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技师于雷您好。都更换什么了 -
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匿名网友可以视频吗 -
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匿名网友打字太卡了这个app -
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匿名网友跳的太慢 -
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技师于雷太晚了不可以 -
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技师于雷都换什么了？ -
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匿名网友换了喷油嘴，点火线圈，皮带。摇臂，缸盖。节气门。涡轮增压器。 -
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技师于雷我刚才看到23同时失火 -
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匿名网友还有氧传感器 -
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技师于雷发动机电脑检查了吗？换了吗 -
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匿名网友然后东西都换完了。还是不行。最后换的缸盖 -
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匿名网友缸盖换了以后就3缸也失火了 -
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匿名网友还没检查 -
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技师于雷嗯我看到了问题 -
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匿名网友最开始3缸不失火的 -
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技师于雷那你这个发动机电脑可能坏了 -
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技师于雷是不是清除故障码就好了 -
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匿名网友然后换了缸盖以后。慢慢给油就不抖 -
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技师于雷失火的时候 -
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匿名网友只要急加速就很抖 -
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技师于雷然后急加速抖？ -
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技师于雷报故障码是不是？ -
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匿名网友清除了就不抖了 -
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技师于雷然后清除故障码就正常是不是？ -
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匿名网友当时不抖 -
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技师于雷换电脑 -
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匿名网友对 -
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匿名网友可以修吗 -
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技师于雷有这种情况 -
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技师于雷修不了 -
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技师于雷这个故障修不了 -
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匿名网友修理厂师傅说可以修电脑版 -
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技师于雷修不好 -
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技师于雷修过 -
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匿名网友说已经在修了 -
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技师于雷浪费时间 -
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技师于雷修完也好不了。 -
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匿名网友还跟我说专业修电脑版的 -
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技师于雷反正我这边专业修电脑的修不好 -
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技师于雷换了个就好来 -
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匿名网友我说直接换新的，他说可以修的好 -
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技师于雷白扯 -
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技师于雷这个故障都是惹人为导致的 -
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技师于雷人为导致的修不好电脑 -
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匿名网友也就是说可能是师傅装车的时候导致的？ -
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技师于雷对遇到的都是人为 -
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技师于雷自己坏的没有。 -
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技师于雷你还是自己和修理厂协商吧 -
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匿名网友也就是说如果装缸盖的时候。没有打铁，车子就好了是吗 -
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技师于雷对。因为不急加速正常 -
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技师于雷和机械没关系 -
