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技师许晓蕾防盗没有问题吧，然后检查线束，线束没有问题，那就把喷油嘴单独测量一下电压，因为两根线都是经过电脑版输出的，然后最后再来判定电脑版的问题，因为喷油嘴必须有一根是电源线，一个负极线 -
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技师许晓蕾更换过什么配件没有 -
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技师许晓蕾那就是没有电源线 -
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技师许晓蕾电脑版过来控制的信号线有的 -
晴空796最近没有更换什么，事故后开了2万多公里了，之前在高速上遇到一次，行驶途中突然熄火，拖车下高速后，检查了一通，没找到问题。重新插拔了一下高压油泵插头又可以启动了，又行驶了差不多快一千公里
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晴空796电脑版没有供电吗？
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技师许晓蕾检查线路，喷油嘴上的一根是12伏电源线，一根是信号线，也叫负极线，有电脑版控制的 -
晴空796我量下
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技师许晓蕾电脑控制的是负极 -
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技师许晓蕾要不两根线搭住了，查线路 -
晴空796长电是配电盒控制吗？
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晴空796
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晴空796两根线都是负极
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技师许晓蕾两根线都是负极肯定不对 -
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技师许晓蕾必须有一根12伏的电源线 -
晴空796是啊，
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技师许晓蕾一根线是钥匙不打开也是搭铁的 -
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技师许晓蕾我说反了，电脑版控制正极的，你查电脑版那里有没有电出来 -
晴空796
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技师许晓蕾全部是负极？ -
晴空796是的，关钥匙也是，估计电脑版坏了
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技师许晓蕾 -
晴空796
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技师许晓蕾 -
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技师许晓蕾 -
晴空796线束没换，电脑版撞破了一点，能开就没管他
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技师许晓蕾那很可能是电脑版坏了 -
晴空796我拆下来拿去检查下
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技师许晓蕾电脑版可以维修的 -
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技师许晓蕾 -
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技师许晓蕾 -
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技师许晓蕾还有一个要注意，仪表没有防盗吧 -
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技师许晓蕾开个玩笑，防盗锁了的话你肯定看了
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15年新款本田锋范发动机故障灯亮 用电脑检测代码是p2647 摇臂机油压力开关电路电压过高或者是vtec系统卡在打开 车放时间长就出故障等车跑热以后关火在打火故障灯就灭了，然后在怎么跑故障灯都不会亮。 这故障是什么怎么处理出现该故障的话，重点对VTEC阀进检测，看是否是里面内部的滤网出现堵塞，要是滤网正常线路也正常的话，就要对电磁阀进行更换。
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本田锋范1.8自动挡09年的车，问题是车没怠速，不好启动，踩油门能着车，油门也能加起来，松开油门，就没怠速啦，突突的慢慢熄火，车没有动别的，送来就这样，电脑检查，没有故障码，是不是节气门坏掉，怠速马达和节气门是一体，怎么判断是节气门的问题，谢谢啦先检查节气门积炭问题，喷油嘴积炭，三元堵塞问题，汽油压力，以及漏气问题，节气门自身损坏
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你好，我的本田15款锋范cvt，无大事故。现在怠速抖动，门板，座椅，脚底，都有感觉。平时热车怠速700或者700多点，偶尔怠速稳定在800转，一点就不抖了。火花塞，点火线圈换过，喷油嘴，节气门，洗了也匹配了。还是抖。积碳也查过，还好的。你好，根据故障描述分析，这个建议最好是接上个专用诊断仪。然后重点观察下发动机的各个缸，有没有缺火的情况。一般这种情况下，喷油嘴堵塞的可能性比较大。重新到4s店作下节气门匹配，可能外面的诊断仪不专用。气门间隙需拆气门室盖，逐个进行调整。
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本田锋范09款1.5轿车 车辆故障 费油 现在的油价格我加的还是便宜8毛的油100元油只能跑130/4十公里 开空调也就120公里吧 还得开好 之前清洗过 节气门 三元催化 喷油嘴 发动机内部清洗 之前没清洗时候还很省油100能泡200来公里 现在清洗过了快1年了 越来越肥油了 本车改了阀门排气有一头是直通的排气管出现白色半透明 物体 类似于黄油物体 不知道是怎么造成的 查故障码什么都没有 求大神支招建议更换喷油嘴，检查三元和氧传感器，直接影响费油
