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技师王良您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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匿名网友瑞虎5 2015年 2.0的
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技师王良现在故障是一直不点火呢,现在还是一会点火,一会不点火。
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匿名网友一直不点火
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技师王良好,现在使用一个LED试灯,一端接蓄电池正极,一端接点火线圈插头的2号线就是那根绿棕色。然后启动车辆,看LED灯有没有闪烁
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技师王良就是连接点火线圈插头的第2号,第3号是电源线,第4号是空脚,第1号是一缸4缸的控制信号线。
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匿名网友长亮不闪
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匿名网友第1号 第2号都是长亮
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技师王良把插头拔掉,你插头拔掉测量了还是没拔掉测量。
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匿名网友
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匿名网友没拔 着车测量的
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技师王良插头拔掉侧试灯一端接正极。另外一端接到插头的2号线。然后启动车辆看灯泡闪不闪。
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匿名网友闪
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技师王良来拍视频。
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技师王良测完2号线之后再测量1号,1号是控制一缸和4缸,2号是控制二缸和三缸。
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匿名网友
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匿名网友1号2号都一样
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匿名网友
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技师王良3号线测一下供电多少功率灯泡亮的时候看电压几伏。
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匿名网友
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技师王良现在测试的话线路没有问题,好,现在测试一下,我们点火线圈上面的插头的1 3和2 3的电阻多少?这个测的是我们点火线圈本身那个插头里面的1号线跟3号线他们之间的电阻和2号线跟3号线之间的电阻。
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匿名网友
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匿名网友
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技师王良好,再测试一下次级电阻。测量一缸4缸电阻。二缸三缸电阻。就是插高压导线的上面的两个孔里面的。这个电阻的话是千欧级的。电阻挡的话要调大一点,调到千欧档位。调到20K档位。
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技师王良现在电脑里面报故障码吗?报的话有的话故障码报的是什么?
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匿名网友
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匿名网友第一个空流的是我拔了插头
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技师王良好,先测试一下我说的那个次级电阻。
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匿名网友一四有10.14.二三没有电阻
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技师王良好,点火线圈损坏。
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匿名网友卧槽,新的也是坏的
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技师王良只要没有电阻或者是电阻没有在9.8千欧左右的话就是坏的。那个电阻的话是8.80千欧到10.8千欧。会随着环境温度的变化有一定的波动,但是波动范围就在这个位置。现在测试的结果是点火线圈100%损坏。
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技师王良初级电阻的话还可以。初级电阻标准的话是在5欧姆左右。也是会随着温度的变化电阻值略微变化一点。你买的时候你可以提前用万用表量一下,以避免这个东西是坏的配件。就是说什么意思呢,这个电阻值正确的话,它不一定100%没有问题,而电阻值错误的话没有的话是100%有问题。
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匿名网友我换了新的发动机电脑,然后点火线圈就坏了俩个 有影响吗?
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技师王良有影响。如果之前是好好的,那么说明你这个发动机电脑是坏的有问题。因为正常点火线圈坏都是有原因的,点火线圈坏就两种情况,第1个就是我们点火线圈的控制线一直处于搭铁状态,第2个就是电脑板损坏。
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技师王良所以你下一步现在已经判定点火线圈是有问题的,但是你剩下的要检查这个点火线圈损坏的原因,那么原因就是我上面提到的那两点,然后先测试点火线圈的控制线,使用功率试灯去测试一下,试灯一端接正极,一端接这个控制线,拔掉电脑板插头,检查试灯灯是否常亮,如果灯不亮这种情况线路没有问题同时使用外用表的电阻档位测试这根线到蓄电池负极的电阻应为无穷大如果结果为无穷大,剩下更换发动机电脑板,如果电脑板插头拔了灯这边常亮检查线路控制线看在哪个地方出现了搭铁。
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技师王良你现在要注意的就是说他之前点火线圈有没有问题,如果之前没有问题,你换上发动机电脑之后出问题那可以这样说,99%就是这个发动机电脑板的问题。就怕是他之前就已经有问题了,但是你以为发动机电脑板有问题了,然后更换的发动机电脑板。以及你又买了一个点火线圈配件配件劣质的配件,然后配件有质量问题,然后配件又是个坏的,你也不知道,就怕这种情况
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匿名网友现在新的点火线圈电阻有了,还是不点火
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技师王良好,测试我说的那个控制线路有没有存在对地有短路的地方,没有的话更换发动机电脑。
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匿名网友控制线是那根?
