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技师李强凸轮轴信号轮你动了是吧 -
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匿名网友对的 -
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匿名网友没打记号 所以请教一下这个怎么对 -
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技师李强 -
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技师李强 -
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技师李强你好，你看下这个在正时点时，气缸凸轮轴的凸顶和信号齿突变沿重叠。 -
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技师李强四缸进气凸轮轴凸顶 -
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技师李强 -
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匿名网友感觉没对呀 现在还是报那个故障 只是怠速状态下不报故障了 -
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技师李强 -
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匿名网友 -
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技师李强 -
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匿名网友对的 -
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技师李强 -
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技师李强
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14年的众泰T600，行驶中亮故障灯，解码为凸轮轴与曲轴安装相对位置不会理。更换了曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器后，行驶了四十多公里后，故障灯又亮了，请问有哪位大师知道是什么问题重新调整正时，如有变长，更换正时系统。
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14年众泰T600，15S4G发动机亮故障灯，解码为相位传感器安装位置不当，行驶正常。但更换了曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，也用专用工具更换了正时链条。现路试还是亮原来的故障码，并开着空调行驶中及爬坡油门踩到底，发动机转速和速度起不来，起步也必须关空调才行，不然起步就要熄火。关了空调，爬坡有时油门与速度也起不来求大师指点首先出现这个故障码的话，就是电脑检测到了我们的曲轴位置和凸轮轴位置，相对信号不合理，也就是说电脑检测到了正时是错误的，那么我们就要检查和错误有关的地方。首先我们这台车的话，它是需要使用专用工具来固定我们的凸轮轴和使用专用工具来固定我们的飞轮盘。您如果使用这样的工具的话，这一块就可以忽略。剩余的你就要考虑我们的凸轮轴的那个链轮可变链轮。就是vvt的那个链轮。然后我们的凸轮轴。以及我们凸轮轴安装的位置和我们凸轮轴上面信号盘的距离是否合适。也就是说重点在这个地方。如果点火开关打开，故障码一直存在清不掉，你清了再进去，还有那就是线路方面的问题。啊，如果故障码能清掉，只是启动着车运行才会出现，那就说明是电脑还是真实的检测到了故障，那么故障的检查点就按照我上面说的去排查那个链轮，那个凸轮轴。凸轮轴上面的信号盘位置变形跑偏。以及我们的vvt的执行器那个链轮损坏。这个地方出问题以后，因为它可以旋转角度，所以你怎么对它都是有偏差的。那么他最终错误了以后还是会被电脑监测到。这个错误了以后就相当于我们的点火时间错误，那么带来的就是发动机动力效果非常差。
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众泰T6001.5T手动，空挡加油正常，跑起来加油油门踩到底转速表没反应。电脑故障凸轮轴位置传感器安装不正确，换了传感器，正时一套。发车还是一样，电脑报故障凸轮轴位置传感器对地对正极短路或断路，换了进气调节链轮，然后把进气链轮后面信号盘位置调到凸轮轴4刚凸点，发车怠速不稳，一喘一喘。求指点检查一下凸轮轴位置传感器的的供电打铁信号线电压是不是正常 信号盘位置不可以随便动的
