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技师李培雄是发动机的问题,需要检查涡轮增压中冷气接口是否漏气,是进气系统故障,
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匿名网友他们说都没问题
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技师李培雄有拆出来看过吗?
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匿名网友他们用替换法都换了
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匿名网友传感器,涡轮
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技师李培雄中冷器呢?
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匿名网友电脑检测还是进气系统
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技师李培雄主要还是进气系统漏气引起的,,,
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匿名网友跑了90后就没劲了,一踩油门感觉很不顺畅不自然,跑了28000
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匿名网友跑高速亮灯了
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匿名网友然后90一踩油就提示检查车辆
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匿名网友我都是80慢慢开回广州的
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匿名网友发动机会不会有问题
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匿名网友我这是双离合的,会不会是变速箱的事
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技师李培雄不是变速箱的问题,,
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技师李培雄发动机机械没问题,,
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匿名网友那我明天拍个故障码给你看
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技师李培雄好的,
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技师李培雄是不是p1101?
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匿名网友没有啊
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匿名网友我也没看到
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技师李培雄哦哦,,
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄还有增压不足吗?
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匿名网友是
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匿名网友传感器都换了
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匿名网友涡轮也换了
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匿名网友就中冷气没换
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匿名网友急加油就会有第三个代码
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匿名网友就是图一
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匿名网友这个会是什么问题
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技师李培雄建议更换中冷器试试,,应该是漏气引起的。
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匿名网友好
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匿名网友这些代码发动机应该没问题吧
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技师李培雄发动机没有问题,主要是涡轮进气系统故障。
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匿名网友如果换了中冷器还是有代码
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匿名网友应该怎样做
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技师李培雄把涡轮增压器所有管道都更换
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匿名网友要求厂家更换整套进气系统?
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技师李培雄可以的,
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匿名网友还是他们安排厂家的人来检测
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匿名网友要不要先打400电话跟他们报备
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技师李培雄可以联系厂家安排技术人员过来检查
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技师李培雄上报TAC
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匿名网友修了一个星期了
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匿名网友都没解决问题
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技师李培雄修的时间久了,可以投诉厂家
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匿名网友好
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匿名网友我说打电话,他们说不用,
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匿名网友说打厂家电话会增加工作量
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匿名网友我说TMD我买个车天天放你这里修啊
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技师李培雄打厂家投诉电话,他们才会重视
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匿名网友如果中冷器坏了
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匿名网友换了
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匿名网友还是有代码
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匿名网友只能让他们请求人来修
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匿名网友他们说索赔要检测到问题才可以
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技师李培雄是的。让他们联系厂家技术人员,
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匿名网友索赔
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技师李培雄那现在检查不到问题啊,
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匿名网友代码还有
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匿名网友这肯定是漏气
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匿名网友他们说传感器涡轮也换了试
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匿名网友一样还有,就剩下中冷了
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技师李培雄是的,肯定是漏气引起的
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匿名网友中冷器也会漏气嘛?
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技师李培雄会漏气的,,
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匿名网友好的
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匿名网友反正他们说所以的传感器和空气格涡轮都换了试
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匿名网友代码依旧
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匿名网友就剩中冷气
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匿名网友修了五天都找不到问题,
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匿名网友这修车的效率到底是技术问题还是故意拖延时间
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匿名网友一般像我这样的问题需要5天来检测么?
