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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-李磊磊,很高兴为你解答。
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cfhacker你好
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技师杨继坤您好,这种情况有可能是燃油泵泄压引起的,建议您冷车启动时,反复开关3--5次钥匙,再启动试试
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技师杨继坤如果一次性启动不熄火,就是油泵总成有问题了,需要更换
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cfhacker我在网上查过。也这样试过。还是不行
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技师杨继坤那就需要检查一下氧传感器和水温传感器数据流是否正常了,
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技师杨继坤氧传感器数据流正常情况下电压在0.1--0.9之间不断变化,水温传感器主要是看水温信号是否有偏差
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cfhacker前段换过一个水温传感器
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技师杨继坤更换水温传感器后有没有好转呢?
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cfhacker更换完了就好了。还有换防冻液时候。发动机灯亮过一次。后来就好了
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技师杨继坤有没有用诊断设备检测一下发动机系统的故障码看看呢?
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cfhacker现在发动机灯不亮。还能检测出来吗。会不会跟怠速马达。或者清洗喷油嘴。我用的机油是5w-30得
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技师杨继坤和机油没关系,有可能是怠速马达故障
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技师杨继坤建议您到修理厂检查一下氧传感器数据流,检测一下发动机系统是否有故障码,如果没有的话,建议您更换一下怠速马达试试,不贵的,大概就是40元左右
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cfhacker好的谢谢
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我的五菱荣光换了新发动机不小心发动机进水了熄火了第一次启动没有着车第二次启动着车了开到修理店换了空气滤芯和机油现在跑起来没有之前那么好了请问要不要紧啊!需要修理哪里根据你的描述,去修理厂把发动机的气缸压力检查一下。如果发动机的气缸压力比较低的话,这个有可能发动机有问题。因为这个有可能发动机里面进水之后,然后你启动之后,发动机里面会导致轻微的损坏,有可能是连杆有轻微的变形。其他的问题不大,主要就是发动机进水之后有可能会出现拉杆,有轻微的变形的。
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五菱荣光 难启动 冷车打五分钟才能打着 打着发动机抖动厉害 抖两下就熄火 又要重新打火 踩油门间隔两三秒转速表才走 火花塞怠速电机油泵启动电机汽油滤芯都更换过了 还是没有用 才跑在路上的时候动力很差 跑不到 汽车一忍一忍开不动 一直加的油品不太好 汽油滤芯换下来的时候很脏 一直加的油不是很好不是大型连锁加油站加的检修喷油嘴 气门间隙
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时代驭菱油气两用版,前几天才清了节气门,喷油嘴,换了机油机滤空滤汽滤火花塞,现在早上必须热车5分钟不然一走就熄火,自动转到气之后也熄火,还有跑起来之后喔喔的怎么回事,没换火花塞之前转气不熄火,车也没劲 ,愁死我了
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我这边有一辆五菱宏光,14年的,L2b发动机,电脑测试多缸失火,早上车启动以后,发动机抖得非常厉害,直接抖熄火,二次点火就没问题了,但是跑着没劲,等一会儿再打着,还是一样,汽油压力3.4,火花塞刚换的,进气压力传感器也更换了,故障依然存在你好,进气压力传感器信号电压高,建议检查信号线路排除线路问题,建议更换传感器。
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五菱荣光最近更换发电机皮带后,原本可以载人爬的坡道现在爬到一半就没劲了,油门加不力,转速下降,更换过电油泵,油滤,火花塞,点火线圈,节气门总成,清洗过喷油嘴,检查三元锥化无碍。故障码p0121,p0650.p1396中哪个对动力影响最大。根据提供故障码,第一个故障码,属于节气门的故障,直接影响动力
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码
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2010年1月产荣光,1.2排量,6万多公里,每天早上二次打火才能启动,症状持续一年了,无论夏天还是冬天都是一样的问题,已更换EGR废气阀,汽油泵芯(博世牌,网上购买),曲轴传感器。已清洗节气门,喷油嘴,已换副厂启动机。平时只加97号以上的有。没有改气,车辆为购买的二手。 症状其他特点:每天第一次打火必2次才能启动,无论夏天还是冬天。然后一整天就不用二次打火了,搁一晚上后症状再次出现。换了好几家修理铺都修不好。发动机无任何故障码。 第二次提问了,请懂面包车的来回答。能引起冷车二次着车的因素有很多。可能原因有碳罐和碳罐电磁阀,水温传感器,电脑版。火花塞,冷车时缸压。冷车时汽油压力。必要时做一下跳火试验,看一下火花的强度。
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五菱荣光打着车以后开空调开始抖动,起步加不上速,过一会故障灯开始闪,一会又好了,高档低速时又抖动,减档以后依旧抖动加不上速,每次都是熄火停一会就好了,请问师傅怎么回事,都是节气门,进气压力传感器,氧传感器,EGR阀都清洗过,火花塞更换以后出现这种情况,没清洗前费油,现在感觉不那么费油了。检查下发动机是否缺缸失火,检查下点火线圈是否漏电,建议用电脑读下有没有失火的气缸记录
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2010年1月产荣光,1.2排量,6万多公里,每天早上二次打火才能启动,症状持续一年了,无论夏天冬天都是一样的问题,已更换EGR废气阀,汽油泵(博世牌,网上购买),曲轴传感器。已清洗节气门,已换副厂启动机。平时只加97号以上的油。没有改气。车辆为购买的二手。 症状其他特点:每天第一次打火必2次才能启动,无论夏天还是冬天。然后一整天就不用二次打火了,搁一晚上后症状再次出现。第一次启动失败后能听见供油继电器再次供油的声音,像刚开钥匙门时的那种。换了好几家修理铺,都修不好。发动机无任何故障码。加油感觉无力(或者也有可能是错觉,不知道了)。按照你说的这种情况,油压不足可能性最大,其次是喷油量过少?爆燃性不足,油泵总成有一个油压调节阀, 建议你更换油泵总成,清洗一下喷油嘴!排查一下线路,检查一下电脑板
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接了个五菱之光B12发动机打不着车,车子是10年的车,行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有,检查点火时,发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火,检查喷油时,发现也是要等3秒左右才喷油,但是也着不了!读取故障码有三个:分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号,点火控制器A线路短路或短路接地,点火控制器B线路断路或短路接地无信号!然后从最简单的做法,清洗喷油嘴,清洗节气门,清火花塞!换曲轴位置传感器,换油泵,换怠速马达之后也是打不着,读取故障码,喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号!用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁!喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了,然后也不死火,加油也很顺!然后关钥匙再打就打不着了,只要喷清洗剂进去就能打着,不喷就打不着!该车是开到门口放半天就打不着的!请高手指点主要检查正时,和气门间隙,有油有火不启动,进气道积碳和三元堵塞也要检查
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