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匿名网友哎 -
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匿名网友以前3缸从来没有失火过 -
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技师于雷不专业
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车子最开始4缸偶发性失火，然后车子抖动。然后亮发动机故障灯还有epc 然后换了摇臂 还有各种配件，然后4个缸也换了喷油嘴 点火线圈 气门 积碳 缸盖 全部都换了 只有发动机没换了 换了缸盖之后现在2缸还是失火，然后现在3缸也失火了 急加速车子就会剧烈抖动 然后顶油门 包括什么氧传感器什么的都换了您好，根据视频沟通了解。还是考虑发动机电脑有问题。更换一个电脑试试
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你好，还是我那个2.0t的尚酷，ea888发动机，一开始换了一个气门室盖，发现凸轮轴很紧，然后就打车，出现了支的一声，发动机熄火了，然后就打不着了，后来我把缸盖和正时链条换了还是打不着，四个缸都没有缸压了全部没有缸压，要么缸盖垫不对，要么正时不对，要么气门全部打弯，要么曲轴链轮断。建议先从简单的正时入手，特别是曲轴链轮有没有装对。
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09年大众尚酷 1.4T冷车启动发抖，读取发动机数据，4个缸都有失火症状。清洗过积碳，换过一个喷油嘴，还有检查到机油内部有汽油味，换了高压油泵。还有有失火现象！高压包四个和火嘴也换了都不行首先机油里面有汽油味，这个很有可能是高压油泵的问题，建议先更换高压油泵，另外一个方面重点要检查一下油压。还有一个检查一下汽油品质，另外还有就是检查一下积碳。
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大众尚酷，行驶5万多公里。6月份车子行驶过程中突然抖动厉害，发动机亮黄灯，最后更换了4个火花塞就好了，烧机油现象也好很多了。昨天车子行驶过程中又发生抖动厉害，还出现点火熄火，检查说是2.3.4失火，换了废气阀后，只显示2缸失火，车子还是抖动厉害，点火熄火。是什么原因啊？发动机失火1进气漏气，2火花塞损坏或者型号不对3点火线圈损坏或者插头虚连。4喷油嘴损坏，5汽油压力低或者机械故障。
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12年大众尚酷，发动机怠速不稳，缺缸，检测出来就是缺缸，系统太浓P0172。点火线圈，火花塞，油气分离器都换了。火花塞换了很多组了，每次换一次好一阵子，就又出现抖动缺缸，然后拿出火花塞，就又变得很黑，还有次换了点火线圈好了几天，然后又出现同样状态。修理厂也无语了，难道只能打开发动机了？
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查：电脑读出（1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓）检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出（汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大）于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力根据您的故障描述，应该是高压泵有问题
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尚酷车 1.4双T 09款 开车途中加油门发动机抖动 突然失速 检查出来1缸失火 更换火花塞后 发动机还有这个故障 P10A5 进气调节风门电位计:过大信号 怎么处理 现在车子一加速就抖动 感觉涡轮也没工作 只能平缓加速 突然加速加不上去 发动机抖的厉害 故障灯亮 Epc亮根据您对故障的描述以及故障码的展示 检查思路及方法 一检查燃油压力、点火线圈、火花塞、气缸压力是否正常？ 二，检查点火线圈到发动机控制单元的电路的电阻是否正常？ 三，以上各项检查三线城市的检查工时费价格是500元左右 四，进气歧管不属于易损件，一般不更换。 如果内部有积碳，采用清洗的方法，继续使用 五，P10A5，建议检查进气调节风门电位计到控制单元之间的电阻是否正常？
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2011尚酷R,ea113发动机，近半年经常隔一阵就在行车后出现1缸失火然后epc灯亮闭缸，期间换了原厂火花塞 全套点火线圈 测缸压正常 又换1 4缸喷油嘴 高压油泵 然而每次无论换什么换完都不失火 跑半个月到一个月就又开始1缸失火 故怀疑燃油修正问题 请大师看一下这个数据正常吗，7.01那张是熄火后立即通电测量的，而且是从6.xx平均每秒递增0.01升上来的，感觉通电未启动状态下这压力怎么还递增，如何能测量是不是燃油低压传感器的问题，或是其他地方的问题，请大师指点咨询者所描述的故障现象在通过更换相关的零件后故障没有得到解决，每更换一个零件，会正常半个月，然后又不行了，而且更换的零件都是原厂的配件。这样的话，可能引起此故障的根本原因不是更换过的这些部位，要考虑的应该是控制方面的问题，比如线路，控制模块等。建议先对发动机电脑进行重新编程匹配，试试看能否解决问题
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大众，尚酷，1,4双涡轮EA111发动机，大修后出现，故障现象，怠速平稳，加油门会2/3两个缸缺火，1500转以上稳住十来秒，车子就会大幅度抖动，抖动到熄火，重新启动，怠速平稳，无缺火，加油门依旧，车子现在烧机油比较严重，原先安装的时候徒弟气门安装不到位，导致有毛刺有吧油封弄坏的，气门导管划伤，有很多明显的拉横，第二次安装老板原因都是旧的用回去的，什么都没换，之前火花塞喷油嘴，点火线圈有和1,4换过，故障依旧，，，难住我了[捂脸]，，大修原因，抱一二缺火，打开发现活塞碎了，换了四个活塞，和气门气门弹簧有长短，长的装在排气，安装正确吗？根据您描述的情况来看，建议您拔掉发动机电脑板插头检测一下喷油嘴和点火线圈线路有无断路情况如果正常的话去维修电脑板地方检测一下发动机电脑板，如果都为正常情况下拆开缸盖看看气门有无轻微漏气情况，气门弹簧有无错装情况
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大众尚酷，1.4单增15年7月底新车。里程，19300。我把前后事件说一下，方便师傅分析。前一段从北京去沧州来回小500公里。高速大部分时间120-140.并未在河北加油。之前无状况，加油顺畅油门响应灵敏。回来周日休息，一夜无话。周一早上，邮箱剩2格油，家门口中石化，加满，95。位置联想桥下。走到和平西桥到三元桥位置因为堵车，1-2挡切换开始顿挫。没太在意，遂提问，师傅答复说是油品问题。没太在意继续开。开了大半箱油，还是顿挫，此时油耗正常，去4s检查。说是离合器问题，没货。让先凑合开。4S检查完，再上车，油门响应很慢，车无力，开了两天越发严重。油门踩一半的情况下，时速表的时速竟然往下降！？油门不踩到底根本提不起速度。开不了了周日直接把车车扔4S等修。修完让取车。换了离合器。试了试油门问题解决了，但12-23顿挫依旧存在。临走发现中控收音机还打不开了。又定cd机。开了一段，抖动问题明显依旧，原来7-8的油耗一下飙升至12-13，挂n挡车轻微抖动，挂d抖动严重。就像人哆嗦一样，只要挂挡就哆嗦。求师傅帮帮忙闹心的要死了。第二张图是不能正常显示里程的图，中控打不开，开着开着显示里程了，中控可以打开了，一张图是今天晚上3环60-80km.h的油耗惨不忍睹。最后不充一下，挂n挡の时候。绿色的驻停标志会延迟4-5秒亮起，之前是秒亮！望师傅耐心解答详细解答！万分感谢！
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