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技师李强你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。 -
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技师李强轻踩油门加速的过程中有没有出现这种现象？ -
李先生没有
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李先生轻踩没事，都正常行驶
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技师李强发动机的积炭有没有清洗过？ -
李先生嗯，都洗过
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技师李强都清洗了哪些部位？ -
李先生这个故障是最近才出现，出现才换的波箱油
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李先生节气门，进气管
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技师李强这个故障出现之后，有没有清洗发动机的积炭？ -
李先生发动机积炭没有，发动机去年年底分解过，里面都洗干净了
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技师李强发动机是什么原因拆解？ -
李先生换汽缸垫，开锅了
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李先生这个应该跟分解发动机没什么联系吧
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李先生我修好以后正常开了一千多公里了，这个故障是突然出现的
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技师李强急加速的话，有这种现象的话需要检查一下喷油嘴，看一下有没有问题。看一下喷油嘴的雾化效果，还有高压油泵的压力，看一下有没有问题。还有就是需要检查涡轮增压器。 -
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技师李强和分解发动机的关系不大。 -
李先生如果是涡轮增压器问题。那是涡轮增压器什么问题，怎么检查
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技师李强检查一下涡轮增压器上面的泄压阀，看一下有没有问题。 -
李先生我涡轮增压器换过
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李先生不知道是不是那个问题
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技师李强是在4s店还是外面的修理店更换的？ -
李先生外面修理店
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技师李强着重把涡轮增压器检查一下，有可能涡轮增压器有问题。 -
李先生这个故障，基本上是几个问题引起的了，还有其他原因会出现这个故障吗
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李先生我着重检查一下
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技师李强就是这种现象的话，主要就是刚才说的那几个方面。喷油嘴的雾化效果，还有喷油嘴的朋友压力。高压油泵的压力。还有涡轮增压器。 -
李先生如果雾化效果，和喷油压力，那应该我车子上了一百码或者车子在高速运转的时候会很明显出现这种症状，到这个故障并不是太频繁
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技师李强不一定的。就是急加速的情况下，这个需要很大的喷油量，如果喷油压力不足的话，也会出现这种现象。因为平稳加速的时候，这个朋友量不大的。 -
李先生我车子只是在转速两千转或者两千五百转三千转的才会抖几下，一般抖几下又会正常了，然后等一会车速上去了，转速下来了又这样抖几下
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李先生好，我都检查一下
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技师李强把这几个方面都检查一下，如果正常的情况下，那就要需要考虑发动机拆解之后，看一下这个装配之后，发动机的正时控制系统，看一下有没有问题。 -
李先生正时系统可能不大是吧
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技师李强是的 -
李先生好的，我觉得涡轮增压器的可能比较大
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李先生这个影响正常使用吗
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技师李强这个只要不急加速的话没有多大的影响。 -
李先生好的
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李先生这个要不要把波箱匹配一下
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技师李强不需要的。 -
李先生好的
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技师李强嗯嗯 -
李先生我还想问一下，涡轮增压器泄压阀是不是可以调节
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技师李强调不了 -
李先生哦哦
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李先生只能更换了
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技师李强是的 -
李先生好吧
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技师李强嗯
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别克英朗XT 1.6T 10款 行驶了 6万2千多 故障现象刚出现一天，行驶中急加速油门转速两千转，车速在60码一上感觉在换挡的时候，车子会抖几下，今天下班回家60码以上急加速在一个换挡点都会抖动。热车明显
