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技师于大伟你好,我是汽车大师银牌技师-孟令山,很高兴为你解答。
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技师于大伟哪年的车
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技师于大伟我给您查下
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技师于大伟来个车架号
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匿名网友
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匿名网友圆头3针
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技师于大伟07年的吗
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技师于大伟这插头在哪
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技师于大伟来个图
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技师于大伟转向机上的吗
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技师于大伟电子转向机吗
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友对电子方向
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匿名网友车上线3根是红色.白色.棕色
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匿名网友???
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技师于大伟我查下
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技师于大伟
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技师于大伟
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匿名网友在吗
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技师于大伟说
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匿名网友看不清楚
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技师于大伟
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技师于大伟
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匿名网友你发的图怎么不能放大,放大就模糊
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技师于大伟下面图看不清楚吗
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技师于大伟我这听清楚的啊
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匿名网友嗯
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匿名网友看不清楚
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技师于大伟一号角红色
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技师于大伟二号角棕色
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技师于大伟三号角白色
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匿名网友好
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技师于大伟
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匿名网友好的我试试电压3根分别电压是多少
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技师于大伟不知道
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匿名网友一根搭铁一根信号多少V还有一根电源是多少V呢
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技师于大伟二号底线
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匿名网友还有电源呢
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技师于大伟地线
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技师于大伟
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技师于大伟
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匿名网友我量了白色地线
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匿名网友按照你给的1号红2号棕色3号白色那2号就不是地线了
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技师于大伟
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技师于大伟
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匿名网友我这个车就是06年的呀
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匿名网友5月的
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技师于大伟
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技师于大伟
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匿名网友那怎么退钱呢
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技师于大伟
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匿名网友好
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技师于大伟好
