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技师任德智你好，我是汽车大师专家技师-阎许，很高兴为你解答。 -
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技师任德智你好，你先用电脑读下进气压力看看？ -
汽车行驶了118921公里
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技师任德智这个车的进气压力应该是170到180bar -
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技师任德智只更换了气门吗？有没有清洗过节气门呢？ -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
好稍等
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技师任德智嗯嗯 -
节气门清洗过了
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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他这个数据不稳定，一直在变
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智
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大师们好，我的是12年买的07款桑塔纳经典目前跑了13万公里，油气两用，现在出现冷车时用油启动加不上油的情况，而且打着后发动机抖动厉害，当转换成气的时候就会好很多，用油跑的时候会出现顿挫感，热车的情况下就好了，这是哪里出现问题了检查清洗一下喷油嘴，拆下来清洗干净彻底，其次测量一下凉车缸压看看是否过低导致燃烧不好动力缺失。凉车积碳导致缸压低气门关闭不严，喷油嘴雾化不好造成混合气过希，测量一下汽油压力是否足够
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10年桑塔纳，前几天热车怠速哨声，机油尺像下吸的厉害。换了废气阀，开了三百多公里，早上打火不好打，抖的厉害，一般发动两到三次。三杠火花塞有阴油现象。后来发动机啪啪响，维修店说没机油了，气门顶杆响的，加上机油怠速着了一会就好了。，，请问这是怎么了？得大修发动机吗？
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求高手 老师，2013年 老款桑塔纳 普桑 排量1.8，11万公里，提速没劲 费油 怠速抖动 100块钱的油跑也就100公里，缸线 火花塞 氧传感器 空滤 机滤 机油 汽油滤芯 都换了，汽油压力没问题，点火线圈 也换过新的 试过，节气门 喷油嘴 三元催化 都清了，还是不行，基本 想到的 都弄了，请问 大师 哪的事？这种情况需要检查一下正时，缸压和喷油嘴是否正常
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2011年的桑塔纳普桑，在我这更换的离合器片和离合器压盘，装配好以后发动车，怠速很好，很平稳，踩下油门踏板没有反应（此车电子油门），EPC灯亮，刹车灯没问题，刹车灯开关看了没问题，该车已改了天然气，发动机故障灯亮，来我这之前只有发动机故障灯亮，维修过后，又多出来个EPC，还加不上油门，请问师傅们，这是该EPC故障的原因吗？是的话，是哪的故障？跪求大师解答！
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各位大师又来麻烦大家了前几天和你们咨询过了一下、我的老普桑07年电喷、之前出现发动机抖动、冒黑烟、力量偏小、11月25去修理店换了高压线、氧传感器两个、火花塞、清洗了节气门、喷油嘴、（三元催化他说看了）没有问题！化油器今年三月份刚换、修过后发动机声音明显变大、引擎盖驾驶位响的厉害、坐在里面声音明显变大、（冷车、温度上去有所下降）还是像他们说的车越修越坏啊？然后一个月没有、今天老普桑又出现了老问题、冷车抖动厉害、冒黑烟、问道难闻、温度上去抖动消失、时间开长点黑烟就慢慢消失、声音变小、排水开始是黑的随着温度上去就正常了、今年第二次换氧传感器！第一次五月份换的、这里有没有对老普桑了解点的大师啊、是不是和我加的石油有关？本人一直加中石油、真的是修车都修烦了、在这里谢谢大师了！（07年老普桑行驶十三万七千公里）
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你好，我的车是2011年买的06款1.8普桑，跑了7万6千公里，7万公里时做的大保养，正时皮带都是新换的。不记得什么时候开始，车子偶尔在启动或者行驶中都会突然出现严重抖动，加油无力，只能重新打火，最近要重新打火5~6次才会恢复正常。去修理厂检测电脑显示1缸、4缸 断路 失火。犯毛病的时候发动机灯有时会闪，有时根本不亮。更换了4个铱金火花塞和一组博士的高压线，清洗了节气门，可症状一点没有得到缓解。修理厂建议还要更换点火线圈，看他们也是没别的办法了，建议去专修汽车电脑的地方检查是否行车电脑有故障。桑塔纳这款车构造其实很简单，可是感觉能想到会出现这毛病的地方都更换和清洗了，还是没有得到解决。请大师指点，说详细一点，我照你说的去维修。谢谢！点火线圈可能性嘴大 建议重点检查下必要时更换
