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技师彭为震你好,我是汽车大师银牌技师-温甜文,很高兴为你解答。
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技师彭为震看一下踏板上面啊
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关沈汤没有
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关沈汤迈腾手动挡还是
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关沈汤手动挡的
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关沈汤
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关沈汤离合器总泵
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技师彭为震那和泵一体啊
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技师彭为震那拔这个插头读一下故障码就知道了啊
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关沈汤是不是这个传感器就是离合器位置传感器
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技师彭为震是的
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关沈汤打马达。好像没缸压
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关沈汤和这个有关系吗
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技师彭为震没有
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关沈汤像空转一样
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关沈汤不是真的没有缸压。声音像。
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关沈汤实际打马达的时候曲轴是转动的
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技师彭为震把机油口盖打开,看一下凸轮轴转不
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关沈汤也没其他故障。就这个故障
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关沈汤好的
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关沈汤你好,凸轮轴转的
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技师彭为震那量一下实际刚压
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关沈汤嗯,好的
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关沈汤这车坏路上是没厉 这车原来是没离合了。检查发现是总泵漏油。换完就是这情况。原来来的时候也没有启动马达不知道什么情况
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关沈汤车拖过来的
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技师彭为震哦
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技师彭为震1.8t的吧
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关沈汤是啊
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技师彭为震来就是不着车的!你还有检查一下刚压
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技师彭为震看没
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关沈汤好的
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关沈汤我要等离合装好了再试吧
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关沈汤我换了一个。装完了再试缸压
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关沈汤试完了我联系你
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技师彭为震👌
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13年柴油款3.0排量。大众途锐。。故障码p218500(发动机冷却液温度传感器2——过大信号) 请问该车的2个水温传感器的详细位置。你好,根据描述情况分析,冷却液温度传感器在水泵上,建议检查传感器和电阻,很高兴为你解答!
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2011大众途锐3.0汽油,启动故障。第一次打火发动机只转2圈就自停了找不着,调取到故障码:起动机卡死。接着再打,要拧着钥匙3/4秒不放才会启动,故障码:起动机卡死,继电器卡住,曲轴位置传感器信号太小。更换了启动机,曲轴位置传感器,信号齿圈,启动继电器。你先转动一下发动机,是不是曲轴卡住了。导致的
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2006款大众途锐(4.2FSI手自一体V8顶级版)报故障:发动机转速传感器不可信信号,更换发动机转速传感器后故障依然存在且不好打火,多打几次打着火后会有给不上油的情况那就是发动机正时安装不正确,目前看需要从新进行安装正时。
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大众途锐3.0T,12年,发动机故障灯亮了,故障码是P001800,两个凸轮轴传感器互换了,一启动汽车,都是报同一故障码,发动机没有维修过,是不是正时出问题?车辆情况正常……肯定是正时出问题了,检查正时链条和涨紧器
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大众途锐3.6 机油温度油位故障码 换了一个海拉的传感器后 清除故障码 故障码消失 油温表正常 过了几分钟后油温表直接掉回0度 故障紧接着就出来了 线路电工从传感器一直检查到仪表都是好的 这是什么问题啊电路已经看了正常,继续考虑传感器
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你好09年的大众途锐3.6,电脑检测发动机和仪表,显示机油油位/温度传感器 不可信信号,故障码不能消除,油位传感器1,2号电压13.89v 3号线电压4.22v左右波动,现在更换传感器,仍然不能消除故障码,请给予指点第一,断开插头读取故障码,看看故障码会不会发生变化。如果能发生变化,说明线路没有问题。如果断开插头不发生变化,就把信号线的2号针脚与接地短接。再次读取故障记录。一定要有故障变化,才能说明线路正常。如果没有变化,检查仪表到传感器的线路是否有断路或者短路的地方。 第二,用诊断仪,进01发动机系统,选择自诊断,选择匹配,选择所有匹配值复位。 第三,诊断仪进17仪表系统,选择控制单元自诊断,选择匹配,找到机油液位这个选项,选择未连接到仪表,然后点击应用。观察仪表显示情况。
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大众途锐3.0T,12年,发动机故障灯亮了,故障码是P001800,两个凸轮轴传感器互换了,一启动汽车,都是报同一故障码,发动机没有维修过,是不是正时出问题?车辆情况正常,你好,根据图片显示这确实是正时部分的问题哦! 你需要重新对一下正时,看一下链条有没有拉长的现象
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2011大众途锐3.0机械增压,启动故障, 1.第一次打火发动机只转2圈就停了。故障码:起动机卡死。 2.接着再启动,拧着钥匙3/4秒可以强行启动着车,故障码:1起动机卡死,2继电器2卡住,3曲轴位置传感器信号太小 更换了,起动机,继电器,曲轴位置传感器,信号齿圈,起动机主火线束。你好,更换原厂火线。然后在测试一下
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2012款混合动力大众途锐出现P055600制动助力器万压力传感器不可信信号 静态的。消完故障码重新开钥匙过几分钟又亮了,真空漏气查了正常,单向阀测了,压力传感器换了,传感器线路查了有电压信号有接地,现在故障还在,请各位大师指点还有什么可能的。你好,根据你的描述,既然你已经排除了线路接触不良的现象,那就需要在刹车系统的匹配里面把制动压力传感器给匹配一下。
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08年大众途锐3.2的出来一个故障码然后凉车发动机抖动热车怠速不稳和它有关系吗?换了氧传感器也不太好使怠速不稳还和哪里有关系?
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