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技师姜旭没看懂说的啥
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大众桑塔纳油气两用车没转气一直烧油是什么原因?根据描述,需要检查油气转换开关以及烧气装置
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2014年买的新款桑塔纳油气两用出租版,到2015年底,油气转换不过来,自己改的气,原版没改动,只是用原来的气罐,系统未动。2016年初,大众总公司发现问题太多,就给我免费更换了电脑版,我也没改动,一直用原来我改的气,但是昨天开始,也不知道是哪的毛病,一直打不着火,检查了也不知道是哪的毛病,求解决,谢谢了发动机启动问题,改气的发动机,油嘴容易脏的。特别是支管内容易产生积碳。建议清洗油嘴,检查油气转换开关。
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你好,13年新桑塔纳,跑了四万,松油门踩离合后转速会升高2 —3百转然后才落下来,节气门清洗后还是老样子,还有轻踩制动踏板时车会轻微发抖,以前换过一个球笼,上次换球笼套时一个师傅说我的两个球笼不一样大,发抖会是这个原因吗?
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19款大众新桑塔纳,目前1.6万公里,1.5手动,最近2-3档上坡哒哒声,好像拖档一样,汽油➕的中国石油92号,以前用过壳牌汽油一段时间,自聪拖档声音,中石油烧两箱油了,还是有声音。动力影响不是很大,我也不知道是拖档还是传说中的爆震,求教怎么处理,4s店在市区离得很远,求指教,这个型号的机油的话会造成发动机阻力大,油耗高,换那个5w-30全合成型号的机油,
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13年新桑塔纳,出厂价就是油气两用,出租车。跑了67万公里。去年烧机油后,拆开火花塞发现三缸火花塞乌黑,其他三个火花塞正常,然后大修了。大修后,开了两个多月,排气管冒蓝烟。还有烧机油的味道。去大修的那家修理厂找他,修理厂说拆下来看看,看过后说是高温引起的。。这两个月也没有缺过水,怎么会高温。搞不懂,拆下来后找镗缸的拿表测量说3缸缸内悬殊太大,可能是变形了,修理厂说换一付活塞环。还能撑几个月,后来换了三缸的活塞环和缸垫。装车后排气不冒蓝烟了,开了一百公里后,急加速发闷,动力不足,排气管冒白烟。请问各位师傅,要想治除根是不是要更换缸体此车出现3缸烧机油的问题,大修后没有解决,分析应该是缸体因为之前高温发生变形导致缸套位置不对而引起烧机油,如果缸套下不住,只能换缸体了。
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13款桑塔纳自动低配,已开4万2。上个月刚换火花塞,之后又换氧传感器,节气门也从里到外都洗过,现在冷车刚启动还是会抖,转速表最低降到五百,差点熄火的感觉。开起来之后又都正常,请问大师这事怎么回事。以前就一直感觉二三十码的时候车子顿挫厉害,现在该修的都休了,机油也才换两个月,冷车还是抖的厉害看看油压够不够,同时检查缸压,把三元催化拆下来清洗一下,看看有没有堵塞的
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大众新桑塔纳1.6风尚MT13年车油门初段行程感觉很无力,甚至还不如不踩油门有劲,感觉就是不踩油门会有怠速,四分之一油门踩下连怠速都没有了。问4S店他们在一万公里时只给我清清节气门,后来再问他们说上海大众车都是这样,然后我加了一个群,群里人众说不一。还有我的车在跑2-3百公里之后会明显感觉到油门乏力。不知道什么原因请问我该怎么做,对了25000公里的时候4S店在保养过程中说我放油螺丝滑扣了,免费给我换了油底壳,后来才发现油底壳和发动机结合面有改锥钥过的痕迹。这会对车以后有什么影响吗?
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我的车是老款的桑塔纳出租版,12年10月提车,现在跑了116000公里,现在出现的问题是EPC灯不定时的亮,这个情况已经出现半个月时间,最开始怀疑是油的问题,各个加油站都换过油,没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器,只是电瓶断了电,重启,没解决。后来怀疑节气门脏了,拆下清洗结节气门后,没有解决。再后来仔细观察,发现:启动后,开15公里左右,行驶中EPC灯就亮起,亮起前行驶的车会先顿一下,这个比较固定。再就是EPC灯亮起,会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速(个人感觉是转速变化大的时候)。不过以上所有EPC亮起的情况,通过熄火,休息一下,再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难,多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下,显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了,给电脑上消除了,显示正常,现在开了10公里了,EPC还没有亮。整体上来讲,这个问题是传感器的问题吗?有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题?通过上面的现象,能判断出病因吗?再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上?质量是一样的吗?火花塞6万公里换了,喷油嘴7万的时候洗的。先清洗匹配,再检查一下线路有没有接触不好的
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大师又要请教你了,一辆新桑塔纳换了两次活塞环气门油封,还是烧机油烧的厉害。换了废气阀。根据你描述的故障,如果缸筒没有问题,更换新的活塞还有活塞环就可以了
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你好,我是岀租车,车是2013款油气两用的新款桑塔纳,在怠速一会时燃气会自动跳转为油,请问这种情况怎么处理?根据您描述的这个情况然后有两方面原因,一是车辆燃气减压阀,二是油气转化器的问题
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两千转耸车原因,两千转车抖动是什么原因
两千转耸车,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊一个让很多司机都头疼的问题——两千转耸车。啥叫两千转耸车呢?就是说,当你开车的时候,把转速踩到两千转左右,车子就会突然抖一下,就跟被人踹了一脚似的。这是咋回
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2024-06-27
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油气两用转换慢的原因,油气两用转换慢的原因是什么
油气两用车转换慢,原因何在? 油气两用车,烧油烧气随意切换,方便又实惠。但有时候,你可能会遇到转换慢的情况,这是咋回事儿呢?别着急,且听我慢慢道来。 启动车辆有讲究 首先,你得知道,油气两用车在启动时
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2024-07-15
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原厂油气两用故障码,油气两用故障灯
大众新捷达原厂油气两用的烦恼 嘿哟,咱来说说这大众新捷达原厂油气两用的事儿哈。好多车主都碰到过烧气怠速的时候老跳成烧油的情况,那叫一个头疼哟!咋回事儿呢?咱得好好琢磨琢磨。 故障码的那些蹊跷事儿 故障
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2024-08-06
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油气一直自动转换什原因,油气一直自动转换什原因呢
油气两用车自动转换问题 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊油气两用车的事儿。这油气两用车啊,就是既能烧油,又能烧气,可方便了。不过,有时候这油气两用车会自己转换,这是咋回事儿呢? 自动转换的原因 1.
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2024-07-19
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转速一千什么原因J6,j6怠速一千转
转速一千 J6 咋回事儿 中牟哩老乡们,都知道咱河南话有意思吧?今天咱来说说咱车上的转速一千是咋回事儿。 转速一千,正常不? 转速一千,正常不?这事儿就复杂了,可能是以下几个原因: 1. 水温传感器
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2024-07-19
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油气两用费气哪的原因,油气两用的费用
油气两用,省钱又环保! 咱河南人都知道,开车烧油那是真不便宜啊!但是,现在有一种好东西,叫油气两用汽车,既能烧油,又能烧气,那叫一个省钱!今天,我就来给大家讲讲油气两用汽车的那些事儿。 油气两用的优点
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油气两用车故障码:点亮的警示灯与背后的秘密 哎呀,提起油气两用车的故障灯,那可是让不少车友头疼的问题。咱们今天就来聊聊这个话题,看看当油气两用车的发动机故障灯亮起时,究竟发生了什么,以及如何应对这些小
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