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技师吴汉得您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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匿名网友亮故障灯 系统过稀缸组①和缸组② 刚接车车子抖动发动机故障灯在跳 有123456缸失火故障
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匿名网友废气阀碳罐电磁阀都换过 烟雾测漏仪测过漏气
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匿名网友
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匿名网友这是数据流读取的汽油压力
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技师吴汉得嗯,这种情况应该是油压或者积碳的问题。接油压表上去测的实际油压是多少?
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技师吴汉得您这个车是汽油机吗?
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匿名网友油压表没有量
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匿名网友对汽油的
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匿名网友汽油滤芯如果长时间没换过也会影响的吧
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技师吴汉得对的,也会影响
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匿名网友正常这个汽油压力多少啊
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匿名网友有时候也会怠速不稳喘气
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技师吴汉得低压正常再4巴左右的压力,不过一般都是汽油泵的问题,换的时候连同滤芯一起换。
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匿名网友这应该都是系统过稀影响的吧
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技师吴汉得是的
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匿名网友滤芯可以单独换吗
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匿名网友那就是直接用油压表量油泵出油口就可以了哇
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技师吴汉得对的,您可以先排除油压的问题,再排除积碳的的问题。
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匿名网友积碳之前进气门积碳洗过一次 拆进气管洗的
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匿名网友我待会量油压如果不在标准值就直接换油泵了
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技师吴汉得一般都是汽油滤芯堵塞导致油泵超负荷工作,长时间下去汽油泵就会损坏,这时候如果单独换滤芯的话有可能问题得不到解决。
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匿名网友那我先拆下来看看 这个不需要抬油箱吧
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技师吴汉得嗯,洗过积碳那问题应该不大,先排除燃油压力的问题。
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匿名网友好的
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匿名网友到时候怎么可以继续咨询你呢
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技师吴汉得嗯,过了3小时候这个问题就结束了。您可以再次咨询我
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匿名网友好的
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技师吴汉得可以添加关注
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匿名网友这个油泵出油口专用卡子的 油压表量不了吗
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技师吴汉得您可以在发动机舱那边测量
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匿名网友发动机前端就要把油轨拆了
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匿名网友这样量的也可以吧
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匿名网友直接量进油管就可以了吧
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技师吴汉得对的,专用工具只有4s里边才有,在外面只能想办法找到合适的接口。
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匿名网友好的
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匿名网友我借一个油压表待会告诉你油压
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技师吴汉得嗯,通用的燃油压力测量工具应该有合适的接头,您找一下。
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友发动的时候达到五个
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匿名网友图片是熄火后保压的吧
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匿名网友在吗?
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匿名网友?
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技师吴汉得能达到5个问题应该不大
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匿名网友那是啥原因呢
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技师吴汉得您看一下喷油器嘴有没有堵塞
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技师吴汉得或者积碳太多
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匿名网友积碳就是气门那里的积碳哇
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技师吴汉得图片这个有点低哦
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匿名网友油嘴堵的话热车也应该一直抖的啊
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匿名网友图片这个是熄火的状态
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技师吴汉得下到1点多启动时应该就会抖动了
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匿名网友量油压从前面量的 喷油嘴都拆了
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技师吴汉得接油压表上去,要发动机正常怠速运转才能读出准确的数值。
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匿名网友那不好量啊
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匿名网友我找一下看有没有接头
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技师吴汉得嗯
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匿名网友没有接头量不了
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匿名网友这个空气流量8.29克/秒吗
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技师吴汉得不会那么高
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技师吴汉得怠速最多也是2点多,开开空调的话能达到4点多这样
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匿名网友是4
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匿名网友故障可以删除不要跑重新发动机一会电脑就储存故障了
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技师吴汉得进气量这边应该没问题,毕竟您都做过烟雾测试了。
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技师吴汉得现在要么油压不够,要么就是积碳过多的问题。
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匿名网友积碳我之前洗过的
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匿名网友你们修的多
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匿名网友什么东西坏的可能性大
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匿名网友如果油压不够的话跑起来应该没力的吧
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技师吴汉得对的
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技师吴汉得一般都是这两个问题
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匿名网友油压不够的除非就是油泵供压不足哇
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技师吴汉得是呀
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技师吴汉得把这两个问题给排除了一般都能解决
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匿名网友电脑读的是和原始信号压力有偏差 这个数据应该是准确的啊
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匿名网友汽油表我们没有专用接头又量不了
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技师吴汉得系统过稀就是气多油少,我们一般都会从三个方面去检查:进气系统、燃油系统、积碳。
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匿名网友就是看进气有没有漏气 燃油压力够不够
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技师吴汉得测油压这个只能由您这边想办法了。只要抓住这三个方面去检查问题都能解决。
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匿名网友我知道
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匿名网友但是电脑数据流看出油压有偏差的 这个不准确吗
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技师吴汉得嗯,这个一般都是准确的,我们接表无非就是为了更有把握的去判断这个故障。也不排除压力传感器的问题,对吧?