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师傅您好!爱车最近出现了一连串奇怪的现象,我怀疑彼此之间是有联系的,特来求证一下看看到底是怎么回事。 刚一开始是高速刹车或者斜坡刹车方向盘会抖动的厉害,低速不明显,去检查了被告知刹车没问题,因为刹车片是新的,刹车盘也刚打磨四个月不到,也没有过热变形生锈什么的。轮胎也没有问题。就这样我暂时没有理会并且还是开了一段时间上下班代步,后来过了一段时间新问题出现了,就是车子低速转弯特别是调头打方向盘的时候感觉前左的轮胎一跳一跳的,感觉就像时轮胎鼓包了一样,可是轮胎完全没问题,再后来感觉车子加速到了80迈以上就有点轻微的抖动共振 (不是方向盘),不明显但是以前上高速从没有这种感觉,挺吓人的。 所以求助各位师傅看了以上情况有没有什么结论?这几个情况有联系吗之间?在我去修车厂之前想知道个大概原因和方向,感激不尽!刹车抖动的原因有很多,有的时候打磨刹车盘是不行的,需要使用专用设备加工,必要时更换新的刹车盘。根据您的描述,转弯过程中轮胎跳动这个情况还有外球笼损坏的迹象。最好是把车辆举升起来,方向打到底 转动车轮可以感觉到的,检查出来更换外球笼就可以了。必要时候更换半轴一套。然后重新四轮定位。
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斯巴鲁力狮2.0,跑了17万公里。买的二手车。 目前加速无力,清理过进气道积碳燃烧室积碳,洗了三元催化,新换的0-20机油 ,换了新的汽油、机油、空气滤芯。 症状 一、1500-2500转加速无力深踩油门闷车 必须深踩感觉变速箱降档低档后才有动力但是也得等到转速表3000转往上。 当时的就感觉车往后坐了一下,发动机嗷嗷叫唤就是不提速,超车费劲,甚至无法超车。 二、载两人上坡明显无力 伴随动力一顿一顿的 感觉快要上不去了。 三、手动挡模式1-5档加速一般 1500-2500转无闷车现象,6档转速停留在1500转左右深踩油门动力没有一点反应(车速100停留1500转,车速140停留2000转左右),深踩油门转速还是有一点点升高 非常非常慢。 检查车的时候发现EGR阀插头处插了一个类似电阻的东西插在插头上,把电阻拔掉插到EGR阀上车子出现故障灯,发动机怠速不稳,感觉快要熄火了。这个电阻可能就是原来车主把故障信号屏蔽了不让电脑报故障灯的。 在网上查了好多,感觉症状都和我一样,也不知道具体啥毛病 从哪里下手,当地修理部还都没弄过斯巴鲁都不敢给弄。求高手指点。你好发动机动力不足,建议检查原油压力是否正常?检查喷油嘴是否有堵塞的现象,检查进气管跟气门积碳,如有必要建议清洗气门积炭以及进气支管。该问题最重要,最主要的就是检查油路。
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2012款力狮GT故障码p1710 时速20Km上40Km时挫顿感强烈、冲击而解决方法的话。我们首先要检查变速箱控制模块和变速箱之间的线束连接,然后将点火开关打到关闭的位置。断开变速箱控制模块和变速箱上面的连接插头,测量变速箱控制模块和冰箱连接器之间插头上面的电阻,也就是说首先我们要测量我们变速箱控制模块的插头和我们变速箱上面的插头的线路。针脚好的话,就是说我们控制模块的第22号到6号。以及16号到7号它们之间的电阻是否小于一欧姆以内,如果线路正常,那么它就是小于一欧姆以内,否则就说明线路存在问题开路或者是电阻过大。然后再分别测量这两根线。有没有对电源短路。对搭铁短路。如果排查没问题。那么就需要检查我们编著箱控制模块的一个电源输出。首先将我们电路箱控制模块的插头插好。断开变速箱上面的连接插头。将点火开关打开发动机关闭。就是发动机不启动,点火开关打开了。测量我们变速器控制模块的连接插头和底盘接地之间的电压。也就说是测量我们自动变速箱控制模块的16号就是插头的16号,a插头的16号然后对搭铁之间的电压是否在10伏到13的话供电正常。然后下一步检查我们变速箱控制模块,涡轮转速传感器的输入电路。也就是说需要测量我们变速箱控制模块的连接插头端子之间的电压。测量我们变速箱模块的插头的22号。就是b插头22号。确认这根线上面是否有5伏左右的电压。这根线也就是说它的一个信号线。也就是说我们这个传感器的话,它一共有三根线,三根线,一根线是直接接地的,另外两个一个供电的一个是是信号线。而这两个的话,一个供电线,一个信号线是直接到达变速箱控制模块的a插头和b插头信号线是到b插头了。如果检查也没问题。那么就对这个传感器方面做检查,确认传感器本身的插头接插件有没有存在问题,接触不良或者是传感器本身有问题。
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电子驻车夹力不足打不着火了是什么原因?您好,我是您的专属精英技师,我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题。您好,电子驻车夹力不足打不着火了,这个原因有以下几点,第1个就是你的启动电瓶电压不够,导致马达转速达不到,第2个的话就是你的启动马达损坏导致无法带动飞轮启动发动机,第3个的话就是你的曲轴位置传感器有问题,他没有识别到发动机的转速,无法给发动机控制喷油和点火,第三第4个的话就是点火线圈或者说油泵损坏,导致不能给发动机喷油和点火,那么出现这种情况之后,建议您首先检查一下启动电瓶是否正常,如果说启动电瓶电压没有问题的话,那就需要用诊断电脑读取故障码来进行维修。
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丰田荣放车爆胎危险吗你好爆胎危险性胎不是每个小伙伴基本都经历过的车祸,所以很多人基本不知道爆胎倒车的危害性。爆胎可能会带来生命和财产的双重损失。我们来看看高速爆胎的危害。 汽车高速爆胎的危害:什么是爆胎? 所谓爆胎是指轮胎在短时间内(不到0.1秒)失去大部分空空气。性能好的轮胎不容易爆胎。在很大程度上,如果速度不是太快,今天的无内胎高速轮胎即使爆胎也不一定太危险。因为不会一下子全漏空气,所以从爆胎的瞬间到朋友和乘客感觉到异常的瞬间,这个过程是循序渐进的,车本身的动态响应不一定会发生剧烈的变化,所以大部分朋友还是可以熟练掌握的。任何情况下都不会,任何爆胎基本都会导致同样的后果。 汽车高速爆胎的危害:爆胎的原因 爆胎在任何情况下基本上都是极其危险的。相比较而言,低速时前轮扎破比后轮更危险,高速时后轮扎破更严重。 爆胎后方向偏航之所以会让大家感到害怕或者谈论方向偏航的颜色变化,并关注前轮,是因为爆胎的驾驶员在任何速度下都很难修正方向偏航,客观原因是爆胎的车轮失去了转向力,主观原因是驾驶员对方向偏航的反应滞后0.5秒,高速和低速时基本都是这样。 因为爆胎现象发生在各种路况和车速下,当我们在城市或普通路段发生爆胎时,虽然车速不快,但由于爆胎后的偏航方向无法纠正,占用对向车道或右侧车道(或冲向人行道)会造成两车正面碰撞或追尾的严重后果。即使没有发生碰撞,我们也会因为占用对面车道或右侧车道(或冲向人行道)而大吃一惊,后果可想而知。 汽车高速穿刺的危害:穿刺的后果 后轮穿刺影响方向的偏航情况比前轮穿刺复杂得多。例如右后轮发生爆胎时,车轮在爆胎开始时的滚动阻力增加约30倍,影响汽车受到顺时针方向的偏航力矩,使汽车向右偏航,同时造成侧向力指向爆胎轮内部,使汽车后部受到侧向力滑向爆胎内部。 同时,爆胎轮辋滚动轮胎产生的侧向力被导向爆胎车轮外侧,使车轮倾向于向爆胎外侧滑移。因此,如果后轮爆胎,滚动阻力产生的侧向力和滚动产生的侧向力最终将等于滚动产生的侧向力。谁会先影响车轮打滑?这与后轮爆胎后的路况、汽车的行驶状态等因素有关。从事故数据中我们可以看到后轮爆胎滑向外侧和滑向内侧两种现象。打滑发生后,虽然体现为方向的偏航,但驾驶员无法通过修正方向来抑制车轮打滑。打个形象比喻,就像一个人在脚下打滑,试图调整身体方向,防止摔倒。无论你的身体方向调整得多么恰当,他都无法阻止他摔倒。 在高速行驶过程中,
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驻车取力器和动车取力器两个开关咋样用?1,取力器开关位置:根据各个厂家的改装不一样的取力器的位置不一样,一般分两个地方: (1)正驾驶室的左下边,有个黑色的拉钮 (2)或者在驾驶室的工作台上,一般在右手边,安装在多余的开关按钮上,可以上下按的那种按钮 2,注意事情: (1)搅拌车在行驶之前一定要关掉取力器开关,行驶过程中取力器是关闭的,特容易换取力器。 (2)切换取力器开关时,要把档位置于空挡上,小心卡齿!!
