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07年迈腾车,近期有时冷却水温超过90度,甚至达120度左右,有几次冷却水温度迅速下降到90度,但在行驶公里超过10公里时曾出现两次水温高温报警。在百度学习一段时间后知道应该是大冷却风扇不能正常工作造成的。开汽车空调后发现冷却风扇不转(有人告诉我,在汽车前面的那个风扇是大风扇),请问,我的判断对不对?修理一下要多少钱?水温高,第一水温高的时候,检查风扇转不转。如果不转,更换风扇。第二检查上下水管烫不烫手,温度差特别大,更换节温器。第三检查防冻液回水管是否回水,如果不回水,更换水泵
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大众迈腾10款1.4T,冷车启动,低压高,高压低,没有空调,大约要启动10分钟左右,压力才正常,有冷风出。换了散热网和空调泵还是一样。但是把室外温度传感器拔了就正常了,室外温度显示33度。请问是室外温度传感器坏了还是室内温度传感器坏了?问下室内温度传感器在哪里?
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您好!我的车是11年老款迈腾b6发动机,昨晚开车报警发动机故障,打开机器盖以后看见冷却液壶沸腾状态,但是表显温度不高啊,停车怠速着车几分钟,温度降下来以后熄火检查防冻液,冷却液壶里还是沸腾状态,也就是水温过高,机器有敲缸的动静,风扇运转正常,没敢开,就回楼休息了,今早起来开了30多公里,到达的地方,水温依旧高,水壶还是沸腾状态,用抹布冒险打开水壶喷出来好多防冻液!内饰表显温度就是90度啊,冷车时温度显示正常没毛病啊!风扇也转感觉慢,熄火后风扇转数提高,求大师指导!谢谢!!!
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08款大众迈腾2.0T,12万公里。最近发现水箱风扇在发动机启动后不久就开始工作,熄火后风扇也要3分钟以上才停止工作。检查发现冷却液上水管水温发烫,回水管水温为常温。现更换温度传感器和节温器,依然没有好转。现怀疑是否是暖风水箱堵塞和水泵故障。请各位专家诊断问题原因和如何排除暖风水箱和水泵的方法。
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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大师们好!我想请教一下,07款老迈腾水壶压力报警,我踩油门一般都是线性,没有过地板油,最近公司比较忙一般都用公车,自己的车一般两周使用一次,这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警!水壶液面过低!补充一下,三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了,然后换了水箱,换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了,直到这几天才又出现水壶液面底报警,“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位!我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在(冒)翻滚着冷却液,这是熄火状态!注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子,又着火试(怠速状态),结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止!熄火后就不溢出了!请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了?或者还是其他什么地方的问题?还有就是这个情况一般的修理店能解决吗?最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀!万分感谢大师们解答!排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了,更换个正品节温器试一试
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为什么13款迈腾比15款迈腾估价高,13款迈腾和15款迈腾有什么区别,1.8豪华版13款的迈腾属于经典版本,所以说其价位要高于15款版本的迈腾,购买二手车要找正规店进行购买,其后期有保障的!亲
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迈腾12款是那种离合器,离合器油多长时间换你好,12年2.0t的迈腾是六速湿式双离合变速器。变速器油需要6万公里更换。
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2015款迈腾,1.8t变速箱是干式还是湿式的。变速箱油多少公里更换?你好,新迈腾1.8t是匹配的七速变速器,这款变速器是终身免维护的,不用更换油。
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迈腾雨刮喷水不喷水。迈腾雨刮喷水不喷水。【车型:迈腾 2009款 1.8TSI DSG舒适型】
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发动机风扇转速慢原因,发动机风扇转速慢原因分析
发动机风扇转速慢,咋回事儿 嘿,兄弟们!今天咱来摆一哈发动机风扇转速慢的事儿。你说你开车开着开着,感觉风扇转速不对头,这是咋回事儿呢?莫急,我来给你分析分析。 水温控制不好 水温控制不好,这是个常见的
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2024-06-27
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转速慢什么原因,空调内机风扇转速慢什么原因
空调内机风扇转速慢,咋回事儿 大家好啊!今天咱来聊聊空调内机风扇转速慢的问题。你有没有遇到过空调开了半天,房间还是不凉快的情况?有可能是风扇转速太慢了哦! 原因分析 1. 首先,咱得检查一下风扇的启
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2024-07-08
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冷却水温过低的原因,冷却水温过低的原因有哪些
水温过低,咋回事儿? 咱河南话里,水温低了就叫“水凉”。水温低了,车子可能会出现一些问题,比如不好启动、动力不足、油耗增加啥的。 水温过低的原因 1. 水温表和线路出问题了,或者水温传感 2. 温控阀
汽车故障
2024-07-08
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汽车风扇不转故障灯,汽车风扇不转故障灯亮吗?
汽车风扇不转,咋回事儿? 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊汽车风扇不转的事儿。这可真是个让人头疼的问题,要是风扇不转,车子可就容易出毛病了。 风扇不转的原因 1. 冷却液温度不够。现在的汽车风扇大多是电子温控
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2024-08-19
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电风扇温控器是什么原因,电风扇温控器在什么部位
电风扇温控器,你了解多少? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊电风扇的“小秘密”——温控器。你可别小瞧它,这玩意儿可是电风扇的“贴心小棉袄”,能让你的风扇在合适的温度下“翩翩起舞”。 温控器的“神奇”之处 关
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2024-07-16
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07款crv风扇不工作,老款crv风扇不转
07 款 crv 风扇不工作,老款 crv 风扇不转 嘿,各位老司机们!今天咱们来聊聊 07 款 crv 风扇不工作,老款 crv 风扇不转的那些事儿。你说巧不巧,最近就有几位车主遇到了这个
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汽车风扇转速慢的原因,汽车风扇转速慢的原因有哪些
汽车风扇转速慢,咋回事儿 大家都知道,汽车风扇是汽车冷却系统的重要组成部分,就像咱河南话里说的“中流砥柱”。它的作用可大了,能让发动机保持“冷静”,不被“热”坏。 风扇的“心跳” 但是有时候,汽车风扇
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2024-06-27
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途观风扇高速转没有故障码,途观风扇高速转没有故障码正常吗
途观风扇高速转的那些事儿 嘿,咱江苏老少爷们儿们都晓得哇,那途观车子的风扇高速转起来还没啥故障码,这事儿可有点蹊跷哦!咱先来说说这大众途观电子扇常转不停的毛病,一般情况下换个电子扇模块和节温器就能搞定
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水温上的慢是什么原因,水温上的很慢什么原因
水温上的慢,是咋回事儿 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊汽车水温上的慢是咋回事儿。你有没有遇到过这种情况,车子启动后,水温表慢悠悠地爬,半天也上不来?别着急,让我来给你分析分析。 气温原因 首先,咱得考虑一
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宝马风扇输出级是什么原因,宝马风扇输出级温度过高
宝马风扇输出级温度过高,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊宝马车上的一个小问题——风扇输出级温度过高。你有没有遇到过这种情况呢?别担心,我来给大家讲讲这是咋回事儿。 宝马的标志和历史 首先,咱得知道
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2024-07-11