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技师陈新安根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,出现这种情况这个属于驱动CAN总线上面的通讯出了问题。通讯线两根正常万用表测量两根线电压相加等于5v左右,你这个偶发的需要先检查一下有没有加装干扰,然后这边可以逐一断开不影响行驶的模块,然后上路试车,断开那个模块恢复正常就那个模块有问题 建议:驱动总线上面有这个发动机电脑,变速箱电脑,安全气囊,ABS泵,方向机,油丝模块,然后就是这个网关模块,这边先检查一下车内是否有加装引起的干扰,另外一个就是断开这些不影响行驶的模块,然后再去试车,断开那个模块故障不在出现,就那个模块有问题 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大师用户d5b407
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大师用户d5b407偶发性故障灯全亮
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大师用户d5b407亮了以后加不上油
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大师用户d5b407熄火重启又正常了
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技师陈新安根据描述,出现这种情况这个属于驱动CAN总线上面的通讯出了问题。通讯线两根正常万用表测量两根线电压相加等于5v左右,你这个偶发的需要先检查一下有没有加装干扰,然后这边可以逐一断开不影响行驶的模块,然后上路试车,断开那个模块恢复正常就那个模块有问题
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大师用户d5b407电路图可以发一下吗?
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大师用户d5b407我需要从哪里开始检查
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技师陈新安驱动总线上面有这个发动机电脑,变速箱电脑,安全气囊,ABS泵,方向机,油丝模块,然后就是这个网关模块,这边先检查一下车内是否有加装引起的干扰,另外一个就是断开这些不影响行驶的模块,然后再去试车,断开那个模块故障不在出现,就那个模块有问题
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技师陈新安
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大师用户d5b407加装了大屏导航
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大师用户d5b407我直接把导航保险拔了可以吗?
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技师陈新安拔保险没用
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技师陈新安里面带协议盒的,需要全部拆了
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技师陈新安
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大师用户d5b407必须把插头拔掉?
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 (企微名片)如下
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技师陈新安
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技师陈新安师傅你好,稍后服务结束的话您方便点个五星好评吗,都是修车人。平台对我这有考核,提前谢谢您啦
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大师用户d5b407如果硬件没有问题 线路可能有问题吗
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技师陈新安
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大师用户d5b407好的
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技师陈新安嗯
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大师用户d5b407模块位置电路图有吗?
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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前段时间油门重 然后加了三元催化清洗剂PEA那种 然后开着挺不错的 在第一箱油没跑完的情况下 又加了一瓶 然后加的油 请问是不是加多了 现在油门有点重
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16款舒适版1.8t大众途观,两万两千多公里。今天早上洗完车,加了油(中石化)上路。明显感觉不舒服。仔细注意才发现车子提速忽然变慢了,一脚油门转速表上两三千转,油耗也增加了,提速明显滞后,感觉车子好吃力。上挡很慢,好像有延迟似的。不知道怎么回事,昨天都没感觉出来,洗车加油之后才感觉不正常,好郁闷,感觉没力了。以前才油门几秒就上五档了,现在几秒才二三档。而且降档也非常慢,踩刹车车速度降到20码的时候车还在四档 一两秒才动,降的很慢。我查了资料说变速箱还是什么油门电啥东西坏了,不太清楚,清大师分析一下,到底怎么回事?可能是汽油的原因 ,等这箱油用完再加一箱油就知道了
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途观,1.8T四驱自动豪华版。清明假期进行了一次自驾游,出发前是2309公里,从拉萨走川藏线到波密,中间有好几段烂路,来回1300公里,加了四次油,其中有两次是在民营加油站加的。回到拉萨后老感觉车子左后方唧唧响,然后去4S店检查,第一家4S店说我的减震销座坏了,要换!然后又跑了第二家4S店,第二家说是车门的胶皮和金属摩擦的声音,调了一下车门,上了点油。结果唧唧的声音消失了。 现在有一个问题,就是我回到拉萨后一直没加油,烧的只能跑5公里了才去加油站加的油(目的是想把两次民营加油站加的油烧完),剩最后一两格油的时候,长时间平均油耗最低显示6.5L/100公里。之后油箱加满,长时间平均油耗跑了一两天显示9.6L/100公里,这两天又跑了100公里的省道,现在显示7.9L/100公里。问题是我之前油耗基本维持在8.5L/100公里,将近两三个月没怎么变过,现在停车起步瞬时油耗49.9L/100公里,轻踩油门也是,以前没注意过,想请问专家我这个怎么回事,跟我两次在民营加油站加的油有关系吗?还有一个问题是踩刹车,停车的时候,瞬时油耗反而从十几,二十几,然后才变成一点几,好郁闷啊,不会是加的民营加油站的油把发动机搞坏了吧?