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技师李培雄肯定不是拖延时间。拖延时间对他们也没有好处
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匿名网友5天都给不了结果
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技师李培雄正常是不需要这么久的,,
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匿名网友那是技术问题
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匿名网友技术不到位
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技师李培雄嗯嗯,
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匿名网友好,我在给他们一天时间
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匿名网友明天没结果直接投诉
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技师李培雄好的,。
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匿名网友明天看什么情况我在和你联系
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技师李培雄好
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匿名网友李师傅
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匿名网友他们来电话说节气门前面的管漏气,有暗裂
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技师李培雄找到问题就好,,
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匿名网友这管子的质量
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匿名网友怎么这么差
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匿名网友才一年多就有暗裂
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技师李培雄是质量问题,可以保修的,。
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匿名网友恩
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匿名网友好的
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匿名网友这会不会老鼠咬的
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技师李培雄嗯,。
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匿名网友我也没看到裂口
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匿名网友好吧,谢谢你
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技师李培雄不会,老鼠咬的痕迹比较明显,
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技师李培雄不客气,感谢对汽车大师的支持,。
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技师李培雄希望我的回答对你有所帮助,你可以点击我的头像,进行关注,有问题随时可以与我联系
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匿名网友那这样发动机和变速箱传感器不会有问题吧
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匿名网友我有问题基本也是问你
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匿名网友感谢你的耐心回答
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技师李培雄好的,,不客气,
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技师李培雄发动机和变速箱都没问题,
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通用别克威朗1.5T,双离合,5万公里,上周防冻液的水壶质量问题破裂了,喷射到发动机机舱里面,大概行驶了20公里,水温正常。后来换了新的防冻液水壶和清理机舱,隔天用车感觉变速箱低速偶尔加速或者滑行比换防冻液壶之前顿挫了去4S检查无任何故障码,做了变速箱程序学习以后有所缓解,但是这几天还是感觉变速箱偶尔加速无力,有种说法是防冻液破裂影响到了发动机或者机油,想问下是否存在这种可能?(拔出机油尺未见白色乳化),还有就是我是否需要更换全车防冻液比较好?据说别克车对防冻液要求较高?你好,这个就更换防冻液就可以了。希望对你有用。谢谢。
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你好师傅!我的车是别克威朗1.5T双离合,第一次报故障提示发动机动力降低,电脑查出来凸轮轴电磁阀换了两个,报故障之前油耗高很多而且没劲,但是怠速不抖,换掉电磁阀感觉好一点点,油耗自然高很多并且没劲,涡轮要到2500才介入,正好朋友那有个歧管压力传感器我拿过来换上了,现在问题是有时候加速无力,转速在1500转到2000转的时候加速感觉到发动机抖动厉害,感觉涡轮不介入,转速超过2000转涡轮突然一下介入,每天早上开过10公里才正常。请问下这是什么问题你好,这种情况的话,拆掉火花塞检查一下火花塞的燃烧状况。如果发黑发白发红那都是不正常的,这个时候的话可以看一下我们的空气滤芯有没有安装好,滤芯有没有堵塞?从常规方面进行检查。
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继续上周威朗低速变档响声问题!很感谢上周各位大师为我解答的疑问,关于低速变档,变速箱发出变档有哒哒声的问题,通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声,声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习,匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场,也看了电脑程序,每一步都能通过,最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外,外面汽修公司有没有办法解决这个问题,可以用软件重新学习匹配变速箱? 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档,15年12月份出厂的
