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技师林同军您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
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技师林同军 -
吴**没有
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技师林同军 -
吴**什么问题
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吴**雨刮可以
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技师林同军 -
吴**就是不喷水
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吴**不喷水的时候喇叭就不响
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技师林同军 -
吴**只要喇叭响了，机油传感器故障就没有了
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吴**几个温度同时出现
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吴**好就同时好了
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吴**重新启动有时候就好了
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吴**有时候还是不行
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吴**啥问题
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技师林同军 -
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技师林同军
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2012上海大众途观1.8t，11万公里。加速时发动机声音大，感觉是那种空响(闷声），坐在驾驶室声音大有点难受，感觉有点加速无力，松刹车时有点顿挫，踩住刹车时感觉还在加油，断断续续，不顺畅。100码有些许共振，先亮EPC故障灯，接着不久亮发动机故障灯读故障显示p119ap2187p0441三个故障，清洗了进气一套，气门，管道，喷油器，过两天又亮，然后换了燃油压力传感器，故障灯又亮，又换了一个高压油泵又亮灯。图二是因为之前换了油箱导致的偶发故障，。求大神指点一下你好，建议更换活性炭罐电磁阀，主驾驶后方油位传感器，再考虑低压高压问题可能
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10年途观，出现间歇性打火不顺，每隔三四天就会打几次火才能打着，然后EPC灯会亮，系统显示发动机故障，打着火之后的两天基本都不会出现打不着的现象，多是在冷车的时候，但是热车也出现过几次打不着，在汽修厂测了油压正常，换了水温传感器还是没用分析:首先检查燃油压力，再读取故障码，检查节气门是否很脏。
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我的是2012年5月的大众途观2驱1.8T的，这两天胎压灯先是闪，然后就亮着，我肯定胎压是正常的但行车电脑提示无法储蓄，当前胎压故障不可用，现在车子起步没劲颤抖感觉像手动档脱档一样，跑高速动力不连续，发动机故障灯亮，今天去4s做保养时候发现两个故障码，一个好像是空气流量静态，一个凹轮轴传感器什么（就是发动机塑料顶盖下面那个位置）这个是偶尔出现的，4s店消除了故障码说先用段时间，请大师帮忙
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09年途观2.0四驱进口车。发动机点火后中控台显示屏提示刹车制动系统故障，同时仪表中黄色P警告灯常量。此时电子手刹开关工作正常，但Autohold键无法使用（安全带已系，并挂入D档）。尝试踩住刹车，将电子手刹释放，然后关闭发动机，再次启动发动机，中控仪表台不再提示刹车系统故障，黄色P灯也不再点亮。此时系好安全带挂入D档，按下Autohold键后按键上的指示灯亮起，抬起脚下刹车，车辆保持静止说明Autohold键此时正常工作，尝试挂入倒车挡依然正常。然后此时再拉起电子手刹P键，仪表台再次提示刹车制动系统故障，同时黄色P指示警告灯再次亮起，此时再次按下Autohold键无任何反应无法使用自动驻车功能，但电子手刹工作正常，可以正常释放后轮手刹也可正常拉起后轮手刹。反复尝试以上步骤故障每次都一样，没有其它现象出现。望大师指教。根据你的描述，建议检查刹车分泵及手刹模块电路，检查手刹模块。
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您好，杨师傅。 我的车进口途威2.0，11年的。前面大修过，今年年初刚做了保养跑了几千公里的长途，这期间一直显示机油压力不足，像是缺机油，但检查后不缺，就一直没管，后来在低速行驶时发生缸体内螺杆折断，造成发动机里机件损坏，花了整一万元发动机大修，该换的都换了包括机油传感器。现在跑了一千公里又出现了同样的问题，自然显示机油压力不足，并且感觉发动机温度高，但水温没有超过90度。请问这需要怎么解决？首先来说大发动机内部的螺旋杆出现问题的话，一是车辆防冻液不循环导致的，需要清洗水箱处理的，在其次看一下节问题是不是和水泵有没有故障呢？二是检查一下缺机油情况，看一下机油泵有没有堵塞以及传感器有没有问题呢？