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匿名网友压力传感器不好应该会报故障吧
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匿名网友这个车的油泵你们换的多吧
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技师吴汉得对呀,所以得接表上去测量实际油压情况,也就验证油压传感器的好坏了。
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技师吴汉得还挺多的
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技师吴汉得做那么多的步骤无非就是避免误判
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匿名网友汽油压力正常是五个是吧
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技师吴汉得看数据流也能判断油泵的好坏,但是不做一些实际的测量有时候换油泵真不能解决问题。毕竟电脑显示的数据并不能证明传感器是好的,您说对吧?
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匿名网友看刚才的数据流是不是怀疑油泵不好
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技师吴汉得是的,是有点偏低
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匿名网友那我下午找接头去
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匿名网友正常压力五个是吧
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匿名网友这个老车六杠的你们也是汽油泵换的多吗 因为毕竟车子老了油泵功率要下降一点的 我下午量量油压如果不足就直接还油泵了
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技师吴汉得嗯,先量一下油压吧
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11年路虎神行2排量3.2的,怠速忽高忽低,有时候挂档起步走会熄火,有时着车自己熄火,发动机故障灯会亮,故障码显示内部控制模块扭矩计算性能,间歇的,能清除,但是车要是一抖动,故障灯继续会亮建议方案:发动机内部报模块扭机计算性能就表示发动机动力下降,先读一下失火频率的数据,检查哪个气缸有失火,然后再读一下传感器来修整,通过混合气,来判断发动机当前燃烧情况,是希还是浓
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路虎神行者2,3.2排量,14万公里,第一次是保养后加满油出现故障是怠速抖动,发动机故障码闪烁不长亮,电脑读取发现6缸失火,更换喷油嘴故障解决。目前情况是,早晨凉车启动抖噪音大,发动机灯闪烁,怠速降下后恢复。有时早晨不抖但开一段时间后发动机故障灯长亮,电脑反馈是2/4缸失火,开着都正常。你好,根据故障现象描述和沟通维修记录,分析故障可能原因为1-发动机失火记录,建议通过数据流读取具体失火气缸,检查冷车和热车气缸压力,点火线圈,火花塞,喷油嘴,燃油压力 2-可变气门升程控制故障,建议检查控制电磁阀,机油压力,最后考虑发动机正时角度 ,建议去4s店,检查具体故障码,便于分析故障原因。
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师傅您好,我的路虎神行者2柴油版,有如下故障码,(P245A废气再循环冷却器-旁路控制电路~待定,P2494废气再循环冷却器旁通位置传感器-电路电压低-缸组1~间歇)现在发动机偶发性加油门提速慢,有轻微灰烟,故障灯有时亮,有时不亮,请您帮我分析下是什么问题,需要修理哪里。谢谢结合维修经验,故障原因和维修方案如下: 原因: 1. EGR旁通阀位置传感器自身故障和电路故障; 2. EGR旁通阀的控制电磁阀自身故障和电路故障; 措施: 1. 检查EGR旁通阀位置传感器的2号针脚C1E164-2,对地是否短路和短路,2号针脚是信号线,通向发动机,如果电路良好,考虑更换EGR总成; 2. 检查EGR旁通阀的控制电磁阀的控制端子:C1E139-2对地是否短路和短路,该线通向发动机 3. 如果电路良好,请更换EGR旁通阀的控制电磁阀和EGR总成,更换EGR旁通阀的控制电磁阀无需匹配。更换EGR总成需要SDD(专检测)需要匹配; 个人认为电路的可能性最大,如果有SDD,先执行“ (涡轮、EGR 和空气流道动力测试)”,如果故障消失,让车主使用观察,如果故障依旧,再执行以上的检测;
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我的车子是路虎,2014年的神行者二代,最近两天发现了充电系统设备故障电池灯亮,熄火后,重新启动这种症状消失,过两天行驶过程当中又出现这种情况,然后在行驶一段时间后熄火后再启动这种故障信号又看不到了,这种会是什么情况呢?你检测的时候好的的话 你只有简单的检查充电线和控制线有没有问题了 看不到问题 你要准确的去判断的话就只有出故障去验证问题
