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技师刘浪你是窦娥,猴子派来的救兵吗?不要紧张,慢点来,我在想象你的手劲是有多大啊!最大危害就是修变速箱了,波叉,c齿合套,同步齿不同程度的损伤。
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冷启动困难,热启动和行驶完全正常。 2007款本田思域无故障灯12万公里。 冷车后几小时再启,需要几秒钟; 冷车后过夜再启,需要1分20秒钟; 冷车后几天再启,需要4分钟。 启动时间是钥匙拧到打火挡不松,直到打燃的时间。 打燃后1-2小时内,再启都一打就着,行驶也不抖动,加油也不乏力。 拧开钥匙,能听到后座下,油泵哧的一声。电瓶为新电瓶。 总体就是冷车时间越久,越不容易打燃。感觉是什么压力,或是什么油,在随着时间的推移,在退去一样。 早上冷车,做了两个检测: 1,4缸压测试正常; 2,拆开发动机后面进油管,接上矿泉水瓶,分别两次把车钥匙拧到通电挡,油管都有喷油出来。两次喷油一共有大约三分之一矿泉水瓶,一次喷油约70克。这样的喷油量正常吗? 打火时,往发动机进气口喷清洁剂有利于启动。 请问根据这情况冷启动困难的原因在哪里?根据车主描述建议检查缸压!汽油压力以及是否泄压!检查火花塞跳火强度!检查水温传感器!
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你好 我的是手自一体17款远景,16年11月30买的车到现在五个月不到,七千多公里 然后现在出现了这样的问题 发动机亮黄灯 还有个 !这样的黄灯 打火的时候 我从P挡经过R挡的时候阻力很大,很重 挂进之后就有股很大的齿轮声音吧 还有挂在D挡上本来是会慢慢的前进的,但是走不动 油门踩的比较重 车辆才会走 但是我的码表不会显示我的速度 一直停留在零的位置 还我熄火的时候我已经挂在P挡上,屏幕上显示我的档位是R挡 要多推几次才显示才P挡 后面两张图片是用电脑检测了下,他说有可能是行车电脑死机清下代码就可以,或者是变数箱有问题,清了下代码开了一天又出现了这个问题, 我是不是要到4S店去
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冷启动困难,热启动和行驶完全正常。 2007款本田思域无故障灯12万公里。 冷车后几小时再启,需要几秒钟; 冷车后过夜再启,需要1分20秒钟; 冷车后几天再启,需要4分钟。 启动时间是钥匙拧到打火挡不松,直到打燃的时间。 打燃后1-2小时内,再启都一打就着,行驶也不抖动,加油也不乏力。 拧开钥匙,能听到后座下,油泵哧的一声。电瓶为新电瓶。 总体就是冷车时间越久,越不容易打燃。感觉是什么压力,或是什么油,在随着时间的推移,在退去一样。 早上冷车,做了两个检测: 1,4缸压测试正常; 2,拆开发动机后面进油管,接上矿泉水瓶,分别两次把车钥匙拧到通电挡,油管都有喷油出来。两次喷油一共有大约三分之一矿泉水瓶,一次喷油约70克。这样的喷油量正常吗? 请问根据这情况冷启动困难的原因在哪里? 注:请懂行的老师解答下,新手勿扰,感谢冷车不好启动,这现象一般可能是油泵泄压导致,建议检查油压是否能保持正常
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买了不久的二手车,手动挡的1.5雨燕,不到10年,公里数很少不到5万,液压离合。之前偶尔出现起步挂挡后,离合很低,就是稍微一抬就窜车的情况,当时这种情况挂挡还算正常,所以经常不知道起步该抬多高,怕熄火。中间好了几个月,上个月刚换了刹车油,当时修车工只是把刹车部位的油放了,并没有放离合泵的油,但问题更严重了。最近频繁出现起步挂挡挂不进去,一档、二挡、倒挡都挂不进去,同时伴随离合踏板踩下去很轻的情况,然后只能使劲强行挂进一档,再换二档,直到三挡才会正常,这种情况时好时坏,比如头一天会频繁出现多次,但第二天又好了的情况,所以很头疼。有人说是离合总泵问题,我担心换了总泵还是不好,又得换分泵。您这种情况需要在离合器出现挂档困难时,排一下空气试试,或者是看一下离合器油压怎么样,拆掉分泵的放气嘴,用手用力堵住,如果堵不住,一般都是正常的,反之就是总泵压力不够,需要更换总泵,如果能堵住,那一般都是离合器压盘出现问题了
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08年东风本田思域,开了将近8万公里,之前大概2挡换3挡2000转左右发动机会抖动,去4S点说是机脚问题,我看看感觉好像机脚确实破了就换了,但是问题并没有解决还有抖动,没过多久,爬山由于本人不注意跑过来,发动机高温跑了大概有5公里山路,后面找朋友过来修了一下是水箱压力不够,由于这次高温,担心发动机出问题,就让朋友检查了一下,水箱没有机油,机油里面也没有水,发动机缸径正常,第三天点火线圈坏了一个出现缺缸,第四天早上换了一个副厂点火线圈,试车期间发动机故障灯跳黄,检查可能是高温发动机电子模块错误,又从新恢复了一下,之后专门跑了几次高速,没有其他问题,就是转速高速度提不上来,就是你走起步加速基本都是2500-3000,换挡之后会回到1800-2000左右随即又回到2500-3000,一直到5挡以后80码以上转数才会回到1800转左右105码时刚刚好2000转,走140提到150特别特别慢,感觉油门像没踩一样。而且至少说的发动机抖动还是存在,而且感觉有齿轮磕碰声音,个人怀疑是变扭器!望,大师帮忙看下!你这只要到专业维修点重新匹配下节气门还有检查发动机动力 点火系统还有气缸压力
