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技师翟东辉你好!出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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罒**涛今天刚刚出现这个问题
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技师翟东辉出问题之前有没有做过什么为主?
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技师翟东辉维修
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罒**涛半个月前也突然熄火无法启动,是油表显示还有两格但是油箱已经没有了,后来加上油就走了
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技师翟东辉有没有加过汽油之类的
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罒**涛今天早上加了40升油,然后出门大概跑了200公里,正好是回来的时候快到家了出的问题
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技师翟东辉启动时后排做下边邮箱里有没有油泵工作的声音?
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技师翟东辉油泵工作时会有嗡嗡嗡的响
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罒**涛这个真没注意听,平时也不知道能不能听到声音,没注意过
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技师翟东辉车辆现在总公里数是多少?
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罒**涛马上10万公里了
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罒**涛也有可能更多,因为我是买的二手车,在我手里开了一年半了
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技师翟东辉现在有几个可能点需要检查下 第一使用解码器读取发动机系统内是什么故障码(根据故障码提示整理维修思路) 第二有可能汽油不足 第三油泵出问题了(有可能损坏) 第四发动机进气管有可能脱落和漏气 第五发动机点火系统出现故障(比如点火线圈损坏,火花塞损坏,喷油嘴损坏) 第六发动机某个传感器损坏发动机电脑检测到传感器反馈的信号不正确
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技师翟东辉这些故障都会导致发动机工作不好或无法启动
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技师翟东辉还有可能是某个保险丝损坏导致
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罒**涛我多次尝试启动后,怠速正常,空挡踩油都正常,就是挂挡启动走一段或者多给点油就完蛋了
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技师翟东辉现在第一步需要使用解码器检查故障码是什么才能确定故障点
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罒**涛就是现在这个情况怎么也得先看一下故障代码,然后才能大概确定哪里故障是吗
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罒**涛比如说我描述的我这个情况有过这种案例吗,或者大方向指向哪里的问题
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技师翟东辉是的,因为现在汽车都是电喷系统,发动机传感器太多,没有查看故障码无法确定故障点
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罒**涛我得车扔修配厂了,因为下班了所以没有读故障或者检查
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罒**涛但是那有个师傅说我这个就是汽油泵坏了
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技师翟东辉我又遇到过发动机进气管掉落和漏气,油泵损坏导致汽油压力不足,发动机点火系统和喷油系统出问题都有遇到过
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技师翟东辉这款车的油泵控制模块我换的比较多
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罒**涛油泵总成和控制模块是一套吗?还是可以单独换?
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技师翟东辉油泵不是没可能损坏,现在只能给你这些大概得故障存在点,具体的问题需要一步一步的查
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罒**涛读取故障码就可以确定是模块故障吗?
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技师翟东辉可以单独更换
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技师翟东辉读取故障码后可以根据故障码整理维修思路,维修方向更明确
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罒**涛好的谢谢,我就怕修配厂说这个不行得换那个不行得换,结果换了不少东西最后问题还依然没有解决
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技师翟东辉如果有顾虑可以明天查了故障码后拍照给我我帮你参考下😊
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技师翟东辉可以点击我头像加我关注,如果有疑问,可以向我进行一对一提问或电话咨询。我会第一时间为你解答。
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罒**涛好的,明天怎么联系您?
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技师翟东辉可以点击我头像加我关注,如果有疑问,可以向我进行一对一提问或电话咨询。我会第一时间为你解答。
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罒**涛以关注
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技师翟东辉好的👌
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技师翟东辉有问题明天可以单独向我提问
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罒**涛明天早上去修配厂看看故障码问题指向,然后在主要测试一下油泵油压问题之类的,如果油压确实不行那就是应该换了,其他哪里再有问题就在一一排除吧,是不是这个思路
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罒**涛然后再走其他问题之类的,我在问您吧
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技师翟东辉好的👌
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罒**涛对了,还有个问题
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技师翟东辉请说
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罒**涛我这个车,偶尔低速急加速或者深给油3挡进4挡的时候会顿一下,或者也可以说突然回火一下吧,反正就是感觉像是突然点了一下刹车瞬间又好了
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技师翟东辉换挡有顿挫感对吧
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技师翟东辉配备的7速双离合变速器?
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罒**涛123几乎都有,这个我知道正常,但是这个急加速身给油这以前没有这毛病
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罒**涛是的双离合
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罒**涛要是温柔点开,除了12和偶尔3挡都有咔一声,几乎无问题
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技师翟东辉先用解码器读取下故障码看下是不是因为点火线圈和火花塞老化造成瞬间动力不足所导致,然后看下变速器系统里是否存在故障码,如果都没问题建议使用大众专用解码器进行匹配学习后路试看问题是否解决,还有需要检查下变速器阀体油和齿轮油是否脏污或不足,如果太脏或不足需要更换
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罒**涛这个变速箱阀体油可以更换吗?我只换过齿轮油
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技师翟东辉可以换的,需要一升阀体油,两升齿轮油
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罒**涛再就是我刚刚描述的情况根本就没有故障码
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罒**涛改天我去换一下阀体油
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技师翟东辉你说变速器系统内没有故障码?