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匿名网友控制线是电脑板的几号针脚?
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技师王良电脑版的99号。
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技师王良电脑版上面不是两个插头吗?那个插头少的那个就是。
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匿名网友99和100都是到点火线圈的线
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匿名网友99是二三缸100是一四缸的
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技师王良99是控制二三缸的,100是控制1 4缸的。就是确认插头的这两条线有没有对地短路线路连接完好的话进行更换。发动机电脑。开始的测量视频的话,线路没啥问题,但是呢可以再测试一下确认一下。
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匿名网友嗯
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技师王良嗯
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匿名网友这个发动机电脑已经是第二个了,第一个上去用了几天二三缸不点火,第二个就用了半小时然后拖回来的,点火线圈保险丝烧了,然后点火线圈坏了,新的点火线圈也坏了!
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技师王良所以你把我上面提到的那些线路排查一遍,线路一定不能有问题,只要线路有问题的话它就会烧点火线圈,剩下的就是电脑控制方面出问题。在发动机线束和电脑板线束在那个发动机舱,它有一个插头到时候注意一下转接插头那个地方有没有问题,就是发动机线束和前舱线束连接的地方,你看一下那个插头里面有没有进水以免形成短路。还有发电机发电量有没有存在电压过高的现象?以及发动机水温是否正常,比如说发动机已经热了,发动机温度报的是否为低温。这些都是影响到我们点火线圈寿命长短的一些因素。
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匿名网友好的!
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技师王良嗯好的
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奇瑞瑞虎5启动不着车,有火有油有电,报相位传感器信号不合理故障,一四缸有缸压,二三缸无缸压,一个月前出现过主继电器不工作,无火无油,发现电脑版进水,维修后好了二三缸没有气缸压力的话可能是正时跳齿了导致气门顶了所以没有气缸压力,需要拆开正时皮带气门室盖检查
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你好 奇瑞瑞虎5 怠速抖动 给油到1500后抖动减小 更换过点火花塞 电脑版,交换个点火线圈 喷油嘴, 1/3缸 没有2/4缸 工作好 无故障 无缺火数据,4个缸压差不多,现在抖动没有任何变化你好,这个如果说发不了的话那就不发了,你这个去跑,跑了一段时间,你看发动机里面报不报故障码,如果什么故障码都不报就是抖动的话那就不一定是问题,这个的话因为它这个发动机它也不是说像我们想象的那么平稳,它不一定是有问题,所以我想看视频的原因就在这。因为通过视频的话能确定他当前有没有毛病。另外的话你应该就是坐在车里面感觉有方向盘,车身有点晃动吧,这个正常新车的时候也是有一点的。如果能明显确定是不正常,那就另说了。他说现在就是不确定有没有问题,或者是坐在车里面座椅呀,方向盘呢抖动比之前明显了。那你可以使用千斤顶将油底壳向上面顶起来一点,你看是不是就好了?或者是看看有没有好转。如果有的话那就是发动机的固定悬置出现老化了。就是固定发动机支撑的和变速箱悬置,以及我们底部那些悬置。现在老化都会加剧我们发动机的振动量传递到车内。
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老师你好,我的1.5T瑞虎五在上坡时,三挡接近三千转,四挡两千多点就会出现发动机第三缸失火,停车重启后又恢复正常,荷载较大时也会出现,在平路没有问题,火花塞和点火线圈都换了还是一样,请问老师这是怎么回事?1.测量一下气缸压力,2.可能气缸压力低,这个要研磨气门处理的
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14年奇瑞瑞虎5换正时皮带,做的标记 未拆气门室罩,换完之后发动机故障灯亮,。 重新拆装更换 拆气门室罩调整 维修工不会弄在一缸上止点调了两次,两次都启动了很长时间车子打不着火。 然后正时皮带拆掉,四个缸平齐调正时,发动机正常启动,发动机故障灯熄灭,熄火启动三次,发动机故障灯亮,清除故障码后再次启动第三次发动机故障灯亮,故障代码:排气凸轮轴相对曲轴安装位置迟滞。
