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技师杨敏你好，请问您的车辆目前行驶多少公里了 -
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技师杨敏出现这种故障多长时间了 -
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技师杨敏使用电脑检测发动机系统内有没有存在故障代码 -
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匿名网友去年下半年出现过两次，如今是第三次了 -
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技师杨敏电脑检测有故障代码吗。
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机油新换的火花塞等等都是新换的！前天加了不是一个地方的汽油！第二天早上就这样了！起车着火发动机抖动！大喘气像随时都要灭火一样忽高忽低怠速非常不稳定！多次打火依然是这个状态！！原地空挡加油无任何反应怎么踩油门都没有反应！现在是打火的时候轻轻给一点油就好多了！冬天零下几十度都没问题！和气温没有关啊！还有今天下午机油警告灯亮了！熄火从新打火还向过了一会在打就不响了！去修理站没发现任何毛病！电脑也排插了！回家还没进去机油报警又响了！重新起车没了换了机油感应赛！暂时还没亮！他们说和汽油有关对吗！
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我有问题请教：1.气温高时，一档起步会抖，抖的特别厉害，但是后面加档一点不抖。 2.同样是高温天气，一二三档没啥问题，三档升四档和四档升五档，刚换档时踩油门会出现1至3秒的无动力现象，并且出现类似发动机制动的前倾感。 3.冷天启动后，不踩油门，大约30秒后，车出现抖动，类似高档低速的要熄火的声音。如果开车会动力低，加速缓慢，全程开车都在抖。 4.冷天启动后，前10分钟会出现换档踩油门，刚感觉到动力上升就出现动力不足情况，持续大约1到3秒。 5.发动机转速在1500-1700时，发动机噪音呈上升趋势，1800转时消失。 6.所有动力不足的情况，都发生在刚换档踩下油门一秒内，并且踩油门越猛越容易出现，所以现在都很怕超车 4S店每次检查都是清理节气门检查火花塞，火花塞刚换，问题依旧您好 首先第一个问题，气温高了，一档起步抖动，加油门不抖动，导致这个问题的情况有两种可能 第一就是变速箱离合器压盘问题导致的 第二就是发动机内部积碳问题导致混合汽浓度比不对 我的建议就是清洗下发动机内部积碳，进气管积碳，然后更换下汽油虑心，做个油路清洗。节气门这块需要检查下怠速马达有没有问题的
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您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况，然后可以直接读到p0340或者p0341故障码，清掉以后明显好转，但是还会再次出现你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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大师你好，我是买的10版改款两厢奇瑞A3，里程五万多点，在试车的时候感觉怠速也比较稳定，车况也可以。可开出车库后就发现一二档加油顿挫相当严重，三档以后高速行驶就没有了；还有高速缓坡掉速太快，后劲无力。回来换机油，空滤，洗喷油嘴，发现一个喷油嘴有堵塞，检查火花塞没有问题，再加一瓶燃油宝后，顿挫情况有好转，但扔没有完全消除，我想清洗节气门，修车师傅说如果不行就要捅三元催化器了～～～请大师帮我分析一下吧？
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您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对，一个是信号不合理，一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话，就是一个是我们传感器本身故障，一个是我们的凸轮轴故障，一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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你好，我的车是奇瑞a3，昨天还好好的，晚上在壳牌加油站加了点油，后来就回家了。今天早晨起来开车上路，就感觉加速无力，发动机有沉闷声，以为是加的燃油不好的原因，就去路边修理店检查原因了，检查发现火花塞有积碳，喷油嘴正常，途中修车师傅两次猛轰油门，发动机发出啪啪的响声，后来修车师傅就把车开出去试车了，过了半个多小时还没回家，我就给他打电话，他说车在路上熄火了，打不着了，后来找了个车拖回来，然后告我说是发动机链条跳齿了，气门顶了，需要拆发动机修，修理费2000左右，我就不明白了，我开来的时候，好好的呀，怎么就打不着火了，请大师告诉我这是什么原因根据你的描述，问题已经明确，需要跟修理店进行协商维修费用（修理店应该承担部分费用。）
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汽车在行驶中 加速时 转速在1500到2000之间有共振 声音很很大 很像拖档的声音 嗡嗡嗡的 空挡原地加油门又没有起步加油门的时候那个你顿挫。一送油门猛一顿这个都是一些匹配度的问题，调教的问题，这都是怎么说呢胎里面带的问题。只要不是说我们在正常三档或者是4档上面正常加速均匀行驶的时候，不出现来回的一冲一冲的就没事。如果是正常在4档三档特别正常加速的时候出现车一冲一冲的这种情况就属于火花塞老化，高压线需要更换，共振怎么说呢，就是动力不足。就是发动机动力小，然后排量低车辆重，导致的共振比较稍微比其他车稍微严重一点。排气管弹簧那个地方就特别容易坏。坏了之后就是皮皮拉拉的有的漏气。后期链条方面出现问题以后就是呼呼啦啦呼呼啦啦的声音。你刚买的二手车的话，就建议去我们的奇瑞售后4s店里面全面检测全面保养一下。到了我们售后全面保养一下，更换下全车的油液，刹车片刹车盘，然后正时剩余的就是一些清洗保养火花塞换一下，高压导线换一下其实说白了就是全车大保养做一遍就可以了，然后这个车的话就基本上可以恢复到新车般的状态。
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奇瑞A 34716发动机发动机，加速无力，怠速抖。，您好 加速无力，怠速抖，首先需要检查下发动机有没有缺缸的情况的，可以通过故障检测或者断缸法来进行检查下看看。根据情况来看，凸轮轴位置信号不合理那么建议再检查正时看看，有可能是正时有问题引起的故障。
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10年A3，4G16发动机，怠速经常偏高，会到一千多，电子节气门，检查了真空管，曲轴箱通风管等均状况良好，才8万多公里，求大师指点可能是什么原因。影响怠速的，节气门积碳多了，还有节气门磨损了，进气压力传感器脏了坏了，还有水温传感器，进气管，真空管有漏气的
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发动后怠速特别不稳.经常会熄火.加油门都不行..但第二次打火就可以着车...还有一个现象就是不管发动机冷的还是热的.经常熄火后着车要预热一样.怠速很高....
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怠速抖动，怠速抖动熄火怠速抖动是指当汽车在停止时发动机产生的不正常震动。这种震动常常会导致怠速抖动熄火，即发动机在怠速状态下突然熄火。对于车主而言，这是一个非常烦人的问题，不仅影响行驶的舒适性，还可能
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哈飞中意V5怠速不稳加油收油熄火
车辆怠速不稳，容易熄火，这种故障建议做以下这几方面的检查：首先节气门太脏，造成的怠速不稳，容易熄火的现象，这种情况需要清洗一下节气门和怠速马达，看一下怠速马达有没有磨损？如果磨损的话，需要更换新的怠速
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怠速抖动，怠速抖动加速无力顿挫
怠速抖动，怠速抖动加速无力顿挫汽车怠速抖动、怠速抖动加速无力顿挫是许多车主常常遇到的问题。当车辆在怠速状态下抖动，或者在加速时感觉无力、顿挫，不仅影响驾驶舒适性，还可能导致发动机和其他车辆部件的损坏。
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