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我新买的广汽本田缤智提车回来已经12天了,一共开了300多公里,目前平均油耗百公里表显油耗12个油,请问这个正常吗?以后还会不会降下去,我还没跑过高速,车子提回来都是在市区里跑的,另外我的车子收音机音质不太好,听收音机经常会有沙沙沙和滋滋滋的声音,听本地电台也这样,好几个频道都这样,有没有方法解决,听CD或者用手机蓝牙连接听歌音质还可以。还有我车子提回来第二天,车子忘记熄火了,档位挂在P挡,拉起电子手刹,一键启动的,车子在外面露天停车场白天怠速10小时对车子会产生影响吗?你好你说的三个问题。油耗以后会降低。市区油耗会比较高。收音机信号有干扰。这个很多车都存在。第三个,长时间怠速一次没事。经常这样会增加发动机积碳。
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!1.首先排空发动机内残留的防冻液,并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后,并添加良好的燃油进行检查。
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2010年1.4L手动优逸版赛欧 。去年底怠速时高时低,高的时候不加油挂挡自己跑或者空挡3000-40000自己空转,或者是行车不能松完油门不然熄火(空挡一样)必须一直带点油门,换了怠速马达好了1-2个月,后面年初又出现一样状况又换了一个怠速马达并且把火花塞与位置传感器一起换了,当天高速上就感觉车子偶尔自动熄火马上又因为有速度动力马上点燃火,检测打不出故障码(几个月没有管它一直这样开),一个月前每天出现还是打不出故障码后面更换火花塞与怠速马达总成全套,汽油滤芯新换,问题依然纯在,又过了几天故障码出来了去检测显示位置传感器问题,更换后正常了大概2个多月,前几天出现偶尔瞬间无动力不会超过1秒,今天高速5档突然失去动力加油无力(无反应)车速掉下来,放到空挡马上又正常,再挂挡又可以开,今天已经3-4次这种状况了,准备明天去维修厂检查。
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12年上牌的手动四驱2.0途胜,(奇怪这车是八个安全气囊的?),小舅子带我刚收过来开的(小舅子比较懂车,说三大件没问题),上个月开的时候1挡和2挡稍微有点点难挂,对于老车我们也不觉得奇怪没在意,后来偶尔1挡会脱挡,脱挡声音不大,换挡声音和顿挫较大(较大的意思是明显能感觉到和听到),今天跑了一趟,中途1挡起步,车刚动起来没有半米,突然"嘣!"的一声巨响,并脱挡,我吓了一跳,以为车要出大问题了,然而重新挂挡居然照样可以形式,不过有几点明显的变化:一:123挡的挡位都变松了,以前不好挂的,现在非常好挂挡了,二:以前换挡顿挫和有声响,现在挂挡几乎没顿挫,声响也几乎消失,只有零散一点点,三:感觉1挡2挡3挡都比较没力了?(不确定是不是心理作用,因为这车到我手上也才开了几百公里).......(本人就每个礼拜五和一开这个车上工地,其余时间公司有车,家里还有车,所以开得少). (注:我小舅子是在深圳做豪车二手车的,本来打算多一个月他们疫情期间积压的车和工作弄的差不多,让他开我的途胜去大保养和换换易损件的,当然,他开我车去弄就便宜多了,很多项目甚至可以免费,所以如果不是对安全影响较大的问题,我可能都想拖到他开过深圳去弄). 想请教各位途胜前辈,这些变化,到底是怎么回事,要不要去修理厂看看,怕有持续恶化的可能?你这个情况,如果没有异响,又不脱档,应该没啥大问题,现在就是脱档的问题,如果不脱档,就没啥事,
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本田CRV,2.4四驱!故障情况如下:1、正常行驶时,底牌下面,大概在主驾和副驾区域内,传来格挡格挡的声音,有金属撞击的清脆声音,也有金属转动的摩擦声音,偶尔出现;2、刹车时,会出现咯噔咯噔....咯噔噔噔噔的声音,有点像ABS防抱死工作的感觉,但是比那个声音来的要大,听上去要更不舒服;3、行驶中,ABS灯一会儿亮起,一会儿关闭!以上三种问题,同时存在,个人感觉,应该是一个零部件的问题,出现了三种症状,前期去了4S店,说是横向拉杆球头的问题,我买了新的,但是去其他修理厂准备换的时候,修理厂说横向拉杆球头是好的,是轴承问题,完后换了两个前轮的轴承,换好以后,问题依然存在!但是问题都是偶发情况,修理厂一时也说不清楚了!首先对于ABS故障灯亮需要电脑检测具体的故障码针对性检查分析原因,其次,需要对底盘所有不良进行彻底排查,摆臂,拉杆球头,减震器等关键部位是否出现磨损松旷现象,以及胶套类破裂,其次,检查分动箱和差速器是否工作有异响问题,检查时车辆举升起来然后挂挡加油门像正常那样跑着,观察分动箱内部是否有异响问题震动问题,以及检查传动轴,前后半轴,差速器等位置
