开。我们也有幸踩炸过一次
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匿名网友好,谢谢,我明天抬吧,真郁闷,换了一个新的,一脚下去就坏了
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技师张雄😃
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匿名网友这个车来维修是不好挂挡,离合器低,
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技师张雄嗯
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技师张雄你要看拨叉轴的,变形了是不是离合越来越不好用呢,对吧
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匿名网友离合器很低,松一点点离合器踏板车就走,没个每个档位都不怎么好挂,我看了分泵是个坏的,也没去多想,买了一个新的装上,踩一脚就炸了
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技师张雄😁
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刚提的新车雪佛兰赛欧三,很容易熄火,坡上起步十次有九次失败,离合器放到车身抖动了松刹车都会熄火。是离合器太低还是发动机怠速的问题?这个麻烦事可以解决吗?
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车是雪佛兰新赛欧1.4的,刚上高速提速什么的都很正常,发动机也有劲,跑一个多小时以后好像没劲了,降到3档4档提速也不如之前,过了大概十几二十分钟后就又好了,怎么回事啊,是节温器出毛病了????火花塞换
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您好师傅 雪佛兰新赛欧1.2 amt 变速箱报警,东北早上零下15度 ,启动后N档换不到D档,也换不到R档,不能行驶。修车师傅说离合器分泵不动,但是把车推到屋里升温之后 又能正常换档行驶。再将车放到外边冻一夜,故障又会出现。反复三次了,师傅将执行器里的液压油换了,还是不行,修车师傅说要换离合执行器总成,具体是里面哪个部分坏了还不清楚,总成要5000。想向专家咨询一下 谢谢确定油没有问题是需要换总称的,这个有可能是油泵有问题,需要通过数据判断一下。
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大师好,我是雪佛兰新赛欧,因为我车四缸合塞环的间隙大了导致四缸点火很弱,后来我自己因为曾经从事过修车行业,自己把四缸的合塞环换了,由于安装过程不小心把凸轮轴砸断了,在淘宝上买了一根,现在已经全部安装好了,但是高压包有通电就是没火,油泵也不泵油,油泵没通电打开钥匙也没有供油声音,保险跟继电器我检查过了没有坏,位置传感器也换过了,但是还是没火没油,请问大师这是怎么回事建议拆气门室盖,确认油道没有问题。
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15款雪佛兰赛欧3,37000公里,最近感觉点过后挂一二档比较生涩,有时候挂不上,离合器踩到底后再使点劲就好了(脚垫已经撤了)。。网上查说可能是离合间隙的问题,去4s店说离合片怎么也需要10万公里再更换,也没发现什么具体问题,因为没过保4s店建议把变速箱抬起来换一个什么轴的。。请问有必要跟换吗??拆变速箱会影响二手车价格吗??这个问题怎么解决??在保修期内,建议更换。对二手车价格影响不大。。液压式的离合器不能调整
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师傅早上好,请问我是雪佛兰新赛欧,因为我车四缸合塞环的间隙大了导致四缸点火很弱,后来我自己因为曾经从事过修车行业,自己把四缸的合塞环换了,由于安装过程不小心把凸轮轴砸断了,在淘宝上买了一根,现在已经全部安装好了,但是高压包有通电就是没火,油泵也不泵油,油泵没通电打开钥匙也没有供油声音,保险跟继电器我检查过了没有坏,位置传感器也换过了,但是还是没火没油,请问大师这是怎么回事,现在高压包有火了,油泵只是打开钥匙那几秒钟,听不到泵油的声音了,车子启动不了,而且启动最后一下就放炮,节气门冒烟出来
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师傅你好,我的车是雪佛兰新赛欧2010手动理想版。2015年4月由于一次交通事故后大修,大修内容基本涵盖了整个机舱。大修后至今一整年,没有出现任何问题,但就是车内噪音实在是太大了,一是蜂鸣声,二是我觉得是发动机的声音。这么说吧,正常的车在2500转以后的声音,我现在的车在40码后不管多少转都是2500转以后的声音。一开始觉得是隔音问题,加装了隔热棉隔音板都不行。这一年没怎么长跑,都在100码以内。今天跑了一趟高速发现,超过120码开始有发动机的抖动声,并且踩油门的脚都有抖动感。请问师傅,有什么解决办法吗?
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师傅好!我的雪佛兰赛欧2010手自一体。五一那天上高速回来,出现不能挂档,动不了,拖车去修。说是拔叉头断了,换拔叉总成和离合油,能开。回来后,发现只要挂5档或者自动档65左右时速,脱档,伴随着强大的发动机噪音,降速,跳回空档。送修,说传感器出问题,车显示30,电脑显示100,换传感器,能开。回来后,那个脱档问题还有,强大噪音,降档位,不转空档,偶发。再送修,按时汽车大师上的处理意见,加波箱油,师傅试车,到半路出现不能挂档,停了20分钟,又能正常运转,说都上120时速,没发现问题,开回。第二天又发现问题:不容易挂上五档,偶发一次五档转空档,但没有噪音和明显降速,只是有“当当”的报警声,和显示N档。请问师傅,我的车还需要修吗?问题在哪?该怎样修您好,根据您的描述以及现在的故障现象。这种情况一般考虑到它的执行器损坏,更换一套资金暨就可以了执行,即使它是个总成。费用大概七千左右
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今天早上接了一辆雪佛兰赛欧,跑高速开空调时间久了,不制冷,过半个小时又可以了。该车还经常缺水。 接车后拿爱夫卡检测仪,检测故障,没有故障码。起动车开空调制冷正常,风扇也转,水温也正常不亮灯,开车路试,走高速跑了10公里空调故障出现不制冷,压缩机吸盘来回跳动,电子扇高速运转。把车停应急车道用爱夫卡解码器检测故障,没有故障码。读取数据流发现发动机水温温度过高。水温报警灯没有亮。停了几分钟,再开空调正常,把车开回厂,重点检查发动机水温循不循环。回到厂里打开发动机盖发现水箱是新的,加大油门发现冷却液水壶流量过慢,把节气门两条小水管拆下用嘴吹流量小,用压缩机风枪吹出一大堆黄泥。管睹了装上再试发现水循环过慢。再检查水道没有睹。问车主说以前都是加水的,水箱睹了才放的水箱和节温器,水循环不好现在只有水泵了,把水泵拆下来发现叶片己经腐蚀 掉了,把新水泵换上,试车来回跑了50公里没事。故障排除。 我想知道水温灯为什么没有亮?水温高对空调有影响吗?
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amt一档正常,升二挡比以前稍微有点慢,有时不流畅还会导致踩油门没反应,需要抬起从新踩或者点刹车再踩油门才会给,且过程中转速掉到1000他还会出现不减挡,有时有这些问题有时又不出现也猜不到哪里的问题,请老师详细解答根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述的这个情况,首先解决这个发动机故障现象。然后检查变速箱离合器以及机电出现了问题 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 雪佛兰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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刚换完离合器片,停了一会儿就没有离合了,那这种情况需要具体情况具体分析的: 具体看是车辆离合器踏板一脚踩到底,还是说离合器踏板踩下去挂不上档?,如果是一脚到底的话,检查一下是不是离合器安装不到位导致
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