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技师宋奥帅你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。 -
你好
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技师宋奥帅你好，按照你的描述这种现象是非常正常的这个会受路面平整性的一些原因以及路面而不光滑的一些原因而影响这是正常的是存在的。就是轮胎跟地面之间产生的摩擦传递过来的。 -
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技师宋奥帅不同的路面的话，他的这些感觉是不一样的。比较光滑的路面和比较粗糙的路面，传递到方向盘上面的那个原地打方向盘都是不一样的，这是正常的。 -
好的谢谢
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技师宋奥帅只要方向这一块存在有助力现象。没有失去助力，那么就没有什么问题。我们后期使用维护当中的话，只需要定期保养维护更换我们的转向助力油液即可。 -
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技师宋奥帅好的，不客气。 -
顺便请问一下，之前方向盘左重右轻，索赔了个方向机选择左轻右重了
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技师宋奥帅这种情况的话可以重点确认一下我们下肢臂球头里面有没有缺少润滑脂。和我们减震器上面的那个压力轴承。就是说可以将车辆举升起来，使用一次性的那种注射器。对我们下肢臂球头里面注入一定的润滑油。然后呢，检查我们减震器上方就是减震器盖底下那个压力轴承。那个轴承出现了问题以后就会造成左右旋转的时候它的阻力不一样。就会出现一边你好旋转，另外一边不好旋转，个别时候也会出现打方向的时候听见螺旋弹簧啥的会出现异响的，而一般情况下。只要没有出现碰撞，或者是经常行驶颠簸路面造成的激烈驾驶导致方向机变形之类的，一般方向机是不会存在这样的现象。只有方向机变形了以后才会造成一边轻一边重。而且这种感觉现象是非常明显。否则方向机他就没问题。 -
好的谢谢了！
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技师宋奥帅不客气
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大师你好，我是奇瑞艾瑞泽7的车主，我的触摸屏破裂了，所有功能都正常，但只能靠多功能方向盘切换，不想换导航一体机，该怎么办？
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奇瑞 艾瑞泽7 16款cvt1.6L，颠簸路面方向盘自动右转，右边回馈力小 如果路面有点右倾斜和颠簸 那拉扯力度很大必须得使劲往左拽着，4轮定位很多次没有用数据都是对的轮胎新的气压OK，前摆臂才换的新的 ！痛苦~根据你所反映的故障现象判断 应为转向助力故障 转向助力的轻重来源于转向扭矩传感器 这个传感器集成在转向管柱内 具体故障原因需要用电脑诊断 读取转向助力模块的数据流才能准确判断
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奇瑞艾瑞泽7，13年买的，在外打过没怎么开，才18000公里。原地打方向有异响，咕噜，咕噜的声音，原地打一点方向就有，最明显，低速有一点。今天去一个修理铺看了一下，把汽车升起来就没异响，师傅没有找到问题。。请大神帮我看看
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奇瑞艾瑞泽7电子助力，之前换了电动管柱总成，换完方向无变化，接着又更换了方向机和中间轴，拆卸前车副车架，然后方向变重了，尤其是左转弯的时候特别重，直线行驶向左打方向变道时方向很紧很沉，感觉有一股蹩劲儿，高速时几乎要单手使劲打方向，打一点点后车头就猛的偏离还需要赶紧拉回方向，已经多次更换方向机，减震四轮定位也检查过了，目前不知道怎么解决根据你描述的故障现象能出现现在这样故障现象的有四轮的定位数据不对，转向数据有问题，减震器平面轴承有问题，机械方向机有问题，轮胎不一致这几种情况
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还是那款奇瑞艾瑞泽7电动助力的方向机，问题还是没有解决，最近发现其实左右都重，尤其转弯的时候，不论是右手往左打方向还是左手往右打方向都有些沉重，直线行驶变道的时候，从右往左打方向，打一点后就感觉很紧很重了，矿量好像很小，冷车启动的时候比较轻，启动跑一会后就开始重了，方向机换了三个，电动管柱总成换了一个，目前情况目前情况转向助力系统是否有问题待定，需要进一步拆解或者试车
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你好：请问13年奇瑞艾瑞泽7，CVT，差不多快七年了，七万公里，之前是原地打方向，行使中打方向，车速低于二十码都有不同的响声，后来去修理店检查，师傅说方向机坏了，后来换了方向机总成，做了四轮定位，换完之后问题还是没有解决，方向盘很重，原地打方向还是有响声，后来又去找原来那个修理师傅，他说方向节坏了，又换了方向节，换完之后方向盘没那么重了，但是原地打方向还是有响声，这是什么原因了？谢谢既然确定响声在底盘而且是原地打方向时！那么很好解决问题、找个平顶举升车辆（定位仪那种举升机）轮胎要着地！上面打方向下面寻找故障源 使用听诊器去听诊这响声到底来自底盘哪里？