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您好，我是09年本田锋范自动精英，有这个故障，车开个十多公里后就自动熄火了，报故障灯，图一显示，再打火后故障灯常亮，如果深踩油门提速还会熄火，只能30的速度走。用电脑测报图二的故障码，把故障码清除后，再开个十到二十公里又会出现上面自动熄火故障灯亮的情况。 消除故障码后转速在1800-2000转时，车辆行驶一股子一股子的（就是感觉发动机一哆嗦一哆嗦，根供不上油的），挂D挡踩刹车等红灯也是这种感觉。先检查一下电脑板的供电，这应该是供电不稳定引起的问题。
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燃油系统过稀一直困扰着我，已做了洗油嘴，汽油滤，火花塞，节气门，积碳，空气格。还是不行，故障灯亮了有会好，本田锋范车，出现事故的前提就是ECO几分钟不亮一下，噴油量是7升以上。高速平路100油门固定不动一时5的噴油量一时10的噴油量。这个时间久点亮故障灯了，而噴油量一直是5升半个钟后故障灯自然不见了，我推断是不是电脑板出了问题，车子有点渗油应该不会燃油系统过稀吧。而中山那里有测电脑板的麻烦给个地址谢谢，或者大良的也行
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本田锋范，行驶6万公里，出现燃油系统过稀，已经做了换火花塞，清积碳，洗喷油嘴，节气门，换空气格，和汽油格，被4 儿子坑了不少钱，接下来叫我换氧传感器，如果不行三元催化，碳罐，真空管等，这样搞完，尼玛的就差引擎没有换了，故障灯时有时无的，高速和加速如果不亮ECO灯下次打火故障灯就亮了，瞬时油耗表高于7 升不会亮点ECO灯，反正油耗上去基本是亮故障灯，去了几家都是燃油系统过稀问题，车才两年，去年每次加油都归零，油耗从来没有高于6升开空调也是这样，今年8到11升，由于故障不稳定的原因吧，车头前面的散热器风扇有异响，会影响油耗吗？还有谁能截图告诉我真空管在那里我自己动手给汽车吊针清晰三元催化试试，让修理店我玩不起了
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我的锋范是2012年5月份的，手挡，1.5（2014年安装天然气） 1．两个月以来早晨或4-5个小时停车后第一次开火正常启动，过了十几秒后自动灭火，第2，3次打马达空转启动不了，第四次开火后启动，过了几秒后还是自动灭火，踩点儿油也灭火，灭火的时候发动机抖动的很厉害，这种情况发生好几次之后汽车恢复正常。开车上路加速到达60公里以上，换挡的时候还是1-2次灭火才能正常走路。 2．早晨或4-5个小时停车后开火的时候排气管排除的气臭得很，汽车蒸热后臭味儿也消失。 3．好几个维修店，honda服务站都检查了，电脑检查没有什么故障，节气门，喷油嘴都洗了，油泵，火花塞都换了，还是老样子。 4．最近我这样试了。第一次开火正常启动后油门用力踩到把怠速达到2500以上继续3-5分钟后汽车能正常走路了。 请各位大师把我的车有什么毛病
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本田锋范2017款自动挡舒适款，2017年6月份购车，目前行驶里程有11400km，提车出来开车速度比较慢，后期速度提上去发现70km/h以上仪表盘显示N挡D挡一直在切换跳动，由于本地没有本田的4S店，去检查一直没有检查出来，今年5月份开到大理4S点检查说是变速箱坏了，换了变速箱总成。过程中也有点火困难，没有检查出来，修好后那车后三个月就点火困难就饿特别严重，后去4S维修，更换了火花塞、燃油泵、烟油滤清器，节气门、喷油嘴也清洗了，但是问题还是没有得到解决，现在发车的时候还是特别困难，汽车发动后尾气特别大（一大股黑烟）），以前根本看不到尾气，还有一股有汽油味，我想咨询一下这到底是怎么回事，请好心人帮助一下。4S点一直没有查出是什么原因。根据您描述情况来看造成冷车不好启动主要是一喷油嘴有滴漏，二，水温传感器信号故障所引起，建议您先检查水温传感器信号
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本田锋范经典15年9月提的车，现行驶2万5行公里左右，每半年正常在4S保养。变速箱油没换过刹车油没换过。当天在高速上行驶了300公里左右，中间有在服务区休息了15分钟。然后行驶到华南快速时有4公里左右塞车，然后有点频繁踩刹车。在一次刹车后重新加油起步时，踩油门没反应，发动机故障灯和水温灯亮，连续踩了几次油门都没反应，车走不了，开双闪后熄火下车检查发动机舱有无异常，没发现异常，10分钟后重新打火挂档，加油还是没有反应。然后叫拖车，故障开始到拖车到4S店总过程时间为3小时左右。到4S店检查说没有任何问题。车到4S店后重新打火挂档加油又恢复正常了。电脑检测也是一切正常。请问大师这是什么情况。谢谢。先读取故障码，然后重点检查电子节气门和油门踏板！
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喷油嘴两根线怎么测
1如何测量喷油器的两条线？每辆车的喷油器上有两条线，一条是电源线，一条是地线。所以喷油器只有在有电源和ECU控制接地的情况下才能工作。如果ECU没有控制信号，先检查点火系统是否有高压火花，因为没有点火
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2019-10-19
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两相电，两相电机正反开关的接线方法
两相电机的定义在汽车领域，两相电机是一种常见的电动机，其运行原理基于两相电。两相电是指由两个交流电源提供的电力。这种类型的电机通常用于驱动车辆的某些组件，如电动窗户、电动座椅和电动后视镜等。两相电机正
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两相电，两相电怎么接线方法
两相电，两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统，通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统，通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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