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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-陈立,很高兴为你解答。
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技师李文东
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隆**耿拆一车的,但是维修过的。
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技师李文东
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隆**耿如果是这种情况的话,他那两个电磁阀会不会卡死?出现这种症状了。
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技师李文东
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隆**耿我现在就想了解一下这些感应器或者是什么地方没有匹配好还是什么情况?会导致这种故障呢?
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技师李文东
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隆**耿
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隆**耿那他这个证实的话,要重新校对的话,要不要用到专用工具呢
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技师李文东
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技师李文东
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隆**耿他这个车的那个水箱散热风扇那个继电器在哪个位置啊?
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技师李文东
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技师李文东
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隆**耿对呀,对呀,那个风扇不会转。
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隆**耿能帮我查一查吗?
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技师李文东
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隆**耿
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技师李文东好
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技师李文东没有继电器
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隆**耿有没有保险呢?
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隆**耿给我一个那个保险的那个图吧,我找一下那个保险看一下有没有烧。
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技师李文东69号保险丝
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技师李文东
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隆**耿ok
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隆**耿感谢,感谢!
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技师李文东👌
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隆**耿如果要测量它是否是风扇坏了,又怎么样测量呢?
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技师李文东
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技师李文东
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隆**耿如果是线路有问题或是电脑板有问题,他会不会出现这种症状啊?
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隆**耿????
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技师李文东
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隆**耿现在是这种情况,冷车启动,等那个水温达到90°,这样子那个故障就会跳出来那个码就会爆。
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隆**耿紧接着用电脑把故障清除掉,它又正常了。
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技师李文东
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隆**耿对呀,对呀!
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技师李文东
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隆**耿他那边说证实没有问题的。
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技师李文东
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隆**耿但是我感觉始终是正时有问题,因为它冷车的话它就不行,热车的话它就没有问题,你说他真是有问题吗?他冷热都好启动。
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技师李文东
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隆**耿就是他这个故障码的话是确定是正时的问题。
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技师李文东
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隆**耿
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隆**耿他一开始是出现这个故障吗?就是我标记的那个故障码是没有换发动机之前就出现这个故障吗?然后嘞症状呢是?冷车热车都有这个故障吗?但是他加不起油,这个码一跳出来他就加不起油。
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技师李文东
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隆**耿但是他这个是没有换发动机之前都有这种,呃,这个这个故障码报出来。
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技师李文东
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隆**耿用的原车的,用的原车的。
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隆**耿然后又重新换过两个那个土伦的传感器,然后那个,故障又没有了,就不会报那个故障了。
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技师李文东
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隆**耿但是他这个故障从你换发动机到现在好换,不换都一直。都有这个故障,保有这个故障出现。
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隆**耿我调过了,我调过了。
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技师李文东
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技师李文东
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隆**耿如果是电池阀坏掉的话,他会不会牵连到那个?排气凸轮轴那个不同步的那个故障,也会跟着他两个电磁阀的问题跳出来呢。
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技师李文东
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隆**耿那这么说的话,他这个故障的话就是的确是那个发动机那个正时有问题了。
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隆**耿如果换两个新的电池房能把那个证实。竞技那个凸轮,嗯,那个什么一开始发标记那个故障,那个如果可以处理的话,那么它这个排气凸轮的。不同步的这个故障还是处理不了,还是会抖。是这个意思吗?
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技师李文东
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隆**耿好的好的好吧。
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技师李文东好
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隆**耿他之前报的那个故障就是嗯。标记那个故障吗?然后嘞是多缸失火,123-,然后是爆震传感器故障。
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隆**耿但是他现在没有没有那个故障出现没有那些多缸失火啊,爆震传感器那些故障。出现。
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技师李文东
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隆**耿
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隆**耿他之前报的故障就是这个。他那个是是两根线并在一起的,同一个插头的那个装不返的。
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隆**耿
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隆**耿就是这种啊,他这个爆震传感器就是这个吗?
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技师李文东
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隆**耿他这个不是不是说那个爆震传感器有问题,他之前报的那个进气的哈。那个故障它就是多缸失火,然后抖动那发动机抖动,然后那个抱枕传感器才亮灯的。
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技师李文东
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隆**耿我刚又找车试了一下,冷着一早车他就跳这个故障吗?现在热车的话好,他就不会挑这个故障吧,帮我把它删掉之后就不会挑这个故障吗?
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隆**耿只跳那个进去的那个故障吗?就说明那个电磁阀的确是有问题的是嘛
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隆**耿
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技师李文东
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隆**耿他如果电池划不行的话哈,他除了报这个故障之外,他那个发动机会有什么症状呢?会是抖动的很厉害,导致熄火的抖动那种。还是怎么样,还是有其他什么样的比较明显的症状吗?症状了?
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技师李文东
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隆**耿
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技师李文东
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隆**耿我又拿了一个旧的,他那个拆车那个发动机带来的一个电磁阀装进去,现在进去跟排气都报了,都报故障了。
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技师李文东
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隆**耿他这两个电磁阀上面这个是近期还是下面那个是近期的?
