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技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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匿名网友老师您好请问一下我是一辆出租车,跑了32万公里,现在车在等待的时候老是转油,去修理厂给换了火花塞点火线圈喷油嘴还是没解决问题,电脑显示一缸失火请问一下如何解决,谢谢【车型:桑塔纳 2017款 浩纳 1.6L 手动风尚版】
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技师谭伟你好!发动机一缸失火,喷油嘴,点火线圈和火花塞都检查一下了,需要测量一下缸压有没有问题
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匿名网友修理厂说要换缸盖请问一下需要吗
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技师谭伟你好!如果是缸压不足导致的,检查气门口下陷严重,无法进行修复就需要更换缸盖
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匿名网友一般多少钱啊
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技师谭伟你好!全新缸盖总成费用在两千多
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匿名网友我的是烧气的车
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匿名网友有一个要1000有一个要2000请问一下怎么差别这么大啊
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技师谭伟
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匿名网友自己能修复吗
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技师谭伟你好!你自己修复不了,这个需要镗缸磨轴的地方去修复
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匿名网友修复多少钱啊
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匿名网友一般多长时间可以解决
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技师谭伟你好!修复一般200到300左右
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技师谭伟具体需要看情况,如果气门口下陷特别严重就无法修复了,时间一般半天左右,具体需要看情况
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匿名网友好的谢谢啦
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技师谭伟不客气
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我是2016年买的新款桑塔纳,后来改的可以烧天然气,这段时间出现了问题,车子怠速低在650转左右,发动机抖,一会就出现EPC灯亮,三缸不工作,EPC灯不亮,车跑起来很正常,就怠速低发动机抖,用电脑检测显示三缸失火,火花塞,点火线圈,节气门都换过没用,油,气的喷嘴都好的,想问问大师们是咋回事?这种情况和气门积碳有关系,可以先清理一下积碳
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99新秀,电喷,不带分电器,09年车,怠速时和1500转以内都会出现抖动的现象,大概40秒左右出现一次,很明显,就像要熄火一样,怠速一下从840转掉到620转然后一下又升到1000转最后有回到840转,就这样循环,冷热车都一样,路试的时候1500转以内会有突然一冲的情况,1500转以上一切正常。在修理厂新大修的,换过节气门,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,点火线圈,高压线,火花塞,氧传感器,进气压力传感器,检查过油泵,油嘴,历经一年换了无数个师傅也没有解决这个问题。那个大师帮我解决了有答谢!
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15的新桑塔拉,手动挡的,在泉州,昨天启动有点吃力,能打着。开去修理厂说是电瓶坏了换了电瓶就打不着了,然后又说马达坏了,就叫他换,可能是外地牌照的原因吧,等了一下午没弄好就让他装上开回来了,今天早上启动一点反应没有,查电瓶又有电,不知道什么情况,想问问懂行的师傅,本来是准备去修理以下几个问题,1发动机怠速有点抖动,2打火有点吃力,有时候打二次才着,越往后打越没劲,3有时候隔一个星期不开就打不着了,要帮点火,但是电瓶跑一会又有电,结果开去修理厂问题没解决还耽误了一下午,现在还打不着了,看懂的师傅们辛苦下,预测下什么问题,大概需要换什么,多少费用左右让我少吃亏,在线等回复,采纳了一定红包感谢,先谢谢了,如果我没表达清楚可以联系我详说你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,其次打车时电量用万用表检测一下电压看是否正常,打车时起动机电压有没有有的话一般是起动机问题,启动时没电的话一般是点火开关或者线路问题
