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技师李晓刚您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。 -
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技师李晓刚 -
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技师李晓刚 -
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技师李晓刚 -
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技师李晓刚 -
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匿名网友更换排气链轮之前，清洗过两个电磁阀，并且位置对调。异响并未解决，且故障码偶尔出现，偶尔不出现。传感器并未清洗对调。昨日换了后期版本的排气正时链轮后。异响并未消失，并且开始伴随抖动 -
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技师李晓刚 -
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匿名网友车主，已经加好机油，油位没有问题 -
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技师李晓刚 -
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技师李晓刚 -
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匿名网友就是很难去排查，真正的问题出在哪里？ -
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技师李晓刚 -
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匿名网友单向阀应该在机油格底座里面？ -
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匿名网友说到单向阀，异响的最大声音来源在于机油格底座。但是换了新款的正时链轮，没有匹配，是否会引起抖动 -
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技师李晓刚 -
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匿名网友拆过一次机油格底座，也没有发现哪里坏了，是不是只能依靠数据来排查一下，刚刚您所有的那些个位置。 -
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技师李晓刚 -
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技师李晓刚 -
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匿名网友对，有些东西根本看不出来，我那两个正时链轮也拆下来过，也看不出那里坏了，也没有明显的痕迹 -
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匿名网友那样太尴尬了，这么贵。 -
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技师李晓刚 -
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匿名网友只能一个一个的去排查，造成这种故障的原因了。先从机油滤芯查起，看看那个绿色的密封圈，然后查电磁阀，传感器那些 -
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技师李晓刚差不多 -
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匿名网友上次那个车主也是出现排气机械故障吗。 -
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技师李晓刚类似 -
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匿名网友问题机油格底座那边，除了机油滤芯就是单向阀。用听诊器听，最大的声音来源就是机油格底座，可就是查不出声音。 -
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技师李晓刚车辆目前的问题，可能的故障位置，发动机可调节正时电磁阀，发动机机油单向阀，车辆机油滤芯以及机油杯座，车辆凸轮轴上面的密封环，正时齿轮套件以及机油通道堵塞，都会造成这个故障提示出现，根据实际情况，一大部分的描述零件都是可以通过拆卸检察来尽可能大概率的评估车辆可能的故障。根据车辆的实际情况，如果最终再找不到可能故障位置的情况下，那么根据车辆的实际情况，只能是直接更换调发动机，汽缸盖总成，才有可能解决问题。
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宝马325N52B25B发动机 因为可变正时链轮螺丝断了，出现故障码，气门响和口哨声，更换链轮后响声没有了但是故障码还是出现，而且每次着车都会有30秒左右的抖动，抖动过后就运行平稳了，正时是用专用工具对的，故障码为2A82可变凸轮轴控制系统进气进排装反导致，重新对正时故障码解决。
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华晨宝马325i更换了一个二手发动机后打着车之后老是报故障，代码DME排气凸轮轴传感器同步和DME进气VANOS凸轮轴位置位置执行器正时过于延迟组1根据故障码需要检查一下正时是否正常，要是正常就是需要更换两个正时轮电磁阀。这种情况一般来说电磁阀调节不当导致的。
