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技师曹守军你好!开空调了吧!开空调电子扇都会转的
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PSTLY不开空调时两个都会转,以前只一个转,车熄火后水温110多度
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技师曹守军有的车高低速两个都转
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技师曹守军散热不好,建议清洗一下水箱和冷凝器。
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PSTLY冷凝器在哪个地方?
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PSTLY是空调的冷凝器吗
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技师曹守军是的,一般保险杠最外面那个就是。
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PSTLY就是贴在水箱外面的那个有很多散热片的那东西吧?那要怎么去清洗
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技师曹守军最外边,也就是保险杠最前边,建议把水箱框架拆了清,估计你的还有个中冷器,在水箱和冷凝器之间,具体依情况而定。
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PSTLY就用水枪对着冲洗外面吧
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PSTLY中冷器有一个在车保险杠的最右边,是冷却进涡轮增压器的空气的吧
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技师曹守军是的
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技师曹守军最好拆开两面都冲一下
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06年的帕萨特老领驭,车行驶时水温正常。当行驶停在路边准备熄火时发现水温过高,水温指针达到100度,以后每次都是这样,还发现车行驶熄火后,要是以前的话,散热风扇会自动启动运行3分钟左右,要是走高速下来熄火后风扇运行时间会更久。现在的话熄火后风扇只运行转动不到5秒就停止不转了。请问什么原因?
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我的是帕萨特07款~有个问题想请大侠帮忙~ 现在汽车冷发动一会时怠速是正常的800转~等水温上升到90度怠速就会上升到1000转~而且不稳定~ 但怠速空调一打开怠速就到800左右的正常值~一关空调又上升到1000转~请问是怎么回事?加速无力~还有就是关闭发动机后有抖动并有嘎嘎的声音 节气门洗过~火花塞也全换过~ 请师傅指教建议到4S检测一下,换换水温传感器,检查废气管安装是否到位有漏气处。
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你好,我开的是大众帕萨特新领驭,2010年的,现在跑了16万公里了,有几个问题我想问下,有时候跑长途,有时候在高速超速,后来每次回来就有一个点火线圈烧毁,连续了两次,不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗,制冷效果不是特别凉,怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音,关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了,冷车启动有时候出现缺缸的现象,启动后车身明显晃,发动机报警灯闪烁,走起来老是突突突的,随着水温慢慢上升,油门加大后这种情况就慢慢消失了,发动机报警也随之消失,还有就是后减震是不是坏了,我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉,有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音,就好像减震行程到底卡到限位似的,请师傅给诊断下,谢谢
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昨天搞了一台五菱之光B12发动机水温高,过来的时候风扇是转的,水箱的水是凉的,水循环不是很好。初步观察以为是节温器坏了 水箱堵了 或是水泵坏了。 1 先把节温器给拆下来了,果然是节温器坏了 没要节温器, 排空 ,没用 还是水温高。2 把水泵换了, 排空 还是水温高。3 把水箱拿去洗了下,洗水箱的人说水箱没堵,很干净,拿回去装上,排空 还是水温高。4 哥来火了,3下5除2 把汽缸垫给换了,(其实拆下来看了 没冲床) 随便把水道给冲了一边,水管拆下来吹了一边,发现都没有堵。 郁闷了 , 装上 ,排空, 又换了个水泵,因为水还是循环不好。 还是水温高。 日日日~~~5 客户急了,我也急了, 跑到别的店子叫了2家的师傅来看了看,一位师傅说是水泵不行,水循环不好。 我都换2个啦 大哥。6 另外个师傅说有空气,没排好, 我晕了。 每次都排了2个小时,确实很难排。7 自己觉的还是空气没排好。 8 上水管,下水管水都是冷的。风扇会转。9999 急求 各位大师 帮忙 。。。。!!!! 搞了2天了 ,明天怎么都要交车给客户了 , 急求
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帕萨特领驭03年1.8t热车等十分钟不好起动要打十几秒才燃火而且怠速不稳燃一分钟就正常了,冷车一下就打燃怠速也是正常的,热车打燃后马上在打就好打燃,发现火花塞4个拆下来都燃烧不好全是黑的,火花塞是换过的,点火线圈4个也换了,前氧传感器也换了,空气流量传感器也换了,水温传感器也换了,碳罐和电磁阀也换了发动机也大修了,油泵压力是3.6也因该没问题,不管冷车热车钥匙一大开就是3.6个压力燃油压力阀拆下来看过没明显问题。请大师指导指导急急急啊?????还有这故障嘛是什么引起的??