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发动机会不会坏,手动挡憋熄火发动机会不会坏
手动挡憋熄火,伤车不? 咱河南人开车,有时候会遇到些小状况,比如手动挡车憋熄火。这事儿吧,说大不大,说小也不小。今天咱就来聊聊,手动挡憋熄火,到底对车有没有伤害。 憋熄火的原因 咱开车的时候,得注意离
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2024-07-23
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自动挡车档位d档下面的1和2,自动挡车档位D档下面的1和2没有3
自动挡车的档位通常是D挡、P挡、R挡、N挡,而D挡下面常常会有1、2挡。很多驾驶新手都会以为D挡下的1、2挡与D挡没有什么区别,但实际上这两个挡位的使用方法是不同的。首先,我们来看D挡下的1、2挡。这
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2023-04-26
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手动挡憋死车什么原因,手动挡憋死车什么原因造成的
手动挡憋死车,咋回事儿 咱河南话里,把车憋死了叫“憋火”。这“憋火”对车可没啥好处,就跟人一样,憋一口气也难受不是?今天咱就来聊聊手动挡车为啥会“憋火”,以及“憋火”对车有啥影响。 “憋火”的原因 1
汽车故障
2024-07-12
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手动挡憋死是什么原因,手动挡憋死车什么原因
手动挡憋死,对车有啥影响? 咱河南话里,“憋死”就是车突然熄火的意思。这手动挡车要是憋死了,对车还是有点影响的。 对电瓶的危害 你想啊,车憋死后,气缸里会残留不少没烧完的汽油,容易形成积碳。而且,经常
汽车故障
2024-07-12
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手动挡憋熄火的原因,手动挡憋熄火的原因是什么
手动挡憋熄火的原因,手动挡憋熄火的原因是什么 咱河南话里,手动挡憋熄火叫“憋灭火”。这“憋灭火”是咋回事儿嘞?其实吧,就是你开车的时候,挡位和车速不匹配,发动机被憋得“吭哧吭哧”地响,最后就熄火了。
汽车故障
2024-06-27
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手动一二档是什么原因,手动挡1档2档
手动挡一二档换挡技巧 咱河南话里,手动挡车的 1 档和 2 档,那可是开车的关键。这俩档位的使用,直接关系到你开车的顺畅度和油耗。今天,我就来给大家分享一下手动挡 1 档换 2 档的小技巧,让你换挡如
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2024-07-13
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手动挡2档是什么原因,手动挡2档是什么意思
手动挡 2 档是什么意思 嘿,老少爷们儿,今天咱来聊聊手动挡汽车的事儿。你知道不,手动挡汽车的挡位可不少,有 1 挡、2 挡、3 挡、4 挡、5 挡,还有倒挡。每个挡位都有它的用场,今儿咱主要说说 2
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2024-07-12
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4万自动挡汽车有哪些,5万自动挡汽车有哪些
自动挡汽车在近年来逐渐流行起来,为不擅长手动换挡的驾驶员提供了更加舒适、简便的驾乘体验。然而,对于想要购买一辆4万或5万元价位的自动挡汽车的驾驶员来说,选择并不是那么容易。下面我们将参考市场上的情况进
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手动挡的 2 是什么意思? 河南话里,“手动挡的 2”就是“手动挡汽车的 2 挡”。这个 2 挡可不是随便挂的,它有它的用处。 2 挡的作用 2 挡是个过渡挡位,一般在起步后加速或者低速前进时用。比如
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2024-07-12
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手动挡挂挡熄火是什么原因,手动挡挂挡熄火是什么原因造成的
手动挡挂挡熄火,咋回事儿? 嘿,伙计们!今天咱来聊聊手动挡挂挡熄火的事儿。你有没有遇到过挂挡后车子突然熄火的情况?别担心,这事儿其实挺常见的。 熄火的原因 1. 离合没踩到底:这是最常见的原因之一。挂
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2024-07-12