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技师刘佳请问您是什么车型,什么年款,维修历史,行驶多少公里了呢?
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匿名网友宝马520六缸的12年车跑了18万公里之前漏油换了一个垫子
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匿名网友前几天换了一家修理厂师傅说跟气门室盖没太大关系!
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友之前的师傅说肯定是气门室盖串气引起的!而且不是经常抖,
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技师刘佳
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匿名网友都的时候车子熄火再打火就不抖了
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技师刘佳这个膜片裂了
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技师刘佳轻微漏气,
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技师刘佳抖的时候有口哨声
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技师刘佳用手开机油盖,吸力较大
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匿名网友对
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技师刘佳可以判断此阀已坏
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匿名网友没口哨的时候肯定不斗的
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技师刘佳更换气门室盖可以解决
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技师刘佳尽快更换
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匿名网友这种东西价格大概多少
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技师刘佳不换,时间长了,因曲轴箱真空过大,前后油封容易损坏漏机油!4s更换3500左右吧
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匿名网友嗯.刚发现的,
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宝马535,发动机怠速抖动,发动机系统一个故障没有,怠速发动机会抖,特别是等红绿灯的时候感觉特别严重,处理过喷油嘴。火花塞,点火线圈,气门室盖,洗过核桃砂。
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大家好,11年5系宝马N52,6缸发动机,怠速有轻微抖动,排气管也有点突突声,车内有点明显。加速很顺没有缺缸现象,起步加速也有点发抖的感觉,火花塞 点火线圈 氧传感器所有漏油全部弄过,问题一样,还有其它地方问题谢谢!。气门室盖废气阀换了拔了插头稳定了,可以检查进气机构是否存在磨损导致气门开度发生变化,导致进气量改变,从而引起发动机抖动,建议对气门升程系统进行检查观察机构是否存在磨损!
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宝马07款523LI,八月份更换了气缸盖、气门室垫片、气门油封等全套东西,结果开车过程中加大油门排气管会冒大量白烟和黑烟,会有很浓的焦味,机油损耗很快,有缺缸现象,更换了全套点火线圈,后来检查发现六个火花塞底部都有机油,有些多有些少,清理干净后更换新火花塞,缺缸现象消失,但仍有机油流到火花塞底部,车子有抖动,大油门仍有白烟和黑烟。是不是更换气缸盖时没有给我装好?先测缸压
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宝马五系n52b30发动机,故障现象在高速行驶中出现顿挫感就像手动挡的车突然减档一样的感觉。有时候起步低速行驶中发现加不上油厉害抖动。停车重新启动就好了。自己怀疑是火花塞的问题,去修理厂师傅看了说火花塞还是好的,请问这个故障真是火花塞问题吗?火花塞看起来是好的就不用换吗?火花塞已经使用5万公里了
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2013年宝马530Li 行驶了13.6万公里 问题现象:车子轻微抖动,有时加速无力,油门很重,发动机声音大,发闷 尾气臭,偶尔一切正常!更换:4个氧传感器 6个火花塞 点火线圈 清洗节气门 三元催化 喷油嘴 还是没用......读取6个缸的数据流 有时4缸在电脑排第一位,有时6缸排第一位,混乱!无故障码 N52发动机你好,发动机偶尔加速无力建议检查汽油滤清是否堵塞,检查点火线圈,火花塞,空气流量计信号,和曲轴通风阀是否漏气。
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宝马520,10款,N46发动机,换了发动机脚垫,波箱脚垫,火花塞,燃油滤清,波箱齿轮油也换了,停车挂D档和R档会抖动,抖动时怠速稳定,不喘,原地打方向也会抖动,挂N档加油门到三千转会抖动,三千转以上抖动很轻微,这样的抖动应该检查哪些地方?另外停车熄火挂P档,冷车启动时底盘会“铛”的响一声,类似用锤子敲传动轴的声音,当热车后熄火再启动,声音就很轻微,有时候会直接不响,冷启动或者熄火十几二十分钟再启动一定会“铛”的一声!这是波箱问题么?通过维修人员提出的问题,然后以及一系列的排除最终还是没能解决问题,需要从发动机的数据流入手看发动机是否存在故障,然后才是变速箱
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宝马n46发动机,购买的一个拆车发动机,装上去之后开始报排气轮运动限制,后做了电脑编程,故障码没了,又报多缸失火,抖动,现在这个故障码是刚着车的时候有,过一会故障码来回跳,10分钟之后故障码没有,好了。电磁阀对调过,排气轮换过,火花塞和点火线圈对调过,请问是什么原因。该车报多缸失火,而且是固定的那几个缸,所以着手从点火线圈火花塞喷油嘴以及相关线路查起,都排除以后就可以断定是发动机电脑问题
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大家好 11年宝马523,6缸发动机怠速有一点点抖,加速也有些发冲,故障码有进气压力过低,数据流看看差不多,大家分析一下。还有个问题把后氧传感器拔了车子开起来发冲少一点,传感器没有故障码出现,拔了另外的的后氧传感器马上就亮故障灯 问题依然有 那位老师指示一下。换了配件有,气门室盖,点火线圈,火花塞,进气清洗 节气门 油路进气门,也修过变速箱。根据描述建议先对发动机电脑进行升级然后对发动机电脑进行调校删除
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宝马N52发动机,故障码,空气质量过低,怠速偶尔喘气,怠速不稳,气门室盖更换过,故障依旧,堵住废弃管故障依旧,发动机平稳值数据流3杠偶尔会跳到正数,对换过喷油嘴,火花塞,点火线圈,缸压正常,还是一样的数据,没啥变化,节气门清洗过,也匹配过,伺服电机,也匹配过,前油封没有漏油,故障依旧,空流数据3.6秒上下浮动,节气门位置4.3度,短期燃油修正数据负29.688.超出正常范围,请问一下大师,这是哪方面的问题,根据车辆的一系列诊断信息初步的维修建议是先更换近期压力传感器,如果车辆有其他诊断信息不符合实际情况,或者是不确定的情况下,推荐车辆进行一个仔细准确的一个评估测量之后,再考虑车辆问题的解决方案。
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09年宝马525Li。13万公里.E60底盘.N52发动机.故障现象是发动机怠速是无规律抖动.伴随着游车现象.冷车时故障现象明显.车辆行驶正常. 电脑诊断发动机没有任何故障码.曾维修过项目.更换过气门室盖总成.火花塞.对调过点火线圈一套.vanos电磁阀(拆车)空气流量计(品牌)清洗喷油嘴.进气门积碳.升级DME.没有任何变化.请教师傅.这个故障可能哪里问题.应该像什么方向去检查.麻烦您了根据你的描述和你实际的检测,伺服电机调节的齿轮是有磨损的,那就建议把伺服电机和偏心轴给换了,然后在做一个学习。
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很荣幸为您解答问题,不知道你指的是发动机缸盖还是气门室盖,一般来说发动机气门室盖渗油的问题比较普遍,多发生在一些塑料制造的发动机气门室盖和装配质量差的橡胶密封圈上面,比如老别克凯越的通病之一就是发动机
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