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2009年帕萨特领驭2.0L MFI手动尊享型的车,2011年9月买的,跑了16万公里,现在有时候跑着车发动机故障灯会亮,但踩油门加速啥的都正常,停车熄火把电瓶断开3分钟左右再接上就都好了,过几个月跑上千把公里左右又会出现这种情况,一年发生了4次,是什么原因? 2,今天车跑了十几公里停下来熄火后打开引擎盖,里面温度很高,摸冷却液水箱都烫手,把盖宁开有水往外喷是什么原因? 3,发动机烧机油厉害,而且在高速上跑到110码转速就到3000了,是什么原因?4,气门市盖垫漏夜,车停几天打火往往要2次打着这么办?5,这些每项检修要多少钱?全部检修好要多少钱?车子没有价值,去彻底弄好,正常做个保养,有瘾患的修修!
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帕萨特领驭:十年了,十三万公里, 一个月前换的刹车片,和起动机。半年前换过球笼左侧碎了掉一地珠子,最近行驶中左右转弯都能听见貌似:左前轮传出来一种声音 哒哒响声,只要是跑一段高速路后低速慢下来就能听见 车底下貌似左前轮部位哒哒哒响声根钢棍敲打铁棍一样哒哒响,跑完高速后到了下道上一起步就卡拉卡拉敏锐的很大的声音 卡卡响连续的貌似什么卡碎了声音,然后起步速度上来了就开始哒哒哒响声!一直有,车放一小时再起步就不那么厉害了起步不卡卡响了,跑起来短距离也不哒哒响 这个响声不是发动机的因为静止怠速没声音,不过跑远道怠速发动机也噪音很大个愣个愣响跟缺钢似的。会,这个车现在就是,提起步的时候,嘎啦嘎啦响,然后,走起来的时候,哒哒嗒哒嗒嗒响,貌似是,左前面车轱辘下下边的声音,在行驶当中左转和右转低速的时候,咔咔咔咔响,跑高速,如果一旦跑一段高速路之后,只执行汽车执行的时候就能起步,咔咔咔响,然后跑起来就哒哒嗒嗒响,就跟帖敲打的声音一样,左转右转,也咔嚓咔啦咔啦响,不跑高速的话,然后近距离行车的话,起步都没什么馅儿,就是左转右转,有点儿馅儿。
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13款帕萨特ea888二代发动机,跑高速水温下不来110左右,风扇高速运转,水泵新换的,不开空调还算正常,一开空调就高温13款帕萨特ea888二代发动机,跑高速水温下不来110左右,风扇高速运转,水泵新换的,不开空调还算正常,一开空调就高温。 更据你的描述是因为散热不好造成的,并不是水循环不好造成的,我们专修的有经验,你需要注意两点。 前提是电路没有故障。风扇能正常工作。 第一,更换水箱。事故车更换过副厂水箱水流速度比较慢就会出现这类故障,同时还要考虑水箱内部有堵。 第二。清洗水箱和冷凝器中间位置,有脏污。
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6,才跑123000公里,换过4次气门室盖垫依然渗机油,水泵,节温器,发电机都换了,左右上下摆臂直弯,左右半轴外球笼也换了,助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动(跟点火线圈缺火一样症状),排除点火故障后,转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末,于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障,在3-4档换挡时会出现抖动,6档高速档以后加油门时抖动,松油门时车一阵一阵慢慢抖动,在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西,请问这是变速箱故障吗?继续换油能否解决?鉴于此车年份,维修变速箱成本太大,如果可以通过换油解决最好,或者不修继续行驶会有什么危险吗?
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车型:2007款帕萨特领驭,手动挡,2.0L,自然吸气 上牌日期:2009年4月 行驶公里:23万 问题描述:车子油耗升高很多,已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油(95号),加满一箱基本上是57、58升这样,以前可以跑580公里,算下来是10-11个油。但是,现在只能跑400公里,14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修,先后换了:火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门,均无改善。后来,插上电脑检测,提示发动机有故障,显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况,加速也可以,无异常抖动。 请问大师们:是什么原因?该如何解决,感谢!混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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