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大师好想问一下3系宝马n46的发动机换过缸床垫之后出现：每次启动车子的时候前几秒没有缸压打着火之后车子抖动故障码是进气执行器移动。液压电磁阀也清洗过了也调换过了请大师指点检查进排正时轮是否装反，单向阀是否发卡。
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车型：宝马 325i E90 VIN码：LBVPH18049SC20499 行驶里程：105000km 故障描述：怠速时有抖动现象，偶有低速熄火现象（2次），发动机黄灯亮。清洗节气门和油路后，消除故障灯。发动机抖动现象有改善。 今天第二次出现发动机黄灯亮。经检测，故障名称为：ECM（发动机控制模块-DME/DDE） 故障/6 拆开检查后，师傅判断的是机械故障，原因有两个：1.正时链条断齿；2.凸轮轴磨损 建议发动机大修，确诊后更换相应配件。时间约4-5天。 请问各位老师意见？
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前几天去4s换了机脚，并更换了vanos电磁阀密封圈，完事之后发现车比之前更抖了，一开始怀疑是机脚的问题，折腾半天，现在感觉跟机脚没关系，就是发动机抖的厉害，换机脚之前确实报过如图的故障码，4s店读的数据是进气的问题，匹配的节气门，现在发现了，这发动机怠速的时候抖，但是有好的时候，刚才开着车，又报这个故障了，技师诊断下是哪的问题，节气门之前应该换过，是vdo的，但始终没有过问题，就更换机脚，更换电磁阀密封圈以后开始有的问题，会不会跟电磁阀有关系呢建议先用电脑检测故障代码。再分析故障。定维修方案。
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宝马e90 2a39dme电子气门控制系统,调整范围 车辆2.5发动机直接更换了3.0机头，无损升级，可是装车后开空调行驶时，低速升档一冲一冲的，电脑调取故障码，也更换了伺服马达，可清码后过两天依旧如此，故障码依旧没变，请各位专家帮忙分析提供点意见（故障码出现后发现偏心轴齿轮和马达齿轮打齿造成齿轮损坏，后来配件都换过了，可是现在装车后跑一下同样的故障码再次出现，车辆还有一个现象就是，每次装配完成故障码都能清除，跑一下又再次弹出，高速时驾驶感正常，一到堵车等低速，车辆升档就一冲冲的，这时候只要调取电脑，故障码必然出现）车辆目前的的维修。关于发动机是否匹配。 有过更换的案例。这个不影响。车辆目前的状态。根据检测。技术上给出建议。进行更换DME后试车观察
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宝马3系E90款2010年2.0自然吸气，加速车身抖动，平衡已做，定位已做，开始方向也抖动厉害，发现摆臂胶套一支破损，更换后几乎解决大部分方向抖动，另外，4S店把车放举起断开ABS加速80，120没发现传动轴摆动过大，发动机没有报故障，就是空转1000-2000多转有点异响，断开紧张轮消失，怀疑紧张轮有点点问题，共振始终没找到，特别现在加速140左右抖动更大，80左右感觉动力没跟上的那种抖动，实际发动机功率是足够强大的，轮胎换新马牌防爆胎才1个月，他们也综合找问题，传动轴中间胶套，转向拉杆球头，平衡感及球头，传动轴，都说震动是前面导致@你好，这种情况的话如果跑起来在某个速度某个频率抖动的话首先检查一下前轮轮胎看是否该平衡了，其次发动机油路，火花塞，点火线圈，还有节气门积碳是否有问题导致抖动的，这几个方面如果没问题的话一般是底盘传动系统轻微变形导致的，传动轴重点检查一下，这几个方面都没问题震动的话发动机变速箱固定鸡脚及变速箱飞轮看是否有问题导致的
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11款宝马三系，N46B20E，免拆发动机跟换气门油封，换完第1次启动一切正常，半个小时后试车，加速无力，行驶3公里发动机故障灯点亮（图片1），急加速有咔咔响声。回来重新对一遍正时链条（图2），第二次启动就发动机抖动（游车）。第三次拆开，进气差两齿左右，工具无法正常复位，进气凸轮轴和前凸轮轴信号盘前移了，（vvT齿轮⚙️没有变，因为我用扳手向后可以搬回原位，这个时候可以看见，只有凸轮轴和信号盘在动，链条齿没有动）。重新对好，启动还是抖发动机出现报警出现可调节证实系统故障，车辆已经出现了运行少爷。这个代表证实齿轮出现故障单根据车辆的诊断提示信息车辆仍然存在，我描述的一个单向阀出现了损坏。根据车辆的实际情况车辆最好是一同将这两个单向阀时间更换。
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宝马3系，2015年的车，2.0T，N20发动机，跑了52000公里，一直正常使用未维修，一周前在京车会汽修店换原厂火花塞、空气滤、防冻液，正常行驶5天后，出现怠速抖动、拖拽，低速时拖拽严重，有时在等红绿灯时自动熄火，故障码提示混合气体浓度问题，清除后又提示氧传感器问题，请问这是些问题是怎么造成的？该如何解决？【车型：宝马3系 2015款 320Li 豪华设计套装】根据你的描述和故障码需要检查一下氧传感器的线路有没有问题，要是没问题那就是氧传感器坏了需要更换。
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宝马3系E90车龄13年，17万公里，最近出现发动机异响，类似咔咔，咔咔咔的不规则声音，只有怠速的时候有，转速过1000就消失，挂档以后异响声音变大，档把能感受到轻微振动，车行驶没有任何异常也没有任何故障码，有车友说是压缩机电磁离合器轴承响，已经换新但问题没有排除，目前怀疑是发电机单向轮，技师们给诊断下按照我说的做如下的操作给你拆卸掉发电机皮带，观察声音是否还会继续存在，如果声音不在存在，建议更换发电机总成要求使用原厂零件或者更换单向轮式车。
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