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技师翟东辉没有故障码可以对双离合器进行学习匹配下
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罒**涛好的,谢谢,这个问题以后再解决,温柔点开起码能开
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罒**涛明天先去解决让我能把车开走不抛锚的问题
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技师翟东辉好的,明天有疑问可以随时联系我
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技师翟东辉😊
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罒**涛谢谢,明天看完故障码有问题在联系,如果更换油泵大概多少钱?
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技师翟东辉现在这么晚了差不了价格,白天就可以查询,之前换的价格忘了😂
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技师翟东辉请问对以上提问是否还有疑问?
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罒**涛没了,谢谢,很晚了不打扰了,明天再联系
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技师翟东辉客气了
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技师翟东辉问题结束后给个好评,谢谢
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罒**涛怎么结束?好评那里点不了
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技师翟东辉此问题还有两小时后自动结束,结束后可以评论,你也可以手动结束问题
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罒**涛Ok
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技师翟东辉😊
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帕萨特轿车,2003款1.8T自动挡,偶尔会发生熄火现象。熄火主要表现在,正常行驶中没有任何问题,就是遇到红灯的时候,汽车缓慢行驶快停的时候,突然就熄火了,熄火后,发动机故障灯就亮起来,车必须一直扭着钥匙打火三四秒才能着火,着火后汽车转速在1200以上,原地熄火后再重新打火,车一下就着了,并且汽车怠速状态也正常了。这种现象不是经常发生,一个月或者几个月会出现一两回。排除油泵和节气门的问题。我个人怀疑是各种油管老化有漏气原因导致的。可是不知道应该怎么检查。之前出现过废气管和机油散热器油管老化漏油现象,还有就是真空管还是高压管破裂的问题(我不是修理工,不知道车是否有真空管或者高压管,听个别修理工说的),但是都换了新的了。我买的是二手车。你好 ,这个问题你要用电脑检查一下根据数据分析和故障代码来维修比较好。
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冷车打火时一次二次基本不着火,第三次启动后,发动机运转极不稳定,抖动也很大,着一会后会好一些,但也有小幅度抖动,感觉发动机很不稳。1个月前大修过,火花塞,缸线,点火线圈,汽油滤,碳罐,燃油压力阀,均换过了,拆下火花塞后,燃烧室有积碳,但不是很多。特别是放置一晚上之后,早上打火缺缸更加严重,昨天晚上用钳子把进油管夹住之后今天早上打火也是如此。冷车启动一会后,二次打火也没问题,但放置半天就会出现同早上打火时的状况。发动机无故障码,行车中怠速有时会升高至1000转,还有,冷车启动后,踩油门响应感觉不受控制,轻轻踩一下,发动机就转速高一下,请大师指点一二测量一下汽油压力,怠速3.5巴,熄火后,10分钟之内汽油压力不能低于2.5巴,检查测量汽缸压力,冷车测量11巴左右。
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03款大众帕萨特,偶尔不好启动,车当时来的时候没有故障,底盘泥特别多,用水把底盘冲洗了一下,当时就不好启动了,好了一段时间后启动,走的过程中转速就特别高,不受控制,此时假如熄火,就不好启动,有可能多启动几次,有可能等一会就好了,现在停车有时怠速也很高,踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后,假如开的过程中明显感觉转速偏高,熄火后就不好启动,多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了,试了试,好像也没有反应昨天今天一直能打着,但感觉怠速不稳定,不加油怠速没有问题,原地猛踩油门,回的很难,有时候会停留在1500.或者2000左右,或者3000左右,等很长时间才下来,熄火后重新启动怠速稳定,没有发动机相关的故障码,节气门清洗了,也匹配了,怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码:根据你的描述以及沟通情况,建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。
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2015款帕萨特尊荣版,1.8t自动挡。嗯,从今年冬天以来,然后每天早上就是启动车的时候很正常,然后就是起步的时候就跟快熄火的那种顿挫感一样,大灯还暗一下,走开就好了,期间熄过一次火,没有出现故障码,去4s店,然后用电脑就是读取那个参数,然后没有发现故障码。然后我就把油路全部清洗了,然后节气门也清洗了,匹配了,然后把那个火花塞也换了。嗯,结果回来就这两天,还是这个情况。然后今天正好跑高速,刚才在高速上就是深踩油门的时候,车剧烈的抖动。然后还发动机还报了一回故障。然后我就把车停在路边儿,停在路边,然后,嗯,重新关了一下,再启动就没事儿了。嗯,但是深踩油门车还是抖。冷车有漏气或者点火不好,读一下失火数据才行
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03年大众帕莎特2.0 刚接车的时候,车主说车子能启动1到2秒,就熄火了,仪表出现EPC故障灯常亮,用电脑读取故障码,后来经过检查,汽油泵,汽油继电器有问题,更换了,着车了,加油各方面都正常,怠速不稳定,EPC灯还是亮!第二天又接到车主电话,说车又打不着了,再驱车前往,打开钥匙,汽油泵不工作。用电脑读取故障码,又出现这几个故障码,之前没有出现这几个故障码。怀疑汽油泵质量有问题,又更换回原来的继电器,开钥匙继电器不工作,汽油泵也不工作,打车的时候继电器工作,汽油泵也工作,就是启动不了!到底怎么回事?图片上传不了,哪位师傅联系我的,聊天中再发图片您好,根据您的描述分析,应检查火花塞是否跳火,进而检查曲轴位置传感器是否故障,同时检查主继电器是否故障!
