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技师卢二辉你好,针对这个问题,你检查维修了哪些呢?
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技师卢二辉这些故障码清除了还有那一些故障码会出来
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技师卢二辉你好在吗
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匿名网友epc的清除后五分钟又会再次点亮
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技师卢二辉在次亮了报什么故障
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匿名网友
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技师卢二辉你测量汽油压力没有底压的和读取140数据流
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匿名网友车开走了,过几天再修
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技师卢二辉产生这个故障码这车需要测量汽油压力低压汽油压力怠速在5bar左右汽油压力过低这车更换汽油泵和燃油模块,汽油压力正常检查碳罐电磁阀是不是关闭不严和有问题有问题需要更换碳罐电磁阀,这些没有问题需要检查废气阀和进气管路连接是否漏气
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匿名网友好的谢谢
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匿名网友不怎么修888发动机,他这车报的是燃油压力过高
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匿名网友燃油压力传感器不当,高
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技师卢二辉报燃油压力传感器高,你可以先更换燃油压力传感器检查燃油压力传感器线路,燃油压力传感器三线一根搭铁一个供电5V一根信号,
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匿名网友嗯
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匿名网友气缸一怠速系统过稀呢怎么解决
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技师卢二辉产生这个故障码这车需要测量汽油压力低压汽油压力怠速在5bar左右汽油压力过低这车更换汽油泵和燃油模块,汽油压力正常检查碳罐电磁阀是不是关闭不严和有问题有问题需要更换碳罐电磁阀,这些没有问题需要检查废气阀和进气管路连接是否漏气
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行驶过程中,在高架上正常跑起来很正常,在怠速等红灯,或者停车时,发动机故障灯开始闪烁,然后抖动,再亮epc灯,清除故障后一切动力正常,然后每次需要暂时停车时基本都会出现抖动亮灯。 这些故障是发动机大修之后出现的,修之前是正时跳齿,难启动,顺便一起大修了,换了活塞环,气门油封,正时一套,这些东西。4个缸的缸压正常,都在11个左右,现在故障点找不清楚。第一张图片的故障是每次都出现的,后面的不一定。高压油泵没有什么安装技巧,需要读取数据流看异常数据,汽油压力高低压都要测量或者读取,全部正常的话可能是喷油嘴故障,建议更换喷油嘴或者检测喷油嘴的线路也容易出现问题。排除喷油嘴后需要检查进气系统是否有漏气当然这个通过读取数据流也是可以发现的,你说你的电脑不能读取数据流那需要更换可以读取的电脑进行检测。总之这几方面,1点火系统2油路方面3进气系统
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怠速抖动,故障码报1_3缸失火,加速有力,开起来一切正常,行驶过程中仪表亮起Epc灯,故障灯闪,更换了新的火花塞,点火线圈,油气分离器,依旧,发现到油气分离器上的小孔用手堵住后会发出嗡嗡的声音,很大,求解是的混合气达到一定数值电脑检查到就会报故障,如果数值没有达到报故障码的条件也是不会报故障码的,你这问题不漏气只能检查喷油嘴
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1.8t的大众帕萨特 跑了11万公里,跑完高速后停下来怠速状态,车会抖动,听见排气管有突突的声音。 在市区加速到100迈,行车电脑屏会出现发动机故障 维修站 这几个字,同时epc灯也会亮。 过会自动就消失了。
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我的是15款2.0T帕萨特,故障为。3缸失火。火花塞点火线圈,喷油嘴都调换了。故障依旧出现。故障只在怠速情况下出现。出现前奏是发动机故障灯闪烁。闪烁两次以后。EPC灯故障灯点亮。然后发动机抖动。通过数据分析其他缸🈶️轻微失火。但不明显。三缸最明显。发动机故障灯闪烁时加油会暂时消除。下一次怠速时还会出现。请问下武师傅。这是什么情况。还有个情况热车怠速情况发动机900转以上。转速下不来维修建议:根据车主提供检测过程,建议读取空气流量数据,检查发动机废气阀是否损坏