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奇瑞艾瑞泽7，2016款1.6L cvt，现在2.5万公里，几千公里的时候出现方向盘歪去4s调试 调完然后方向盘很重再去调然后方向盘左重右轻向右跑偏，四轮定位N多次调不好 倾角什么的都正常范内 ）还有110码左右偶尔会方向盘左右抖动 偶尔刹车也会抖，轮胎换了2套新的了动平衡都是0 有没有可能轮毂变形？或者是换了前减震器一对造成的然后这个是跑偏方面的，您可以试一下，他如果说真有问题，他一定会超出我所说的这个标准的这个范围之内。也就是说如果一松手车辆就向右跑偏了，一松就跑偏，那就一定有问题。也就是说他就不可能行驶100米，那行驶不了100米他就跑出去了。这个时候的话，如果底盘悬挂数据的确没有问题的话。我们左右轮胎进行对调。来验证方向有没有转移，如果转移就跟轮胎轮毂有关系。但是我们前提呢，就是说一定要确认4轮定位数据是正确的。四轮定位原厂的数据的话，一般在我们4s店售后的话，会有外面专门做4路定位仪的，它里面的数据都不一定是原厂的数据，所以定位无论订了多少次，你如果说不是在正儿八经的这个设备定位仪上面操作的以及定位仪数据不准的情况下，那你做了很多时候也是白做。就是说这个定位是首先要确认底盘数据的有没有问题，前束角正不正确，前后的外倾角正不正确的一些因素。然后剩余的就是说有的是不是车跑偏，有的是方向盘不正，你把放它方向盘放正以后向右跑偏很多都是这样的，或者是扶正方向盘之后向左跑偏。所以这个你一定要确认好。只要您之前做的四轮定位数据100%没有问题，你就不用担心它会对车辆造成危险，对底盘造成伤害，对轮胎造成磨损。
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奇瑞艾瑞泽七手动挡，一档升二挡，二挡升三当，车前后抖动，特别厉害，发动机没有故障吗。特别是在堵车时，一二挡切换，转数表在1500最明显，就给加不上油一样。前后来回抖动，等挂到五档油门加上去就没有抖动的现象了，火花塞，点火线圈，压盘离合器都换了，今天发动机灯亮了，报了个三元催化失效故障，和这个抖动有关系吗好的，上我们驾驶室里面找到离合器踏板上面的离合器开关。检查这个离合器开关的位置有没有脱离插头有没有脱落？固定位置，看看有没有问题。然后将离合器开关的芯拉出来拉到最高位置。然后再慢慢的释放。
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2013年奇瑞艾瑞泽7 手动档 5万公里 1、年前做了保养，换了机油 变速箱油 刹车油，节气门清洗，做完这些保养之后感觉怠速有点有点低现在是650-700转，冷车转速也就950转左右，这样的数据正常吗？没做保养前怠速是在800-900转这样子，冷车怠速1100转 2、打开发动机舱，手摸着发动机，感觉抖的有点厉害，是什么原因了？ 3、OBD插口连接不上电脑是有排斥？还是线路有问题了？ 谢谢你好按照你的描述，当前发动机的转速方面，这个数值的话是非常标准的，之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了，现在清洗完之后，当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件，根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话，这个要记一下其他的系统，比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入，比如说组合仪表，安全气囊，aBS。这些系统都能够正常进入的话，只是发动机电控无法进入的话，这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地？剩余的问题的话，就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话，还是您的诊断仪的问题，而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪，有的时候不是专用的，而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的，很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多，很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
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师傅:您好！ 我的车是14年的奇瑞艾瑞洚7，4年多来车况一直良好，只是近10天来在正规的中石化加了二次油后开始出现了EPC故障灯，加第二次油后的第二天行速中又增加了发动机的故障灯。但是EPC的故障灯时灭时亮，但发动机的故障灯一直是亮的的。但发动机无异常响声，怠速稳定，方向盘和车子无抖动，也无加速无力征象。请问，出现这种情况是和最后二次加油的油品有关，还是有其它的情况？（车子先先93号油改为饶92号油时，开始也出现过EPC故障灯跑了几天后又自行消失了。）根据故障现象和这款车的维修经验，应该是节气门故障，建议更换节气门验证。
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