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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄手动档和自动档相比少了一个电子真空泵,在半离合发动机转速比较低的情况下,就会出现刹车真空助力不足的现象
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技师李培雄手动挡很久之前就有车主反应过这个问题,是设计上的问题,本来都应该有电子真空泵的
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匿名网友但是之前没有这个问题啊,最近才出现的,请问要怎么解决呢
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技师李培雄刹车助力是发动机真空提供的,发动机在半离合的时候转速比较低,进气歧管里面的真空度不足
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技师李培雄如果要解决的话,需要加装电子真空泵
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匿名网友加个电子真空泵大概要多少钱
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技师李培雄加装电子真空泵,包括管道,真空压力开关,需要1200左右
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匿名网友喔,好的,谢谢
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技师李培雄之前针对这个问题厂家也有出过通报,以解释为主,
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匿名网友喔
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你好,我的车是别克英朗Gt 1.6L手动进取版。现在走了十万公里,我发现车辆在行驶过程中,尤其是三档的时候踩汽车不踩离合器的话,踩三次刹车,整个刹车踏板就硬了,踩不下去。踩离合,或者硬踩刹车两三秒刹车踏板才恢复正常。这种好危险,是什么情况?尽量不要低速高档位行驶,只要速度降下来了就踩下离合器,再踩刹车停车。
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车友们好,我是12款手动别克英朗xt,跑了九万公里了,加了50毫升红线燃油添加剂,然后加了中国石化的油跑完一箱没问题,后来又加了一箱中化石油的油,目前车子报发动机故障码,而且车子在三四挡踩离合和刹车时容易熄火,还有油表在一个小格内忽上忽下,请问是什么原因,谢谢大家发动机有故障码,要优先检查故障码的,有可能故障码就可以修好你的问题了,熄火有很多原因可以产生的,先看下是什么故障码。
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2013款别克英朗!公里6万多点!最后一次保养后不久,车子就出现一个问题(在冷车发动转速平稳后开始行驶半小时左右内,车子踩刹车的时候会有瞬间停顿感,停顿只有一秒左右.类型跟急刹车差不多,就是时间短,感觉不到是什么原因)四个轮子的刹车片都换了还是有这个现象,等车子行驶半小时后这个现象就没有出现了,每次都有这样的情况出现!建议清洗一下节气门,用电脑匹配一下
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2010款别克英朗xt,11万公里。 最近车子刚启动冷车状态下没有问题。路上行驶时间长了以后,特别是路上离合器踩的频繁的时候会出现挂挡困难,严重时挂不上档。踩下去感觉离合器软绵绵的,自由行程比正常是大了许多。需要空挡用力踩几脚离合恢复正常,但是再过一会又出问题了。这是什么原因? 补充:助理厂看过总泵和分泵不漏油,并且我几个三件套两年前刚换过,难道是三件套又坏了吗?您好,根据您的描述以及现在都不能想象目前的情况就是它的牙盘有问题,或者是你离合器总泵的。如果你排除离合器总泵的故障以后,直接考虑压盘异常。更换三件套即可
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2016年10月提的新车别克英朗(自动精英版),每5000公里按时做换机油等保养,至今已走6万公里。踩刹车时刹车本来慢慢沉下来,但2018年初起,出现过几次刹车板好像顶住有个反推力一样,或刹车板定住不下沉变得很硬一样,此时能刹住车,但车辆好像忽然急刹车或急停一样。这样情况不是常出现,上半年约踩100次刹车出现1至两次。2018年10月去维修店检修过一次,但未解决,仍出现该情况,但出现次数变少。2019年1月,出现最严重一次是高速跑130迈踩刹车,也出现这样情况,车头好像蹦起来,或说车子忽然向前串。请问什么原因?如何彻底解决?会与前悬架下控制臂衬套有关吗?根据描述,轻踩刹车出现这种踏板顶脚,一般都是刹车有抖动现象,这个跟刹车片以及刹车盘有关,一般都是刹车片与刹车盘平面不平导致的
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我的别克英朗GT车2012年购买的,现在跑了九万五千公里,最近一次在高速上高速行驶,车辆突然减速跑不动,油门踩下去空转,感觉掉档了一样。车辆仪表盘发动机图标亮起,开到4S店他们说是变速箱模块出问题需要更换,的六千多,我在网上查了相关资料,别克英朗这款车的通病,既然是通病为什么厂家不召回处理?这样的问题是不是变速箱模块的问题?为什么清楚了故障代码又好了,结果又反复出现?我需要怎么处理?
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你好,我的车是别克2013款英朗gt1.6升,现在车子行驶3.5万公里,1年半的车。 车子的空调在使用的过程中,制冷效果太差,尤其天热一点的时候,空调温度一直得往下调,今天室外温度30度,空调温度得调到16度,车内才有一点凉快的感觉,请问这是什么原因引起的?之前去过4s检查空调,氟的体量是够的呢。
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您好!我的车子是2013款别克英朗GT1.6自动时尚版,目前行驶34000公里左右。去年年底发现车子跑一段时间(大约半小时),会怠速高,P档或N档达到1000转左右,平常P档或N档是500-600之间(附上图片)。我也去了4S店处理过几次,维修师傅说是节气门的问题,但清洗几次还是老样子,(车子没改装,连导航也没装)现在请教一下汽车大师,到底是什么原因造成的?谢谢!
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刘师傅你好,我车是2010款英朗XT自动挡1.8L,跑了十万公里,上月开始持续出现如下问题:1、跑一段时间热车后,在D档踩住刹车,停下后,明显的一下一下往前窜的感觉,挂N档后就不往前窜了。2、时速到100后,一下子提速会上不去,需要多轻加几次油门才行。3,有一次约50迈行驶时,突然失速,踩油门无反应,过几秒后恢复正常。 1和2情况一直出现,3情况就出现过一次。找过三个汽修厂后,都觉得像变速箱问题。昨天换了一个变速箱阀体后,2情况已经解决,但第一个情况没有变化,仍然热车后挂D档踩住刹车,车不规律的往前拱。 以前从未出现这种情况,我记得出问题当时那天是我们这里最冷的一天,约零下15度。 刘师傅你给看看啥原因,我们这里的修车师傅没办法了,让我踩刹车后挂N档凑合着开,我怕有隐患。您好,根据您的描述以及现在的不知道现象,目前根据你现在发生的异常。这个只需要考虑变速箱的内部。平稳的,那就是变速箱活塞泄压,离合器鼓磨损严重
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你好!专家,本人2016年6月购买的2016款英朗手动档,到目前只行驶了近4千公里。在购车后初期一段时间内,换档基本没什么问题,到了大约2,3个月左右,挂1档就有些困难,像是什么卡住了,推不进去,总是多踩几下稍好些,特别是在减速后换1档(很慢的车速,几乎要停下来),很难挂上,约半年后,挂3档也出现了类似的问题,不仅如此,在冷车启动后,由1档换2档,在松离合后,离合踏板下有非常响的'哐'的声音(更像是从车外传来的声音),这是以前没有的事,而现在一直存在,很想知道这是什么原因,该如何处理,肯请不吝赐教,甚谢!
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大雾天气能见度低,车速快视野不好的情况下车子容易失控,所以刹车系统是大雾天行车关键中的关键,他出现这些故障时,你就别开了,否则分分钟出现意外……1、踩刹车时发抖(最多车主忽略)踩刹车时发抖这个故障比较
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