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技师孙奇你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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技师孙奇
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文**两根常火电源,一个15,一个打铁,电源没问题的应该,通讯线不正常好像
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技师孙奇
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技师孙奇通信线就是12和13号脚
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文**不是的吧
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文**5和6吧
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技师孙奇就是14年的帕萨特吧
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文**是啊.14年的
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文**这abs上双绞线是五号六号
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技师孙奇
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文**
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文**空的啊你看
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技师孙奇插头拍全一点
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技师孙奇
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技师孙奇这两个才是12和13
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文**我说错了,我量的就是这两根,我以为是四号五号
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文**他那个小数字写的2
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文**这两根电压不对呀,两根线都是7点多伏
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技师孙奇
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文**
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文**
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文**
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文**
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文**有很多故障的
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技师孙奇
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文**现在还有时候挂不上档
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技师孙奇
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文**我肯定没有量错线,之前修过一个abs也是故障灯全亮的,就是这两根线
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文**总线都是去到什么模块了
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技师孙奇
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文**好的,我都试试
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文**
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文**变速箱插头拔了,两个都是2.几伏了
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文**变速箱电脑坏了?
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技师孙奇对的
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文**这个不会是线哪里坏了吧
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技师孙奇不会,线短路或者断路都不应该是这个电压
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【学车】上海大众帕萨特报故障胎压力监控控制单元无信号通讯制动器电子系统,选择登陆功能,输入40168,再选择基本设定,通道号42复位就可以。
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大众帕萨特11款2.0t。故障码 u0101变速箱控制单元无通讯报这个故障码需要检查变速箱电脑板的供电和搭铁以及通讯线路有没有问题
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帕萨特安全气囊灯点亮,故障代码:01321 安全气囊控制单元(J234):004无通讯信号您好,根据您的描述分析,是少了安全气囊电脑供电保险丝导致的故障,添加一个同等型号的保险丝即可!
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11年2.0上海大众帕萨特制动器控制单元没有通讯 故障启动车后清楚不掉 加速无力你好,根据你的描述,你的这个故障码报的比较奇怪,报的是制动系统通讯,我建议你最好找一个专用电脑读取一下故障码,然后再做判断。
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07款大众帕萨特2.0,变速箱报故障制动器控制单元无通信,故障码代码01316,变速箱不升档,ABS模块更换过了。根据描述,这车是通过仪表进行通讯的,也就是说所有的控制单元信息共享,ABS,发动机,变速箱,仪表,空调通讯线都是直接连接到仪表的,然后再通过仪表将信息给到其他模块,也就是说变速箱想要获取轮速信号,需要通过仪表网关进行数据交换获取ABS系统的信息,但是ABS和变速箱本身是可以正常通讯的,所以分析下来就是网关有问题
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大众帕萨特胎压灯防滑灯亮报故障码胎压压力监测控制单元无信号转向角传感器机械故障动力转向控制单元不可信信号根据你描述的故障现象,可以用电脑对转向角做基本设定,和更改通道里面的通道号来清除故障码
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帕萨特2011年2.0T换完发动机后变速箱出现控制单元无通讯故障 当ESP灯亮后挂不上档根据你描述的故障情况需要检查变速箱机电控制单元的插头插好了没有,线路和打铁线检查是否连接正常,与变速器控制模块通讯丢失,电子控制模块(ECU)检测到与变速器控制模块的通讯故障。故障原因包括CAN数据线通讯问题,也可能是ECU或机电单元自身的故障,先使用专用诊断电脑对变速箱机电控制单元进行重新学习匹配一下再试试看,不行就是机电单元坏了
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2004年上海大众帕萨特2.0自然吸气控制单元机器故障,点火线圈没有高压电。你好 ,先检查下点火线圈上有无信号线, 信号是来源于 曲轴位置传感器, 经过电脑 给点火线圈供电, 在积水板下面有个黑盒 里面有继电器 和保险丝 是控制电源 , 那个有问题就不能给点火线圈信号 。
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2012年大众新帕萨特1.8L。变速箱故障码 控制单元损坏 这个故障要完怎么解决? 这和控制单元在什么位置 求指点!需要更换阀体才能解决,更换以后需要刷新程序,然后做基本设定的。
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09年大众帕萨特领驭2.0 变速箱有01316故障码制动器控制单元无通信 量abs到仪表的线是通的 现在不知道变速箱电脑在哪里根据描述,变速箱CPU 11K4里面的程序坏了才致使这种故障,更换MC68HC11K4数据
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abs灯亮了是什么原因,检完车abs灯亮了是什么原因
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