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本人车是2012款神行者2/2.0T汽油Si4,之前换过皮带飞轮,水泵,和进气凸轮轴,全车油水都做了保养最近无辜亮发动机灯,图片是电脑读取的故障原因,(冷车点火没有异响,动力没有问题,电脑消除故障码后,有时开10公里或者几公里就又亮发动机灯)麻烦大师分析下原因!建议重新对正时
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路虎神行者2,2011款3.2汽油版,目前车辆行驶94000公里。七万公里时更换的变速箱油。现车辆在行驶中加速至60公里左右时,车身抖动,就像在搓板路上行驶的感觉,超过60公里时速症状消失,这个现象在上坡、或者缓加速时更为明显,下坡、或减速时没有。如大油门急加速时抖动轻微。已排除动平衡和四轮定位原因。停车空踩油门没有抖动现象。修配厂用电脑查没有故障码。请问这是什么故障?怎样排除?怀疑是变速箱液力变矩器有问题,找专业维修变速箱的地方检查一下。
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大师,我是2014款神行者2 2.0t 车主。车已行驶6.6万公里 前天到路口减速等灯,在减速时车突然顿了一下。当绿灯亮起时,加油无力,勉强过了路口,停车手动熄火。当再按下启动键后,发动机抖动,启动不了。当地五4s店,叫修理厂救援,师傅检车后不能排除故障,检车电脑故障显示时有时无。拉到修理厂后师傅判定正时串了,进排气不对(拆下的vvt轮确有损坏,掉了一块茬)。换正时链条和所有套件装车后发动机故障灯亮,电脑显示,曲轮轴和什么不对,没看清。如何处理,请教大师?用电脑做发动机自适应清除程序,做完后清除故障码试车,然后读故障码。根据故障码确定是不是正时的问题,
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08年神行者2,3.2升。行驶中顿挫,读故障码P0193引l擎变速箱电脑控制系统故障 - 故障描述 动力系统 燃油轨压力传感器A电路输入电压高 - 故障现象 发动机异常抖动/导致功率下降并可能使发动机停机/ 尾气超标 -故障原因 燃油压力传感器故障/线束或连接插头故障/ - 故障解决方案 请通过专业的维修机构进行进一步检修。 参考知识: 燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。 子控制单元 (ECU)使用这个信号来调整喷油器脉冲 宽度和测量进入燃烧室的燃油量。电子控制单元 (ECU)监视燃油分供管压力传感器的参考电压。如 果这个电压在设定的时间段内持续高于校准的最高值 (4.88伏),则该故障码会出现。。 更换燃油泵问题偶尔还会出现。清除后有时当天就出现,伴随车辆顿挫,有时候几天十几天不会出现。只发动机指示灯不亮可忽略故障码。
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路虎神行者1代,2000年款,手动挡1.8L,17万公里。 问题1:车辆正常行驶中,踩离合换挡时候,油门自动升高到3000转左右。只有深踩油门之后才能恢复正常,怠速也偶尔卡在1500转。 转速出问题时,陡坡缓降故障灯也会亮。 清洗节气门和怠速马达之后(清洗过2次,陡坡缓降故障灯会灭),短期内无故障,但是跑一百公里以上,高转速问题经常复发。同时时速在80左右,车辆抖动明显。车速升高或者降低抖动都会降低。 问题2、车辆锁车之后,超过3小时以上,遥控钥匙打不开中控锁,机械钥匙只能打开车门,无法启动发动机。只有短暂切断电瓶之后,遥控钥匙才能解锁中控。才能启动发动机。 在车辆行驶超过3小时以上,停车时候,遥控钥匙也无法锁车,只有短暂切断电瓶之后才能锁车。遥控钥匙新换的电池。
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08年领驭后备箱怎么开11年路虎神行者2的水温传感器2在哪里问题:客户反映车辆发动机不熄火,都正常,就是故障灯老是亮 调查: 1. 由客户提供的代码报:燃油压力传感器电压输出过高,可以确认该车故障属实; 2. 读取故障代码报:燃油压力传感器电压输出过高,空气流量计,发动机温度传感器2相关故障; 3. 对故障代码进行分析得知:低压燃油传感器自身故障或者是电路故障,需要检查该传感器电路或者替换后测试; 4. 对故障代码进行分析得知:燃油泵驱动器模块电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高,需要检查电路; 5. 查看电路图得知:水温传感器在真空泵和高压油泵中间,下方一个黑色塑料壳体的后方,这个壳体链接在气缸上。没有2好水温传感器,只有极少数的极光配备了2号水温传感器,还传感器是安装在下水管一个分水管上,中规的神行者2没有见过有该水温传感器的; 6. 再次读取故障代码报:低压燃油系统压力; 7. 经过分析得知:低压优雅传感器电路故障,低压燃油泵管子泄露,以及油泵自身故障,个人建议检查并更换燃油泵; 维修: 1. 先检查传感器,后检查油泵和汽油滤芯, 2. 如果要换,要换原厂的油泵和汽油滤芯,切记是原厂的,汽油滤芯也是的,一定要一起换掉。
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