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技师阎许根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(技师手动输入) 建议:调节传感器本身以及线路对地电压数据都是合适的话,考虑高压泵本身啊 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师阎许你好,你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看吧。
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技师阎许这种情况一般都是汽油泵本身泄压引起来的问题
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a**7
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技师阎许汽油压力数据看看吧
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技师阎许连接电脑全车扫描一下看看系统里面有没有故障码吧
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a**7这个车低压油泵有两个吗?
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技师阎许一个,这种情况高压泵本身泄压以及轨压调节阀本身以及线路对地电压数据看看吧
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技师阎许调节阀本身以及线路对地电压数据合适的话,考虑高压泵本身
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a**7
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技师阎许油压数据流建立不起来
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a**7然后呢?
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技师阎许调节传感器本身以及线路对地电压数据都是合适的话,考虑高压泵本身啊
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技师阎许不是没有故障代码的话,电控执行器以及线路肯定合适的话,重点考虑高压泵本身
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a**7开起来挺好,动力也有
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技师阎许调节阀拆掉清洗下,如果还是不行的话,就考虑高压泵本身泄压啊。
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a**7这个装哪里的?
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技师阎许共轨管前段
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a**7
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a**7是这里吗?
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技师阎许对的
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技师阎许调节阀拆掉清洗下,如果还是不行的话,就考虑高压泵本身泄压啊。
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a**7高压油压正常多少
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a**7?
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技师阎许35到40巴左右
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a**7
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a**7这不也是35吗?
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技师阎许提速会变化啊
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技师阎许压力数据不动啊
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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技师阎许
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技师阎许平台月中有客户维护的活动,问题结束之后您给我个五星好评,我这给您申请一张一毛钱提问的券,一天就20张,先到先得
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a**7
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a**7动的呀
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技师阎许调节阀不可能负数啊,调节阀拆掉清洗下,如果还是不行的话,就考虑高压泵本身泄压啊。
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a**7
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a**7就这个螺丝拆掉是吧?
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技师阎许对,清洗,内部密封圈也处理
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a**7
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a**7
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a**7从这里吹气出不来
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技师阎许换个试试
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a**7这个东西有点买吗?
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技师阎许肯定有啊
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技师阎许平台也有配件卖的需要的话随时上面企业微信联系吧
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途锐3.0t也是无负载过高 空调启动后怠速不稳 会怠速上下抖动 然后怠速会慢慢高在800多转 室内灯闪烁电压不稳 能量管理系统启动 电瓶检测也没问题,熄火再启动怠速回落650 反复循环途锐3.0t也是无负载过高 空调启动后怠速不稳 会怠速上下抖动 然后怠速会慢慢高在800多转 室内灯闪烁电压不稳 能量管理系统启动 电瓶检测也没问题,熄火再启动怠速回落650 反复循环【车型:途锐 2011款 3.0TSI 豪华型】对于这种现象是很明显的,有哪个控制单元或者线路有漏电的情况。后与客户沟通了解到:汽车检查过并没有哪边漏电的现象。如果真的是没有哪边有漏电的情况,那就很有可能是能量管理控制器有问题。需要进一步检查能量管理控制,以排除故障。
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09年柴油途锐, 可以正常行驶 发动机怠速正常 启动正常 由于是二手车 拿回来的时候发现急加速的时候 预热的黄色灯丝会突然闪烁 发动机报故障 后来拆开后发现有铝末 基本可以确定是高压油泵磨损了 后重新换了高压油泵 清洗了油路以后正常 开了不到1000公里又出现同样问题 故障显示p0087 停车大脚轰油正常 就行驶过程中急加速又会出现同样问题 熄火后再启动正常 考虑到刚换的油泵 更换油泵后一直去中石油加油 油泵磨损的可能不大 后又更换了高压共轨的压力调节阀 (共轨最头上的大阀)故障依旧 喷油嘴检查正常 柴滤旁边的低压辅助供油泵拆下来冲了一下 无杂质 仍旧没解决 请高手指点根据故障码和故障所述燃油压力低的问题,柴滤和高压泵已更换,就油箱里滤网没有检查,应该就是它了。
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11款途锐15万公里,每天早晨发动车后,怠速缓慢下降到1300转的时候,发动机会抖动一下,像要熄火似的,转速迅速下降到800转,然后迅速回到1300左右,,然后慢慢下降到正常,,然后p挡挂r档倒车,如果动作快一点挂档,车会咣当一声,冲击感特别强,有时动作慢点,就不会出现这种情况。。车热后这种情况也极少出现,就是偶尔感觉挂档生涩,有点阻力,这都是怎么回事啊??发动机冷车启动转速不稳,怠速抖动,系统检测没有故障码,根据经验判断进气系统积碳过多导致,由于进气系统积碳过多,冷车启动混合气过稀导致发动机启动没有足够浓的混合气参与燃烧,从而导致发动机冷车启动怠速不稳
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怠速声音大这个情况可能是你的节气门和怠速电机问题,对节气门和怠速电机进行检查,看看有没有出现积碳过多
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途锐怠速声音大,稍微给点油声音反而没了,请问怠速可以调高一点吗?怎么调你好,这个怠速是不能调的,这个怠速也是正常的,
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07款途锐4.2 冷车启动转速一千多回落到750转左右.怠速不抖动。怠速一段时间或者开一段时间,怠速变到850转左右,开始怠速抖动。没有故障码,节气门清洁过,积炭清洁过,火花塞换过,进气也不漏气,油压也没问题。跑一段高速后怠速会回落到700转,过一会儿又回到850转。不知是否跟进气温度有关。怠速升高到858转发动机开始抖动,这种情况读取发动机的失火数据没有缺缸以及积碳,火花塞全部检查了没有问题的情况下,需要读取一下发动机的混合气数据看下有没有混合气过浓或者过稀现象,另外发电机发电量不正常会导致这个怠速会升高出现怠速不稳,这个可以读取发动机53组数据流可以查看发电机负荷数据
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怠速有时不正常一会高一会低该车怠速不稳加速无力,电脑读取无故障码,无失火,读取发动机油轨油压数据流为3000kpa时候发动机游车,油压在3570kpa发动机怠速相对稳定,正常怠速油轨油压为4000kpa,明显油轨油压过低,打开机油盖发动机内有明显的汽油味,建议先排除喷油嘴泄露后更换高压油泵。
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【空调】大众途锐2012款 怠速不稳空调不凉 踩油门就凉快空调怠速不凉,且开空调怠速抖动,已更换压缩机。踩点油门空调可以制冷,建议先拆卸清洗冷凝器,拆卸清洗节气门,其次再考虑系统中的其他问题
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13年的途锐早上冷机启动、刚启动怠速过高是什么回事你好,根据你的描述,这只是加速暖机的高怠速而已,这是没有问题的。
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大众途锐尾气很臭 怠速不稳 年检站有出了报告 帮忙分析下车辆怠速不稳,节气过脏,或损坏,缸内积碳过多,喷油嘴,三元催化,氧传感器 都会引起怠速不稳。请逐一排查
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