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技师朱香虎你好,我是汽车大师专家技师-武中强,很高兴为你解答。
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技师朱香虎你好
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钟**你好
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钟**发动机灯亮,
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技师朱香虎报这个故障码么
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技师朱香虎其他故障码可以清除掉么
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钟**都可以清楚,但跑一天就又出现了
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技师朱香虎现在还剩几个故障码
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钟**第四个
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技师朱香虎其他的都没有了呗
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技师朱香虎1. 发动机控制模块通过以下现象断定存在断路:缺乏偏差电压、电流过低以及一个输入在响应一个输出时其状态没有任何变化 2. 主动式排气电磁阀电路断路 3. 主动式排气电磁阀故障
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钟**第四个也消掉了
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技师朱香虎最后还剩第几个
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钟**没有了
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技师朱香虎那是故障排除了么
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钟**应该没有
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技师朱香虎现在故障灯还会点亮么
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钟**跑了应该还会出现
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钟**马上不会
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钟**得跑几十公里
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技师朱香虎我要准确信息,如果跑段时间还会出现第四个故障码的话,那就需要检查电磁阀是否犯卡损坏
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钟**如果再出现后面几个故障码啦?
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技师朱香虎正时系统,正时电磁阀,正时轮,链条,油压等等
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钟**这车如果是机油特别偏少会出现这几个故障码吗?
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钟**这车如果机油特别偏少会出现以上症状吗?
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技师朱香虎尤其时正时的故障
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技师朱香虎会的
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钟**这车一般加多少油
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技师朱香虎5.5升机油
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钟**今天抽油时里面只有2.5了,刚才加了6升机油尺还是显示底线
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技师朱香虎油位传感器有问题吧
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钟**有可能,因为油那么少了都没报警,6升得多不
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技师朱香虎你抽出来2.5升,然后加进去6升是吧
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技师朱香虎你有车架号么
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钟**嗯
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钟**
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技师朱香虎稍微多了一点
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技师朱香虎你这个不是3.0的么
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技师朱香虎怎么车型是2.0的呢
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技师朱香虎3.0的六升不够
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技师朱香虎机油八升
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技师朱香虎兄弟,下次把车型搞对好么
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钟**老大,我没说2.0呀
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技师朱香虎
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技师朱香虎16款极光2.0T
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钟**对不起了,刚才学徒在弄,不好意思
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钟**对了,他们怎么只抽出2.5啦
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技师朱香虎那还是缺机油
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技师朱香虎缺机油的话会造成正时系统错误
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钟**而且机油没报警
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技师朱香虎或者没有抽干净
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技师朱香虎还没有到达报警的界限
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钟**如果没抽干净,现在加了6了,机油也显示底线呀
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技师朱香虎那就仔加两升
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技师朱香虎你这辆车是八升机油的
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新款揽胜极光废气压力调节器排风电磁阀控制电路电压低极光报废气压力调节器排风电磁阀控制电路电压低故障,要更换排气管后段的电磁阀
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路虎极光进气阀控制电磁阀电路性能组1根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。检查一下正时更换) 建议:(资料图也发 ) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决7
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13年路虎极光,更换完后桥差速器,仪表显示仅限2驱驱动牵引力降低,读取故障码p0748-13压力控制电磁阀A电气。
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12年路虎极光走了123350公里,这个故障清完之后三四天他又出现了。碳罐电子阀拆下来用气吹了不通。这两个故障码具体能给个方向不?1.怠速15分钟,听碳罐电磁阀有没有,哒哒的响声 2.读取空流计数据流2.27克, 3.显然存在漏气 4.使用起子敲打碳罐电磁阀,电磁阀才能动作。碳罐电磁阀异常。 5,拆下与进气歧管的碳罐排污管总成,堵塞位于进气歧管上的进口,读取进气流量,进气流量回升,可以判断从排污管总成发生空气漏入发动机,引发混合气过稀。 6.拆下管子读取空气流量没有回升,可以判定还有其他地方漏气。把管子接上,拔掉碳罐电磁阀插头,吹一下电磁阀是否泄漏,如果无泄漏,检查从增压器到进气歧管的真空控制管是否脱开,断裂。 个人认为是碳罐电磁阀敞开导致混合气过稀,或者是真空管子漏气,自己进气导管开裂导致混合气过稀。
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路虎极光更换正时套装后增压压力不足你好,这个故障首先需要检查涡轮控制管有没有断裂脱落,控制管是横跨过气门室盖接到进气歧管的,从进气歧管到涡轮的管路有没有断,再一个是用电脑动作测试涡轮控制阀,用手摸控制阀,如果能动说明控制阀是好的,排除没有漏气,那就是涡轮本身的问题
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一个排气管冒冷风怎么回事冷车刚启动时,为了减少尾气排放,左侧排气管是受电磁阀控制的,属于正常现象
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路虎3.0柴油,报涡轮增压a电路,空气质量过高,更换涡轮后故障依旧。那你要考虑一下节气门旁边那两个电磁阀了这个就是控制双增压的电磁阀。涡轮没业务。管路没漏一般换了就没问题
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15年路虎极光报以下两个故障怎么处理?1.怠速15分钟,听碳罐电磁阀有没有,哒哒的响声 2.读取空流计数据流2.27克, 3.显然存在漏气 4.使用起子敲打碳罐电磁阀,电磁阀才能动作。碳罐电磁阀异常。 5,拆下与进气歧管的碳罐排污管总成,堵塞位于进气歧管上的进口,读取进气流量,进气流量回升,可以判断从排污管总成发生空气漏入发动机,引发混合气过稀。 6.拆下管子读取空气流量没有回升,可以判定还有其他地方漏气。把管子接上,拔掉碳罐电磁阀插头,吹一下电磁阀是否泄漏,如果无泄漏,检查从增压器到进气歧管的真空控制管是否脱开,断裂。 个人认为是碳罐电磁阀敞开导致混合气过稀,或者是真空管子漏气,自己进气导管开裂导致混合气过稀。
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2012年极光,换了正时套件以后报故障建议方案:那你这个检查一下电磁阀,检查一下静排气的电磁阀电阻值,对比一下。这个东西它涉及到的特别多,覆盖的也特别多,00270017,没有绝对性的。处理方式。搞起来特别麻烦,有时候换过好多配件也不一定能搞定。电阻没问题 检查电磁阀控制的油道 0027这个故障码。涉及到的有以下几种原因。 机油压力。 VVT轮 正时 调节电磁阀。 电磁阀的线路。 凸轮轴传感器。 以及凸轮轴。覆盖的太多。每一个环节都需要排除的。
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路虎极光换了正时套装后报P0011故障你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-凸轮轴调节电磁阀内部故障,建议排查电磁阀供电和控制连接线路,清洗油道,通过搭电测试电磁阀是否工作正常 2-凸轮轴链轮安装角度故障,凸轮轴链轮螺丝紧固时,需要卡住凸轮轴,防止链轮受到应力旋转
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