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一缸正时点火角度不对,-27到-33怠速情况,大_大众_途锐_汽车大师

一缸正时点火角度不对,-27到-33怠速情况,大修发动机换的正时链条,涨紧器。怠速时三元催化前部与排气岐管,发红,数据温度800以上,正时链条专用工具检测都没问题。请问是什么原因?
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点火提前角太靠后,爆震传感器拔掉,数值没有改变,怀疑信号受到干扰,节气门开度增大数值会正常,建议更换节气门试验,还有爆震传感器插头两线短接上试验
一缸正时点火角度不对,-27到-33怠速情况,大修发动机换的正时链条,涨紧器。怠速时三元催化前部与排气岐管,发红,数据温度800以上,正时链条专用工具检测都没问题。请问是什么原因?
谭伟
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