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您好，这台大众途观。车主说冷启动发动机故障灯亮和车身抖动，检测报2缸4缸失火，然后更换了火花塞和高压包，清洗了油路和缸内积碳，完了之后试车正常就交车。第二天车主冷启动又报同样的故障码，车身还是一样抖动，但是行驶一段时间故障灯自动熄灭。怠速等红绿灯的时候发动机故障又亮了，但是速度行驶起来以后又正常了。然后我们把一缸三缸和二缸四缸的火花塞和高压包互换位置，清除故障码后显示正常，第二天车主又反应同样的情况发生。我们就把喷油嘴拆出来清洗，并且更换了喷油嘴维修包。今天早上车主说还是一样的情况。只有车身抖动稍微好了点，请问下大师们这个问题怎么解决？根据描述的情况，这个怠速缺缸，加速就正常，需要检查气门的液压顶柱和摇臂以及气门弹簧
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化，然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律，冷车时候没问题，热车时候油温破80了出现会平凡点，有时候跑了一段路熄火，热车着车要着两次。高压油泵换过，怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火，动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码，前氧传感器更换，后氧传感器也已经更换，碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气，用烟雾探测器试过你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
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陈新安老师，你好！一台18款的上海大众途观车，行驶6.5万公里，车主反馈：“有时停放后或者突发加油发冲/无力之后熄火后无法启动；感觉供油不畅，无发动机故障码。但停放一段时间，突然又可以启动车了，之前出现2-3次应该现象”。该次拖车回店检查有左前部发生大事故，发动机仓的继电器盒更换。我处理雨刮水壶旁边的搭铁线，发现继电器盒内控制发动机的保险丝为5A，换15A就启动车，马上又换5A也能启动。保险有关吗根据描述，需要检查发动机出现启动不了时，发动机喷油和点火是否正常然后再进行混合气检查，另外左侧雾灯L22是一根棕色搭铁，一根白黄信号到了BCM的46b插头的45针白黄线
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途观车停车时,虽然有时水温高（水温指针一直停在9O度）,但风扇不起动,是什么原因?可能是这种情况导致出现下列现象：（锁车后）有时过一定时间后风扇自动高速转（很响），打开车门给上电看到水温指针仍在90度附近。甚至有时第二天早上刚遥控开车门锁，高速风扇就会高速转起来。上车给上电后看到水温针与环境温度相府，一般发动车后风扇即停止。特意将机油温度调到显示，有时发现油温从60几到90几之间两个数字跳动（实为冷车），几分钟后油温显示正常（50度以下，点横线），随后才慢慢升温有数字显示。4S店电脑诊断说主继电器故障，换继电器，还换了继电器下方的控制板（盒）也一样。望大师指点指点原因。建议重点检查油底壳上的油位温度传感器，该传感器利用超声波原理，同时检测温度和油液位置
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2011款的大众途观2.0T。现在EPC灯亮起，发动机故障灯亮起，启动抖动厉害，到2000转速时抖的最厉害，踩油门没有一点力。维修一下大概多少钱，这是什么毛病？还有全景天窗齿轮错位了关不了了，还有就是显示屏只有大众标志，进不了系统了，所有功能都用不了了，听歌收音机，倒车影像都不能用了。这些全部问题加起来维修要多少，我在宁波，有什么好一点实惠的维修店推荐一下。第一个问题EPC灯亮需要把缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有进气道和三元催化器，第二个问题需要把天窗电机拆掉通电复位，玻璃也复位再安装上就好了，第三个问题是导航数据文件丢失或导航坏了导致的卡死了，需要重新下载数据文件或更换导航
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奥迪雨刮传感器故障，雨刮传感器故障怎么解决
标题：奥迪雨刮传感器故障，雨刮传感器故障怎么解决了解奥迪雨刮传感器故障奥迪雨刮传感器故障是指奥迪汽车中的雨刮传感器在工作过程中出现异常或无法正常使用的问题。雨刮传感器在汽车上起到感应雨水，自动开启和调
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雨刮器水位传感器故障，传感器故障请手动控制雨刮器
雨刮器水位传感器故障，传感器故障请手动控制雨刮器在汽车领域，雨刮器水位传感器故障是一个常见而又烦人的问题。当传感器故障时，雨刮器可能无法自动响应降雨情况，需要手动控制雨刮器来确保驾驶安全。当雨刮器水位
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雨刮传感器故障，雨刮传感器故障是什么
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