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技师李文东
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隆**耿电磁阀两个插头是不一样的,一个是直线,一个是象棋七字形的一样的,那个值得我是插在上面的那个弯的,是插在下面那个店子发的。
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隆**耿他之前是没有报过这个排气的喔!是刚给我调了一个电磁阀之后就报了那个电磁阀是七五的,是他那个发动机带过来的。
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技师李文东
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隆**耿但是他这个排气凸轮传感器同步这个故障要怎么处理呢?
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隆**耿要是自己来处理的话,或者是来检查的话,这一块我们要怎么样去处理?思路要往哪一方面去走呢?
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技师李文东
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隆**耿他这个排气凸轮感应器同步这个故障,一般来说的话是会是机械故障的可能性大,还是线路故障的可能性大呢?
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技师李文东
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隆**耿只要这个排气凸轮感应器同步这个故障,一辆他那个进气管那里就会有回去的那种声音,跑跑跑跑跑男。
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隆**耿他报这个故障的症状发动机抖抖抖,抖抖抖抖,抖抖两下就熄火了。
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技师李文东
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隆**耿在他亮这个故障灯的时候,他就会出现这种症状。立马把它删除掉之后嘞,他就不会有这种斗的症状了,他就会那个进气管那里就会有回去的感觉。
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隆**耿气
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技师李文东
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隆**耿唉,搞得有点头痛还是换两个电磁阀看一看吧。
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技师李文东
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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答,不然直接差评05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘,也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气,从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车,机油泵也换过,点火线圈火花塞机油滤芯也换过,现在发动机启动困难,跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件,能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道,在查阅相关资料的时候发现,在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油,考虑到有小部分铝屑进入到油压管路,同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死,所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块
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宝马325i,n52b25发动机。大修后报2a82 DME进气vanos故障。目前已换2个原厂电磁阀,单向阀滤网已清洗,凸轮轴瓦盖磨损不严重。凸轮轴的进排气两个轮子,正时链条也已经换新的,凸轮轴传感器从其他车拆过来测过也正常。目前表现是冷启动会抖一阵子,开起来低扭很弱。建议用专检电脑走进气vanos调整的检测计划,缩小故障范围,不能盲目维修。
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专家你好,上次咨询过的宝马320i手动挡发动机故障,现在根据你的建议换了进排气凸轮轴链轮。换的拆车件,现在冷车还是报警,2A83进气凸轮轴,还多一条凸轮轴位置传感器故障。热车没问题,故障码可以消除,消除后热车不会再报。冷车启动的时候故障灯又会跳出来。有时候车热了会自动熄灭。没其他故障码。发动机震动比维修前有明显改善根据您的描述分析:请清洗电磁阀及检查机油单向阀是否脏污堵塞,电脑删除VANOS调校值后怠速运行两分钟。如果故障依旧,请再次更换进排气调整装置。
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宝马318出厂日期2005年行驶了21万公里现在故障现象行驶途中怠速突然抖动一下然后亮三角形黄灯跟变速箱灯 现在有故障码发动机的4个分别是 2F99DME车外温度传感器可信度(当前) 2A83DME进气VANOS可变凸轮轴正时1(历史) 285CDME曲轴传感器(历史) 2C6D废气触媒转换器后氧传感器1老化情况 变速箱故障码 96CAM发动机转速发动机出现报警,根据车辆整体诊断的提示信息,本次技术的维修建议是更换车辆的曲轴位置传感器,然后试车。
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11款宝马三系,N46B20E,免拆发动机跟换气门油封,换完第1次启动一切正常,半个小时后试车,加速无力,行驶3公里发动机故障灯点亮(图片1),急加速有咔咔响声。回来重新对一遍正时链条(图2),第二次启动就发动机抖动(游车)。第三次拆开,进气差两齿左右,工具无法正常复位,进气凸轮轴和前凸轮轴信号盘前移了,(vvT齿轮⚙️没有变,因为我用扳手向后可以搬回原位,这个时候可以看见,只有凸轮轴和信号盘在动,链条齿没有动)。重新对好,启动还是抖发动机出现报警出现可调节证实系统故障,车辆已经出现了运行少爷。这个代表证实齿轮出现故障单根据车辆的诊断提示信息车辆仍然存在,我描述的一个单向阀出现了损坏。根据车辆的实际情况车辆最好是一同将这两个单向阀时间更换。
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车型:宝马 325i E90 VIN码:LBVPH18049SC20499 行驶里程:105000km 故障描述:怠速时有抖动现象,偶有低速熄火现象(2次),发动机黄灯亮。清洗节气门和油路后,消除故障灯。发动机抖动现象有改善。 今天第二次出现发动机黄灯亮。经检测,故障名称为:ECM(发动机控制模块-DME/DDE) 故障/6 拆开检查后,师傅判断的是机械故障,原因有两个:1.正时链条断齿;2.凸轮轴磨损 建议发动机大修,确诊后更换相应配件。时间约4-5天。 请问各位老师意见?
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06年宝马325 报出进气凸轮轴 同步 排气凸轮轴同步 是否影响启动06年宝马3系325i报进气凸轮轴同步排气凸轮轴同步是否影响启动。这两个故障码是影响发动机启动着不了车的。检查一下凸轮轴位置传感器有没有问题,
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