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技师陈新安你好！发动机系统有没有故障码 -
信**辉没有呀
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信**辉100号是风扇低速继电器吧，拔掉就不转了
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技师陈新安100号那个是主继电器 -
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技师陈新安风扇没有继电器，模块控制 -
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技师陈新安你把主继电器打开检查一下里面有没有烧蚀情况 -
信**辉新领奴，不是新帕
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技师陈新安😂 -
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技师陈新安不好意思，我看成CEA发动机了 -
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技师陈新安稍等一下 -
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技师陈新安仪表板下面8号位100继电器是低速，2号位100继电器是高速 -
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技师陈新安你看下继电器内部有没有烧蚀情况 -
信**辉100号继电器86号脚控制搭铁，两根棕黑色线一块并的了，一根是水箱温控开关过来的，正常，那一根哪来的不知道，常有搭铁，剪断后就不转了，两根线颜色一样棕黑
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技师陈新安稍等我看下电路图 -
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技师陈新安另外一根棕黑是空调的 -
信**辉应该是
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技师陈新安你把这根棕黑接回去，然后扒掉压力开关看下风扇会不会停 -
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技师陈新安测量一下空调压力开关，是不是常通了 -
信**辉试过了不行，压力开关，空调控制面板拨了都不行
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技师陈新安都扒了不行就这根棕黑线和搭铁短路了 -
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技师陈新安这根棕黑线到了空调面板的16a插头的16号针脚棕黑线 -
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技师陈新安你从空调面板16号针脚找到棕黑线，直接剪断从哪里飞线到这个继电器的86上面，86那里的棕黑也剪断了，重新接线 -
信**辉可以飞根线吗，中间有插头吗
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技师陈新安中间经过了一个插头 -
信**辉试一下，
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技师陈新安T15K插头 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安干脆直接飞线得了 -
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技师陈新安把两头把线都剪了，空调面板和继电器的86棕黑剪了，重新接线 -
信**辉
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技师陈新安16芯插头 -
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技师陈新安16号棕黑线 -
信**辉是最右侧的这个黑色插座吗
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技师陈新安找到后直接从插头位置把剪断 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
信**辉忘了试面板了，拔掉不转了，压力开关试过，拔掉不行，怎么确定是不是面板坏了，还是传感器坏了
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安空调系统，只有这个压力开关和空调面板也就是空调控制单元会导致风扇常转，空调压力开关插头扒掉，测量压力开关的1和2，3和4端子有没有导通，没有导通就空调面板问题 -
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技师陈新安空调系统，只有这个压力开关和空调面板也就是空调控制单元会导致风扇常转，空调压力开关插头扒掉，测量压力开关插头端子的1和2，3和4端子有没有导通，没有导通就空调面板问题 -
信**辉压力开关拔过好几次不行，它在保险杆里面，拆起来相当麻烦，
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信**辉拔掉不可以吗？还用测开关吗
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
信**辉稍等，我量一下，
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信**辉量的时候用不用断开面板十六针插头，面板短路的话，是不是压力开关线束也导通了
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技师陈新安嗯，是的 -
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技师陈新安16号断开测量压力开关 -
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技师陈新安16号棕黑断开，测量压力开关1和2，3和4通不通，1和2，3和4线路不通，就空调面板问题 -
信**辉
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技师陈新安？ -
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技师陈新安什么情况了 -
信**辉1和2通了，14孔插孔这儿，而且有二级管，对调表笔通，在对调就通了
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信**辉要不把面板剩下的插头也拔掉，再量
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技师陈新安你扒了插头，测量插头的1和2通不通就可以了 -
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技师陈新安插回去通的是对的 -
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技师陈新安里面是三态压力开关 -
信**辉1号和2号过来在14插头上变成了黑绿和黑红色的两根线去哪了
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技师陈新安扒了压力开关插头，测量插头的1和2通不通 -
信**辉通了
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信**辉面板只拔了十六针