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我的车是老款的桑塔纳出租版,12年10月提车,现在跑了116000公里,现在出现的问题是EPC灯不定时的亮,这个情况已经出现半个月时间,最开始怀疑是油的问题,各个加油站都换过油,没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器,只是电瓶断了电,重启,没解决。后来怀疑节气门脏了,拆下清洗结节气门后,没有解决。再后来仔细观察,发现:启动后,开15公里左右,行驶中EPC灯就亮起,亮起前行驶的车会先顿一下,这个比较固定。再就是EPC灯亮起,会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速(个人感觉是转速变化大的时候)。不过以上所有EPC亮起的情况,通过熄火,休息一下,再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难,多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下,显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了,给电脑上消除了,显示正常,现在开了10公里了,EPC还没有亮。整体上来讲,这个问题是传感器的问题吗?有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题?通过上面的现象,能判断出病因吗?再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上?质量是一样的吗?火花塞6万公里换了,喷油嘴7万的时候洗的。先清洗匹配,再检查一下线路有没有接触不好的
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大师您好,我的车是2006款桑塔纳3000型,1.8手动。目前行驶13万公里,现在车子出了故障,维修2个月没有修好,请大师帮助查找故障原因:车辆怠速时能感觉到抖动,很轻微,不规律,车内有油烟味,车子行驶过程中,如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计,都没有解决故障。如又出现怠速不稳,踩几脚油门能维持不熄火,一旦不踩油门就熄火,重新启动后恢复正常,然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做?曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗?还是全车保险片?或是线束问题?电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗?麻烦大师指点迷津!万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路,搭铁点,保险丝
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请各位高手帮忙,这里先多谢了。我的车是桑塔纳2000型,之前出过两次问题,第一次是红绿灯跟车,突然就加不起油来,点火后自动熄火,后来修理,说是油泵坏了,换了油泵。第二次也是红绿灯跟车,同样的问题,车拖到修理厂修,这次我没跟着去看,修好后说是换了发动机那边的什么线路。现在偶尔出现,早上去开车,刚发动,出地下停车场,在坡上加不起油,油门踩到底,没有轰鸣声,车不走,过个一两分钟才恢复正常。热车在路上需要提速的时候,偶尔出现油门踩下去(2000-3000转比较常见),发动机轰鸣,但是速度上不去,类似离合器踩下去加油的情况,但当时并未踩离合器。还有就是正常行驶,水温到90℃,但是如果持续下坡,水温就会持续下降,甚至降到最低。
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13年新桑塔纳,出厂价就是油气两用,出租车。跑了67万公里。去年烧机油后,拆开火花塞发现三缸火花塞乌黑,其他三个火花塞正常,然后大修了。大修后,开了两个多月,排气管冒蓝烟。还有烧机油的味道。去大修的那家修理厂找他,修理厂说拆下来看看,看过后说是高温引起的。。这两个月也没有缺过水,怎么会高温。搞不懂,拆下来后找镗缸的拿表测量说3缸缸内悬殊太大,可能是变形了,修理厂说换一付活塞环。还能撑几个月,后来换了三缸的活塞环和缸垫。装车后排气不冒蓝烟了,开了一百公里后,急加速发闷,动力不足,排气管冒白烟。请问各位师傅,要想治除根是不是要更换缸体此车出现3缸烧机油的问题,大修后没有解决,分析应该是缸体因为之前高温发生变形导致缸套位置不对而引起烧机油,如果缸套下不住,只能换缸体了。
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新桑塔纳开的八万公里要不要换火花塞你好,新桑塔纳跑了8万公里,这种情况肯定是需要及时更换火花塞的,因为正常情况下,这款车的火花塞4万公里左右就需要更换。
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各位大神我的汽车在冷启动,我的汽车在冷启动的时候。汽车会发出勾勾的声音。到修理厂询问。说是前面的皮带松了。又无法加紧皮带。汽车已经跑了7万公里。还是原厂皮带,请问我需要换皮带吗?7万公里的汽车用换火花塞吗?7万公里的汽车都需要换哪些汽车配件?请各位大神指教。发电机皮带涨紧度无法调节,七万公里需要更换刹车油 变速箱油 防冻液
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火花塞多少公里更换了正常每3万公里更换一次火花塞
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