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别克英朗xt，1.6L，2011年5月提车，现16万公里 现在的问题是:冷车启动时（每天早晨或者停车8小时以上），发动机会抖动，常常会抖到熄火，重新点火两三次后，恢复正常，在抖动恢复到正常的前一刻，转速表会突然提到两千多转，随后恢复到800转，然后就一切正常了（节气门清洗过，火花塞也是新的）
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别克英朗顶配三缸机，五月提车，现行驶了七千多公里，首保后，怠速出现不规则抖动，原来加的92.现在加了两箱95的试，燃油添加剂也用了几瓶了，红绿灯怠速还是不规则抖动明显，火花塞也更换了，高速上也去跑了，现在还是一样的，坐在车上，要么突然抖一下，不规则抖，我朋友的车（一样的车），那抖几乎感觉不到，很轻微，请教高手发动机抖动的原因有很多油品不好，节气门积碳，点火线圈以及火花塞都有可能导致发动机抖动。
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2018款别克英朗跑了8千左右冷起动1千转左右座椅正常的等转速下去以后座椅就会抖动，把手放在座椅枕头上能感觉到，有时用眼也能看的出来，在D档等红绿灯时也会抖，转速上去以后，就正常了，车热了以后也正常，就是冷死起动，转速下去那一瞬间最明显，但是4S店，找不到问题，求大师指教个人推荐先把积碳给清洗一下
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别克英朗XT手自一体档，在行驶一段时间，出现怠速四千转，速度才40码，换手动挡在123档之间来回，加4档就是空油，怠速达到四千转，一直显示D档，明明用的手动，故障灯出现，然后停下休息一个来小时，又恢复正常，停下隔天故障灯自动消失，我想问下这到底怎么回事，城里随便跑，一跑长途就出现这问题先用电脑检查看看报什么故障码？看看是P0741 P0742 还是输出速度传感器故障码。一般就是输出速度传感器和油泵问题。
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你好，我的车子是13款别克GT自动挡 1.6L ，目前跑了4万公里了，前几天跑高速 跑了两百公里后停了一会，再次发动起步时油门加猛了，车速只提示到100码 然后就开始抖的厉害 方向盘抖特别抖，然后就速度自动下来 熄火了，同时发动机故障灯亮了，等了一会，再次打火两三次才打着火，慢慢加油门 保持转速在2500码以下 速度是110码左右，故障灯不亮，也不抖，加速到3000转后 速度到120以上 发动机故障灯就开始亮 车子也开始抖 ，这是什么情况啊，谢谢解答！发动机抖动的话应该是发动机缺火，需要检查火花塞，点火线圈，测量缸压是否正常
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别克英朗2012年的车，3万公里开始偶尔会出现车抖，发动机故障灯亮，开一会儿又正常。现在行驶3万6千多公里，之前加中石油95号油，都正常，最近在中石化加满95号汽油，发动机开始一直抖，去了汽修厂，也检测到了故障码（看图）。拆开点火线圈，看火花塞有点发黄发黑，修车小伙说要换点火线圈。不过也不十分肯定。由于晚上没货，先把原来的装上准备挪车位，发动机又不抖了。拉出去跑了几圈也没问题。后来也没换，请大师帮忙看看是什么问题从图片的故障码看是发动机缺火，。可能是火花塞或者点火线圈的问题。现在没有抖动的话，建议再观察一下。
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我的别克英朗GT车2012年购买的，现在跑了九万五千公里，最近一次在高速上高速行驶，车辆突然减速跑不动，油门踩下去空转，感觉掉档了一样。车辆仪表盘发动机图标亮起，开到4S店他们说是变速箱模块出问题需要更换，的六千多，我在网上查了相关资料，别克英朗这款车的通病，既然是通病为什么厂家不召回处理？这样的问题是不是变速箱模块的问题？为什么清楚了故障代码又好了，结果又反复出现？我需要怎么处理？
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13年别克英朗 1年前因皮带吱吱响故障，4s更换正时套件及皮带，后数日出现点火怠速时 间歇剧烈抖动，两三次，然后又更换发电机皮带 涨紧轮，还是未解决，夏天压缩机启动时，抖动更频频繁，又更换压缩机，隔几天还是如此，然后想起来以前更换过发电机，后检查 发现发电机轴承是普通的，又更换带离合的轴承，症状还是没解决，主要症状 怠速 或初段加油 动力丢失，间歇抖动，发现涨紧轮跳动严重（未开压缩机），现在不知道是油门加不上油问题，还是吸不上气问题，或者正时牙，或者发电机坏了？望诊断告知（13年别克英朗1.6L自动 11万公里 ）补充：抖动时，车内转速表稳定并未变化如果正时没有问题，需要看一下怠速时的数据了，可以看看抖动发生的时候，有没有失火数据，看看怠速时凸轮轴执行器的数据，看看是不是偏差比较大，如果比较大，可能是正时皮带盘有问题。 另外，用示波器观察一下凸轮轴位置的波形和曲轴位置的波形
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13款别克英朗XT两厢的，6年多5万多公里，之前就抖动问题更换过电子线圈和火花塞。最近半年偶发排气管冒大量白烟问题，冒白烟那一瞬间车子动力消失了，踩油门冒烟更多，停在路边重启低速开就好。没有故障灯，机器也读不到故障码。一般冷车急加速或者是平时开的比较急的情况下会出现，平时我就开的比较温柔，一般等我的水温表开始动了之后，才敢踩油门。你好，排气管冒白烟，这个一是废气阀的问题，二是车辆发动机的积碳太多造成的，这种情况建议先清理一下进气道积碳和三元催化器，然后检查一下废气阀是不是有问题？
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车子开到100码车身抖动，车子开超过100码车身抖动
当一辆车开到100码时，车身开始出现抖动。这种抖动不仅影响了驾驶者的行车体验，而且还会影响车辆的性能和安全。那么，这种抖动是由什么因素引起的呢？当车子开超过100码时，这种抖动又是怎么产生的呢？首先，
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一公里多少米多少千米，正常人2公里多少分钟
在汽车领域，一公里是1000米，一千米是1公里。这是因为公里和千米都是长度单位，它们之间的转换是非常方便的。如果想要将公里转换成米，只需要将公里数乘以1000。同样，如果你想将千米转换成米，只需要将千
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一抖就清洗节气门是在坑你，这几个才是汽车抖动的罪魁祸首！
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