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众泰T600车到我这的时候，加不起速，电脑检测故障码P0012，和P0016，根据以前经验换的正时链条和VVT执行调节器，压力电磁调节阀，换完以后加速可以试车没问题，可是故障灯还亮，清楚不掉，P0016凸轮轴与曲轴安装相对位置不和理，请大师帮忙。以上彻底仔细的耐心的检查之后还是不行的话，那么进一步考虑检查凸轮轴本身是否已经发生变形，也会导致这种情况的发生位移
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本人众泰T600 2014款手动1.5T旗舰型车，目前80000公里前几天突然发动机故障灯亮了，不是一直亮，每天早上启动都会亮，去4S检测用电脑查显示凸轮轴位置传感器信号接受不好，就换了凸轮轴位置传感器，用电脑清楚了故障码，就回家了，以为就好了，结果第二天早上启动车子又出现发动机故障灯亮了，而且一直亮，就又去4S检测，还是没有检测到其它问题，电脑上还是显示凸轮抽位置传感器的信号问题，就又换了一个新的传感器，清楚故障码，回家，结果第二天又亮了，我想问问各位大师，这种情况到底是什么问题啊？反复不停烦死了，发动机故障灯亮了又不敢一直开！你好！建议你让维修师傅给你检查看看正时吧！这款发动机链条爱拉长导致跳齿！
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14年众泰t600 1.5T 行驶5万公里，早上发动车子没启动着，连续打火十几次也没有启动着，最后电瓶没电了。到修理厂检查发现正时跳齿了，曲轴齿轮跳了，之后更换新状态正时12件套后发动车子，还是没有着火。测量缸压4个缸基本在7_7.5之间。检查正时发现不是跳齿的事，正常跳齿也就一两个齿，这次发现曲轴用专用工具定位后，凸轮轴定位孔不是在上边，而是在相反的底下。从新定位调整好正时后，在曲轴上盘了两圈发现一切正常，因为太晚了就没有安装发动车子。 请问大师，为啥每次启动车子后正时会错位呢，因为这个车子正时齿轮没有固定销，全部是靠紧固螺丝，而且可以肯定螺丝固定的肯定没有问题。根据描述，没有其他可能了，凸轮轴能同步，问题就在链条与涨紧器上，建议将原车正时一套安装上去试车。
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14年的众泰T600，1.5T 换了全新的发动机总成，开有20天左右（期间正常就是一到80码就有像改装排气筒炸街声，上到90就没了，到一百又会出现，超过一百后就消失，后面报码换了VVT阀就没有出现这个问题咯，）就一直陆陆续续跑P000A故障码？换了VVT阀，凸轮轴位置传感器，还是一样，刚开始一报码就爬坡无力加油没反应，平路或者下坡就可以提速，现在目前就是4档1600转以上上坡可以提速，提速到2000转，70迈，才可以换5档才可以可以加速，但是5档2000转80/100码以后，遇到爬坡就无法提速，要等爬上坡了才有反应，这样不知道正常不，但是现在一直有故障码，清了过几天也会出现这个是增压空气冷却器温度传感器问题，还有就是线路插头检查一下，然后就是这个车的故障率比较高，尤其是电子问题比较多。
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众泰t600，相位传感器安装位置不当造成相位安装位置不当故障主要是由于正时系统出现问题造成 链条换过，就可能是轮坏了，还有就是电磁阀，产生这个故障主要跟正时系统有关系正时不对正时可变轮和机油压力和电磁阀和凸轮轴位置传感器都有关系
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我的众泰T6001.5T手动的，出现了这个故障码，车子没劲，油门不利索，是哪里出了问题？麻烦专家解答故障报曲轴与凸轮轴位置的相关性。 从原理来说，发动机要正常运行，需要接收到曲轴位置信号和凸轮轴位置信号，并且他们之间的关联位置需要一致，比如说曲轴转到1缸上止点位置，那么凸轮轴必须也转到1缸对应位置。 如果没有达到这个条件，就报故障记录。 可能原因有： 第一，正时错误，比如正时链条长了，比如正时张紧器缺油了，或者相关正时部件损坏了。 第二，曲轴位置传感器不好，发出的信号不准确。 第三，凸轮轴位置传感器发出的信号不准确。 第四，线路接触不好，有短路或者断路。 第五，发动机电脑板不好。 第六，曲轴和凸轮轴的信号法兰不好，比如油泥，这会引起传感器检测的信号偏差。
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众泰T600正常启动到修理厂，跟换离合器总成以后，电池一断电就打不着火，众泰T600正常启动到修理厂，跟换离合器总成以后，电池一断电就打不着火，【车型：众泰T600 2014款 1.5T 手动旗舰型】 已经给了建议！
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