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途观2.0t 四驱豪华版2015年五一买的车,到现在28000公里了,请问用不用清理积碳品和油路,或者直接用 德国大众90毫升的G17每次加油报警灯亮了之后是不是可以先加一瓶然后再加油,自从出98号油我一直用98号,机油一开始用上海大众的美孚黑钻0w-40,后来4s没有美孚了,却提供石墨希润,麻烦工程师们帮我一下,我到底该咋整
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我的车是大众途观1.8t 的 跑了14w公里。前几天仪表盘上的黄色EPC的灯亮了之后油耗突然增高了3升左右/百公里。去修理厂清洗了节气门和喷油嘴。换了火花塞 都不管用。修理厂的师傅也检查了废弃阀 在发动机启动的情况下 打开气门室加机油的盖子发动机会抖动。请帮忙分析一下油耗高的原因具体真实的油耗需要计算一下才能确定。油耗高一般是喷油嘴堵塞,积碳过多,排气管堵塞,进气不通畅。具体原因需要去服务站进行专业的检测。
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16款舒适版1.8t大众途观,两万两千多公里。今天早上洗完车,加了油(中石化)上路。明显感觉不舒服。仔细注意才发现车子提速忽然变慢了,一脚油门转速表上两三千转,油耗也增加了,提速明显滞后,感觉车子好吃力。上挡很慢,好像有延迟似的。不知道怎么回事,昨天都没感觉出来,洗车加油之后才感觉不正常,好郁闷,感觉没力了。以前才油门几秒就上五档了,现在几秒才二三档。而且降档也非常慢,踩刹车车速度降到20码的时候车还在四档 一两秒才动,降的很慢。我查了资料说变速箱还是什么油门电啥东西坏了,不太清楚,清大师分析一下,到底怎么回事?你好,根据提示分析重点检查燃油质量,积碳和节气门是否太脏需要清洗。
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我的车是2013年1.8T途观,到现在4年,开了3万7千公里了,没有清洗过节气门,喷油嘴,进气系统这些。然后我想问一个怠速不稳的问题,我的车点火后,指针就到1千200转,然后过一段时间后,慢慢掉到800转,踩油门的时候,不是很重,一般先上到2千转左右,然后降到1千300转,就一直稳定在这个转速了不管是60码,还是80码,还是100码,我想问,这样的情况算不算怠速不稳啊,车的话,还好,没感觉抖的很厉害啊
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8万公里的车 最近发动机故障灯亮过三次了 去解码都是爆震传感器信号弱 4S店和其他师傅说了很多种情况 一是油品不好 而是传感器真的坏了 需要换 三是不用管 没事 现在的问题是这个灯我不想让它再亮 为此我一直去好点的加油站加95 还加了清洁剂(4S那里买的) 不过已经加了两箱多的油 没有任何反应(灯解了没多久 跑跑还会亮) 最重要的是我发现这个车在深踩油门 急加速的时候会 一窜一窜耸动 还有开空调后 上坡加速(平地的时候也会有)在天热的时候很没力 相当吃力 2.0T不会这样吧 这些都和油品有关系?还是得清理喷油嘴什么的? 请各位大佬解答 真心难受 去过三家店了 一个说油品 一个换了火花塞 另一个说多跑跑高速就好了 现在我只想快速的解决三个问题 一是急加速抖动顿挫 (换挡也很慢)二是发动机故障灯别再亮了 三是开空调上坡(平地加油)不会吃力你好,问题的指向都是和爆震传感器有直接关系,因为发动机电脑控制的喷油量和爆震传感器信号有直接影响。 出现这个爆震故障,油品质量,传感器,包括系统程序,都有可能。 我的建议你是先去做一下积碳清理,清洗一下进气道积碳和三元催化器,清理一下油路。不行的话,更换新的爆震传感器。
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2012上海大众途观1.8t,11万公里。加速时发动机声音大,感觉是那种空响(闷声),坐在驾驶室声音大有点难受,感觉有点加速无力,松刹车时有点顿挫,踩住刹车时感觉还在加油,断断续续,不顺畅。100码有些许共振,先亮EPC故障灯,接着不久亮发动机故障灯读故障显示p119ap2187p0441三个故障,清洗了进气一套,气门,管道,喷油器,过两天又亮,然后换了燃油压力传感器,故障灯又亮,又换了一个高压油泵又亮灯。图二是因为之前换了油箱导致的偶发故障,。求大神指点一下你好,建议更换活性炭罐电磁阀,主驾驶后方油位传感器,再考虑低压高压问题可能
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今天去加油站加油,加油的小哥说我的新车积炭。说是一开邮箱盖油都往外溅,油压高。让我加燃油宝,消除积炭,我说我这还是新车,首保还没做。然后他就用手指摸了一下排气管的尾喉,让我看手指都是一层黑色。说积炭多。我最后也没加燃油宝,今天回来自己摸了一下排气管,也是一层黑,然后摸了旁边几辆车的排气管,好像人家的车的排气管都没那么黑。我的车是大众途观,1.8T四驱自动豪华型,目前行驶5100多公里,一直都是加的97号汽油,请问专家,我的车出现那种现象是不是真的积炭?谢谢
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沃尔沃尾气排放故障灯亮
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沃尔沃尾气排放故障灯亮
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