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技师陈新安压力开关的1和2扒掉插头是导通的对吧 -
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技师陈新安压力开关的1和2一头到了发动机电脑板，一头到了373继电器，冷却风扇继电器 -
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技师陈新安黑红到了373继电器的85，黑绿到了空调关闭继电器的384继电器 -
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技师陈新安说错了不到发动机电脑 -
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技师陈新安你把384和373继电器扒了看下 -
信**辉
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技师陈新安如果扒了不行，就还是空调面板问题 -
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技师陈新安这个是室外温度传感器 -
信**辉冷凝器前面这个传感器大众车都有，是室外传感器呀，碰撞传感器在哪呢
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
信**辉面板总共四个插头都拔了，1和2不导通了
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技师陈新安 -
信**辉室外传感器有个偶发故障我消了呀，和它没关系吧
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技师陈新安 -
信**辉那面板的可能性最大了吧
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技师陈新安 -
信**辉行明天发个面板试试吧
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技师陈新安嗯
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06年帕萨特领驭以前水温上来时是一个大风扇转动而现在水温上来是两个电子风扇同时转动，而且转动的时间只有5秒不到就停了，车跑低速走时水温会升高，跑高速水温却正常
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帕萨特新领驭1.8t的，有时候熄火后散热扇会一直转，一直能转到电瓶电，全部放光了为止，在他转的这个情况下，假如说你把钥匙门一打开，它就会停了。不是每次都这样，有时候她也不转，他通常出这个症状的时候，大部分就是你把空调开开风扇会一直转，然后你熄火了风扇不停，只是变低速了，还有就是他转的这个时候，你把温控开关拔下来，它也就停了。你好，风扇偶尔长转你这个主要检查温控开关有没有问题，检查风扇控制模块有没有问题？检查空调压力开关有没有问题？
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大众帕萨特领驭，刚过7年了，11万公里。前几天出现近光灯暗的问题，是进入地下停车场都感觉不出开灯，远光正常，以为灯泡坏了，但是又是亮的，但是非常暗，近光两边都只有一个小灯珠发光，估计不是灯泡坏。 熟悉大众旋钮开灯的，向右旋转一格绿色指示灯亮了，拉出一格，没反应，拉出两格，黄色雾灯亮了，右旋两格情况同右旋一格。 请教各位，是不是电路上哪个电器出问题了？
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我的车是09年帕萨特 1.8t新领驭，前段时间莫名车厢积水了，好在发动机电路板没问题，只是驾驶室下的中央车身电路板有问题，到修理厂换了块新的电路板。。。可是修理厂说 中控车锁和后门的两个摇窗机马达也要换（可能之前短路了），然后 只能去买了配件回来。。。中控门锁貌似没问题，可摇窗机马达的问题就来了：左后门的装上去，按钮来个3-5下，马达就很烫 然后停止工作，过半小时，又可以来几下；右边的话，在不装机，直接插电的情况下马达貌似都正常，可是一旦和摇窗机安装在一起，按钮开关就没反应了，但是换成之前旧的摇窗机马达，倒是一切正常。修理厂还说，新买的马达和按钮开关的方向是反的，比如按上却是往下（左后门）。。。 请问：1）老的摇窗机马达还能用吗（右后门的貌似还可以，但是修理厂说之前有过短路，再使用有继续短路的风险，建议换新的）。2）修理厂已经排查过线路，检查下来都没问题（车身电路板 接头有点水锈 但修理厂说是都处理过了 都可以用），电瓶负极也断下来 重新试过了。。。请问这是什么问题呢？摇窗机马达是否要做特别匹配？或者摇窗机有什么特别安装？还是电机本身的问题？貌似驾驶室总控开关也不灵，只能控制左前门，连右前门也控制不了。。。 求助大家，非常感谢！编码控制模块
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大众一零款新领域1.8T钥匙拔掉风扇一直高速转，必须断电瓶，你好！正常熄火后风扇运转很正常！风扇要给你涡轮增压器散热呢！
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09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮，诊断电脑报组合舒适总线故障，经过查找室内地毯进水，导致闪光继电器无法正常工作
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车型：2007款帕萨特领驭，手动挡，2.0L，自然吸气 上牌日期：2009年4月 行驶公里：23万 问题描述：车子油耗升高很多，已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油（95号），加满一箱基本上是57、58升这样，以前可以跑580公里，算下来是10-11个油。但是，现在只能跑400公里，14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修，先后换了：火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门，均无改善。后来，插上电脑检测，提示发动机有故障，显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况，加速也可以，无异常抖动。 请问大师们：是什么原因？该如何解决，感谢！混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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帕萨特领驭电瓶灯常亮，发电机发电正常你好，根据你描述的问题。这个发电机仪表灯点亮。发电机正常发电，这个你需要检查一下发电机后面再跟细线到仪表，有没有出现断路情况？检查一下线路很大，可能就是线路出现了断路情况。导致仪表报警灯点亮。顺着线向下找一下接头的位置看一下线路是不是氧化腐蚀断了？根据电路图进行排查一下。
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你好，我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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帕萨特领驭大修完电瓶灯常亮，发电正常 ，大众技师请回答你好！根据你的描述，发电机发电量15V这种情况下明显是发电量过大，说明发电量没有进行调节作用，发电机后面控制线路到仪表指示灯的，启动和开钥匙都没有电压这个也说明发电机后面也是存在问题的，维修建议重点检查发电机必要时维修或者说更换。
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