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请教一下斯巴鲁力狮的问题,故障码是P0037,HO2S加热型器控制电路输入值低(第1组,传感器2)是哪个氧传感器?谢谢各位根据车主描述!是后面一个氧传感器的!该车只有两个传感器!
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09年斯巴鲁力狮双凸2.0 2500转速以下加速无力 超过2500以上加速也不是很好 。凉车加速比热车强 有时冒黑烟 现在已经把VVT电磁阀线拔掉有明显效果。已经更换 三元催化 ,进排气门 ,空气流量计 ,右侧缸盖进气VVT正时轮, CVT变速箱油更换并学习。清洗了喷油嘴 ,节气门 ,进气道。检查了火花塞,氧传感器。现在故障没有排除 已无从下手 不知道是哪里有问题。望专家给点宝贵意见建议重点检查进气压力传感器连接线路,线路有破损,接触不良需要及时修复,确保线路可靠连接,如果线路正常需要重点检查,传感器损坏,需要及时更换。
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离合器接合时的滑摩功与什么因素有关你好汽车离合器接合离合器片跟压盘之间的摩擦力,离合器片跟飞轮之间的摩擦力因素有关。因为离合器片主要是跟那个压盘跟飞轮之间的摩擦力,如果上面有油的话,它摩擦系数变小了的话,它导致打滑。所以在安装的时候,用砂纸砂一下离合器片,增加它的摩擦力。
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装了蓝牙接收器,汽车音响不播放,您好,根据您的描述以及现在的故障现象,现在需要去先测一下原车的aux接头有没有问题。如果没有问题的话,那就是你蓝牙模块不行,如果说有问题呢就是车辆上面的问题。
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机扭矩传感器线圈故障,51-05扭矩传感器线圈故障
机扭矩传感器线圈故障,51-05扭矩传感器线圈故障机扭矩传感器线圈故障是汽车维修中常见的问题之一。它可能导致51-05扭矩传感器线圈故障,这将影响车辆的性能和驾驶安全。了解这些故障的原因和解决方法对于
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2023-08-22
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江铃凸轮轴传感器接线,江铃顺达凸轮轴传感器三根线怎么接
江铃凸轮轴传感器接线江铃凸轮轴传感器是一种关键的汽车传感器,它负责监测发动机内凸轮轴的位置和速度。正确接线和安装凸轮轴传感器对发动机的正常运行至关重要。那么,江铃顺达凸轮轴传感器的三根线应该如何接呢?
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2023-08-18
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两相电,两相电怎么接线方法
两相电,两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统,通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统,通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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2023-10-18
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老宝来凸轮轴传感器故障案例老宝来凸轮轴传感器三根线在汽车领域,老宝来凸轮轴传感器是发动机管理系统中的重要组成部分。凸轮轴传感器的功能是监测发动机凸轮轴的位置和速度,并将这些信息传送给发动机控制单元(E
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2023-08-18
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凸轮轴传感器3根线分别是什么线,凸轮轴传感器多少钱一个
凸轮轴传感器是现代汽车引擎中的重要传感器之一。它的主要功能是检测发动机凸轮轴的旋转位置和速度,将这些信息传递给发动机控制单元(ECU),以便控制引擎的喷油时间和点火时机。因此,凸轮轴传感器对于发动机的
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2023-08-18
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2023-08-24
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特斯拉Model 3 高压继电器故障怎么回事?
特斯拉Model 3 高压继电器故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:特斯拉Model 3 高压继电器故障常见原因1.继电器线圈损坏40%的原因是继电器线圈损坏导致特斯拉Model 3
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2024-05-29
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凸轮轴位置传感器线路故障,凸轮轴位置传感器线路故障怎么修
凸轮轴位置传感器线路故障凸轮轴位置传感器线路故障怎么修?在汽车维修中,凸轮轴是一个非常重要的组件,它负责控制汽车发动机的气缸内气门的开关时机。凸轮轴位置传感器则是用来测量凸轮轴的位置和转速的设备。如果
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2023-08-18