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您好,今天行驶中突然失去动力epc灯亮转速慢慢归零熄火,但是方向盘还有助力,靠边后方向助力消失确定熄火,然后再次打火比平时延长代表3秒并且启动后再次熄火,多次尝试启动后可以启动车辆怠速正常epc灯消失,然后挂挡启动油门无力上加油后就熄火此时epc和发动机故障灯亮,多次启动后怠速正常,挂挡怠速前进一段时间也会熄火epc消失但是发动机故障灯还在,请问我这个是哪里的故障,谢谢现在有几个可能点需要检查下 第一使用解码器读取发动机系统内是什么故障码(根据故障码提示整理维修思路) 第二有可能汽油不足 第三油泵出问题了(有可能损坏) 第四发动机进气管有可能脱落和漏气 第五发动机点火系统出现故障(比如点火线圈损坏,火花塞损坏,喷油嘴损坏) 第六发动机某个传感器损坏发动机电脑检测到传感器反馈的信号不正确
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您好,我的是大众2014款1.4T帕萨特,现在主要的问题是车辆2500到2800转车辆行驶出现供油不足现象。发动机故障灯点亮,解码器读取缸内失火。冷车情况下怠速正常,750左右,行驶一段路发动机热了以后,发动机怠速1000到1300,而且不会回到750转。等到下次发动机冷了以后再起动。才会是750转。起动是正常起动,很好起动的。请问是什么原因?谢谢!你这个有两个问题引起 第一 混合气过浓/过稀 第二 喷油器雾化不好堵塞 等等 首先得用电脑检测混合气数据 是否正常 正常的数据在±10以内 再看失火缸数 如果2缸失火 把2缸喷油嘴调换其他缸 然后看失火缸有没有改变
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14帕萨特手动行驶途中epc和发动机亮。空档转速3200开始就无力了,入档后2200转就加不上去了。每次停车休息几个小时后epc不亮了,发动机还是亮,但是加速全部正常。开五公里左右epc又亮,然后加速无力。清洗过两次节气门了,之前那箱油也烧完了,又重新加的壳牌的油。刹车灯正常,也清除过错误代码了,依然没用。求大神了故障为。2000转以后加油加不上去了。 根据故障和车主介绍。 汽油泵影响发动机的油压。 导致发动机加速无力。 和车主沟通。 建议检查更换汽油泵。车主以后多注意油品和汽油滤芯的及时更换
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新帕萨特1.8T.2011年的车,怠速等人,上车后行驶中车辆抖动,发动机灯亮,接着epc灯亮,停车熄火半小时后正常,去了修理厂,换了油水分离器,现在故障依旧出现,油水分离器接头拆下来油比较多,修理厂说可能是涡轮增压有问题,车子一直有烧机油现象,换了分离器之后严重了,两千公里少了快两升机油。
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冷车打火时一次二次基本不着火,第三次启动后,发动机运转极不稳定,抖动也很大,着一会后会好一些,但也有小幅度抖动,感觉发动机很不稳。1个月前大修过,火花塞,缸线,点火线圈,汽油滤,碳罐,燃油压力阀,均换过了,拆下火花塞后,燃烧室有积碳,但不是很多。特别是放置一晚上之后,早上打火缺缸更加严重,昨天晚上用钳子把进油管夹住之后今天早上打火也是如此。冷车启动一会后,二次打火也没问题,但放置半天就会出现同早上打火时的状况。发动机无故障码,行车中怠速有时会升高至1000转,还有,冷车启动后,踩油门响应感觉不受控制,轻轻踩一下,发动机就转速高一下,请大师指点一二测量一下汽油压力,怠速3.5巴,熄火后,10分钟之内汽油压力不能低于2.5巴,检查测量汽缸压力,冷车测量11巴左右。
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2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊,已经行驶120000公里,最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起,还有一个发动机图形故障灯也亮起,发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中(40-80码速度时候),会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速,发动机转速突然大幅上升,接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问,输入什么问题?大概需要什么维修措施?这样的情形可否享受大众车正常质保范围?(我咨询过官方,回复说,DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。)谢谢!
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