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大师们我的车是15款新桑塔纳怠速只要到1100转前面风扇就跑高速，一天能出现好几次，出现一次最少要五分钟才怠速正常，要不就要直接熄火在发车就没事，现在车有56000公里了，火花塞三万公里就换了，节气也洗了，到4s店检查，电脑上显示发动机都正常，4s店还说正常，请问大师就是什么原因？？是不是电路那里出了问题呢？而电路的话，会是那里的原因呢？
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加油抖动空气帽响 伴随着熄火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，通过数据流分析，这车混合气浓了，你先测一下汽油压力正常在3.5到4bar左右，汽油压力正常的话，这边再检查一下正时以及排气管检查一下有没有堵塞情况，喷油嘴已经更换就不做考虑，另外一个就是进气压力传感器，还有就是发动机气门关闭不好，这边逐一检查一下 建议：先对油压，排气，以及正时，进气压力传感器进行排查。确定都正常检查发动机机械 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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奇瑞E3凉车抖动 换了好多东西 没好您好，这个问题的话我给分析一下。你呢可以重点检查以下几方面，第1个就是说你的这个火花塞已经更换过了确认火花塞更换的型号是正确之后的话，另外一个就是说我们的高压线看检查是否漏电了，点火线圈是否有漏电了，或者是线圈中间的那个电极的孔，看看有没有生锈，如果有的话高压线有漏电或者是他们之间有问题一起更换。这个更换之后点火方面的问题就可以排除了。第2点就是说冷车的时候加速加不起来或者加速的时候动力跟不上。这一块接上燃油压力表，确认一下冷车的时候机油压力能不能达到4bar,如果能达到汽油油泵没有问题。这些都是通过一些工具来测量得到的结果，根本不用先去更换配件来去验证。或者说冷车启动直接加速都能模拟出来的话。就是静态就能模拟出来的话。冷车就可以进行模拟。如果说检查结果汽油压力没问题，但是呢，的确会出现加速冷车的时候就发动机就突突突的跟不上动力跟不上发动机转速与加速起来的时候有点慢，有点顿挫。第三这个时候的使用我们清洗喷油嘴的那个吊瓶设备，从正常车型里面抽汽油加进去，然后连接我们的空气压缩机就是我们的这个气源，然后直接替代我们的油泵和我们的汽油，这个时候再启动车辆看故障是否排除，这样就可以油路故障去就可以进行彻底排除。如果验证结果故障依旧或者是的确是存在故障，如果好了，那就是油路的问题。如果还是一样的现象。第四这个时候由于冷车出现，热车就正常或者是启动之后就正常，这个时候就要考虑我们气门口积碳，燃烧室内积碳，这个时候可以拆到进气管来清洗积碳来验证有积碳的话，也会导致冷车的时候出现发动机工作不良抖动。第五就是冷车在启动之前还有启动故障中。去读取发动机的发动机水温，进气温度。在车辆没有启动之前看看跟环境温度是否一致，这个可以通过手机看一下，手机里面天气温温度来对比一下。正常情况下他们是一致的，偏差个一两度是正常的，不能错的多。第六检查一下配气相位有没有存在偏差，比如说错错齿了或者是皮带拉长了。可以按照我上面说的那个顺序从前向后走。这个车如果是冷车启动刚开始走的时候出现加速的时候，车上一冲一冲的跟一推一拉一样的，这种情况下就是发动机工作不良。这种情况的话主要就是点火线圈高压线有问题。火花塞你已经更换就可以进行排除，这点需要是重点的。第7检查一下我们离合器的开关。检查离合器上下开关。检查离合器跟踏板之间是否接触正常得当，开关是不是正好的起作用重点去确认。就是看开关是不是我们的这个离合器踏板的一些控制了，能不能顶住松开能不能释放，能不能顶压到以及离合器开关插头插头安装有没有问题？有没有脱落？
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2013年宝来报P0133前氧信号太低根据描述的故障提示：氧传感器信号过低。 我给您诊断思路是：氧传感器是一个反应氧气分子含量的传感器，当排气管中氧气含量高时，排气管内外两边的氧气分子差异小，分子扩散量小，氧传感器电压就低。反之，电压高。 本车报信号电压过低，通线性图来看，频率基本正常，只是最高电压只有0.7，而且大部分时间还只有0.6。说明有较大概率是由于高电压反应时间太短而引起。 导致这种反差的可能原因有：1，发动机燃烧不充分。2，汽油品质低。3，进气系统或者排气系统有漏气。4，发动机控制单元控制策略故障。5，喷油嘴雾化不好，或者喷射角度不正确。6，进气系统和燃烧室积碳过多，引起早然。7，氧传感器到发动机控制单元的线路有问题，插头连接有接触不良。 暂时只能想到这些。 建议：1，先测量线路是否有退针，扩孔，接触不良，线路是否有过多的电阻，引起电压降。2，测量气缸压力，油压。3，清洗积碳，喷油嘴。4，发动机控制单元。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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