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希望来个专业的师傅提供一下思路和排除解决方案,情况是这样的,这个车进厂处理气门室盖垫漏油,和变速箱挫顿感还有仪表档位显示经常红屏,换了气门室盖垫和档位传感器,处理完之后发动机没什么问题,就是变速箱的问题依然存在挫顿和红屏,用电脑431检测变速箱有4个故障码【P1825压力控制阀3-N217对正极短路】;【P0702内部控制模块存储器校验和错误】;【P1830压力控制阀4-N218对正极短路】;【P0706变速器档位传感器电路=>-F128范围/性能问题】;之后把档位传感器重新换旧的也一样,怀疑变速器内部控制电路板的问题,但没什么思路解决,就把变速器的故障码清了,清变速箱的故障码试了没什么变化,然后检测一下发动机,发现有7个故障码,也被我清了,清了之后发动机自动熄火了,重新打着车发动机不稳,抖动很厉害,怠速也不稳定,检查了点火高压包正常,估计不是点火的问题,请问哪位大神指点一下你好,首先做一个节气门的匹配。在观察一下变速器的问题,你需要重点检查的是变速器阀体上面的排线。
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03款帕萨特b5、1.8t手动版,挂挡下坡或平路挂挡滑行时,尾气特臭难闻都不敢开窗,倒车镜里还能略微看到一些貌似蓝烟,下完长坡加油提速时烟更多些,加油门跑几百米后就没了。平时上坡、平路行驶(不带挡滑行)、空挡滑行、停车怠速、加空油、都正常没异味没烟,车子行驶正常提速有劲,油耗不高,高速才6.5升,也不是很耗机油。我工地在山里面,常常进山路,要走那一条五六公里的坡。昨天做过一次试验:挂三档下坡,发动机转速维持在1500到2000转左右,下到平路时,停车没走怠速并立即熄火,检查四缸火花塞,发现3缸火花塞机油较多,4缸也略多点,1缸2缸有一点点。又一次下那段坡,直接空挡怠速滑行下来,一切正常除了刹车片有些气味之外,并没那种异味也无蓝烟。今天又做过一次试验:平路加油正常行驶(没带挡滑行),也停车并立即熄火,检查火花塞发现都很干燥,没有什么机油。停车加油门怠速维持在三四千转时检查尾气都没蓝烟,也不会有那种很明显的异味。请问一下大师:以车子的惯性来带动发动机时,电脑会不会停止供油与点火?机油又是从哪进入汽缸内呀?谢谢,感激不尽!
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
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2002年帕萨特1.8L自动波,里程表显示有25万公里。目前有三个症状之前没有的,从兰州开到深圳的,1.右前轮再里面一些漏油水混合物,2.低速没踩油门熄火两次,3.点火时有时怠速不稳只有600转,有时有1000转回到800稳住。近一个月维修经过,1.冷却液报警,到维修店说接头有漏在发动机下面,我也没多想就同意换了,后来想想不对啊,我加的是绿色液,漏的是红色液,算了都换了。2. 第二天发现冷车打火熄火,打火时踩油门才可以打,打火时车身抖动,怠速很不稳定,去维修店反应这个情况,他说要学习下进气门的位置,学后任然没用。3.维修店再次检测,说凸轮轴位置传感器有问题,拆下来我看没问题,他说电脑检测这个有问题,就换了,还依旧点火困难,熄火一次。4.这次好好查花了五个小时,终于发现一些问题,进气的橡胶接口有裂开,用黑胶带沾了,就好了,后来还了四个。5. 最近又熄火一次,我打开引擎盖发现,空气质量记接头只接了1/3现已插进去。现在的症状就开始的三个。
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?这个问题头疼死我了
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