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我的奇瑞瑞虎5,14年手动档,上次电脑板进水了,修好了,现在打火时,有时候打不着,显示没感应到钥匙,第二天去打又可以,要用车时,一点也不可靠,请问大师说什么问题,就是以前仪表盘上没有钥匙那玩意啊,遥控器的电池都是新的,车上电瓶充足,就是感应不到,锁车,开锁都按了多次,电瓶负极拆了,然后装好,还是感应不到,检查发动机电脑板焊接的是否接触不良导致,钥匙 识读线圈 遥控器接收器 发动机电脑构成发动机防盗系统,发动机电脑维修过所以首先考虑它
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15年九月买的奇瑞瑞虎5,手动1.5T,开了3万公里。今天在行驶的过程中突然间就挂不上档,所有档位都挂不上去,停车熄火后挂挡就正常了,无奈只能带档启动,到了4s,维修师傅说是油压不够,排掉一点底层的油又正常了,从4s店出来后跑了8公里,其中换挡加油正常,就是感觉离合踏板比以前轻了,突然就加油只能轰轰响,但车无法前进了。
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奇瑞瑞虎5 14款2.0L 自然吸气发动机 更换正时皮带三件套之后,也同时更换个前氧传感器,因为太脏了所以就更换了,之后在中石油加油站 加了乙醇汽油,之后故障灯点亮,车辆抖动加油加不上来,之后报码,以为正时跳齿了,用专用工具重新对了一遍正时,还是如此,点火角偏高,怠速着火不稳定,请教有经验丰富的老技师接单,如果是小白就不要解答了!此车出现发动机怠速游车的问题,拍一个燃油修正的照片,然后拔掉爆振传感器和前氧传感器,电瓶断电十分钟以上,再重新观察燃油修正值,如果都为0,说明学习值清除了,再重新发动试车,如果还是游车,就要检查节气门,汽油压力,进气漏气,正时等地方,如果不再游车,考虑氧传感器和爆振传感器以及汽油质量有问题。
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奇瑞瑞虎5(2014)2.0自动家悦,27700公里,保养完,加100元95#汽油,第二天开始出现,低速踩刹车时自动熄火,正常行驶有明显顿挫感,车无力。经4S店及另一维修厂检查,油品有问题,清理节气门、燃油泵、油箱、喷油嘴、油路,更换汽油滤芯,检查火花塞。之后2天,车有劲了,不熄火了,但是刚过1天出现:刚起车时转速表指针突然下降又上升(就要熄火的感觉),今天中午点火,P挡状态怠速连熄两次火,正常行车时有突然1.2秒的刹车感,仪表盘没有故障报警,维修厂用仪表检测都正常,到底是哪里的问题?使用解码器读取氧传感器 进气压力传感器数据流 ,检查进气道是否漏气
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奇瑞瑞虎5,车主说行驶过程中熄火就打不燃了,打了四五次又打燃了,开过来检查报P0015根据车辆故障问题分析,行驶中车辆熄火后多次才能启动,发动机系统有故障码,建议先检查确认发动机是否有正常的点火和喷油,点火喷油正常,则进一步检查正时和发动机缸压。检查确认点火和喷油不正常,先检查机舱保险盒,确认点火、喷油和主继电器保险丝是否正常,确认没有异常,检查曲轴位置传感器和发动机电脑,发动机电脑可以拆出来撬开确认内部集成线路板是否进水腐蚀。发动机和变速箱电脑模块保险丝线路图如下图所示。
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各位老师好,我的车子是2016款奇瑞瑞虎5CVT家悦版。 汽车是2015年11月购买,行驶62000多km。 第一个问题:前几天开车时,车子开空调行驶20分钟左右出现转速不稳定,(油门踏板踩四分之一,转速就超过3000转)动力下降严重,(空调虽然会消耗动力,但我这个是很明显感觉非常严重) 第二个问题:车子开空调挂D怠速抖动,还出现过D档刹车一瞬间熄火。 上面两个问题都是前天同时出现。还出现发动机故障灯。后来送去修理厂电脑检测,发现车身传感控制坏了,换了车身传感控制器。 第三个问题:从昨天开始到今天,出现两次侧方停车挂倒车档,汽车熄火。 第四个问题:从今年3月份到现在出现大概3-4次,发动机冷车启动报机油灯,说机油不够。但是重新启动就没有了。 请问老师,我车可能是什么问题?谢谢 (刹车油、转向油、变速箱油等其他该换的油液都已经在去年10月份换的。机油是今年1月份换的。火花塞今年4月份换的。汽车传感控制器前两天刚换。)发动机怠速没问题,数据流也没问题,倒档熄火,还有等红绿灯的时候带挡踩刹车抖动,需要检查维修变速箱,变速箱内部阀体油压太大导致踩刹车就会抖动,
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