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老师,你好!我车子是15款别克威朗20T七速双离合,买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮,开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞,辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大,什么电压过低等。4s先学习什么的无效,然后买了一个什么叫活体配件还是不行,再买一个什么线路板的东西,现在症状消失,可以行驶了,就是感觉提速没有以前的动力的样子,不知是否心理作用,4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因,火花塞现在正常使用需要更换吗?谢谢。根据你的描述,变速箱出现这种现象的话,和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了,如果火花塞没有更换过的话,按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的,这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话,这个不属于恶劣条件。
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请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,提速慢,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我开了500多公里,依然如此,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门(我看汽修师用卫生纸喷的清洗剂擦洗的,然后发车在进气歧管喷了一些),而且汽修店数据流显示一切正常,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,到现在跑了1000公里了,还是如此,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在9个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。根据您的描述以及提供的信息,建议您有空的时候去服务站,让师傅检查碳罐电磁阀有没有长通,然后把节气门重新拆下来清洗,然后重新做匹配。积碳也要重新洗。另外氧传感器洗一下。
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哥,我想咨询您一个事,我的的车是别克威朗18款1.5自然吸气的车,最近出了点问题,上个月水温爆表了,然后就把车停到了路边给4s店打电话,他说要用拖车拖到他们店里去修,后来我就听了他的打了救援就拖过去了,他们检查后说是节温器坏了给换了一个,换了以后水温没有超高了,但是开了几公里以后风扇的转速特别的高,声音特别的大!后来又把车开到4s店去,他们说是水箱堵了,又给换了个水箱,但是也没有解决问题,我昨天又去了4s店找他们,他们说要清理发动机水道!我没让修就回来了……我实在是没有办法了就求助你来了主要看下现在目前的实际水温是多少度,水温到底高不高的,如果水温不高,就风扇高速转,那么就需要检测下水温传感器看看,有可能是传感器感应有问题
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您好师傅 请教你个问题 具体是这样的 前俩天我们这下大雨 路上积水很多 为了避让前面骑车的阿姨怕车速快水溅她身上 我松油门又踩油门车在水里熄火了 然后我打火没打着 打了几次没打着 后来我叫朋友开车给拖走了 去朋友修车店里 空气滤芯 全湿了 进气口他看说没进水 火花塞 有俩个有点水 换了个空气滤芯 便宜的 由于火花塞他那没有我这车配套的 就用火把原来的四个烤干了 然后车打火打着了 打火考发动机不抖动 我开车上高速 1.5自吸的 平时跑120不是很费劲 但是明显感觉车没劲了 提速慢 空调关了到140油门到底也加不上速了 第二天早上 车冷的时间打火看发动机也没抖动 昨天我去4s 师傅给我换了个空滤 我又换了四个火花塞 机油 机油滤芯 在高速跑了下 开空调能上160多 就是140后再踩油门也能感觉出车在加劲跑 现在就是 还有之前进水打着火后 发动机也不见抖动 我现在就是担心会不会有啥隐患 担心里面的连杆会弯曲 求您解答给个安心丸吃吃 谢谢了该车已经更换过发动机空气滤芯,以及火花塞。 能正常启动,并且运转平稳。 说明发动机没有伤到活塞与连杆,只是气缸内有少许水,后续排掉就不会有问题。可以放心使用。
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您好师傅 请教你个问题 具体是这样的 前俩天我们这下大雨 路上积水很多 为了避让前面骑车的阿姨怕车速快水溅她身上 我松油门又踩油门车在水里熄火了 然后我打火没打着 打了几次没打着 后来我叫朋友开车给拖走了 去朋友修车店里 空气滤芯 全湿了 进气口他看说没进水 火花塞 有俩个有点水 换了个空气滤芯 便宜的 由于火花塞他那没有我这车配套的 就用火把原来的四个烤干了 然后车打火打着了 打火考发动机不抖动 我开车上高速 1.5自吸的 平时跑120不是很费劲 但是明显感觉车没劲了 提速慢 空调关了到140油门到底也加不上速了 第二天早上 车冷的时间打火看发动机也没抖动 昨天我去4s 师傅给我换了个空滤 我又换了四个火花塞 机油 机油滤芯 在高速跑了下 开空调能上160多 就是140后再踩油门也能感觉出车在加劲跑 现在就是 还有之前进水打着火后 发动机也不见抖动 我现在就是担心会不会有啥隐患 担心里面的连杆会弯曲 求您解答给个安心丸吃吃 谢谢了【车型:威朗】如果连杆变形的话,会造成缸压不足,抖动,提速无法,现在开起来正常,发动机是没有问题的,可以放心,
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请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,声音大转速高,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我现在开了快2000公里了,依然这样,按两次加油跳枪算百公里10个多油,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门,而且汽修店数据流显示一切正常,我看见长期燃油修正4左右,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,但是没有改善,一箱油跑500公里,1.5自然吸气,有点高的可怕,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在10个多油个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。您好,根据您的故障描述。做以下解答,,建议检查空气滤芯安装,检查火花塞燃烧情况,检查碳罐电磁阀。
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你好别克威朗2016款,手动,6w多公里,开了3年多 最近下班时候偶尔提示节电器已启动(上班不),我也没在意,隔了几天后,晚上下班又提示了2次,第二天早上打不着火,acc on时候,大灯都正常,中控屏正常,拧钥匙就是没反应,起动机没反应。晚上我确定没开任何耗电设备 没办法挂2档推着了,然后我试试看的态度,熄火再打火还是不行 开到13公里左右的修理店,奇迹般又可以拧着火了 检测电瓶不着火13.2v,车启动13.8v,大脚油门几乎不变。电瓶寿命96%,故障码没有。 修理人员让我继续观察,说可能是电机不行了 请问这个是什么问题?你好,这种情况相对来说还是比较好判断的,大概两种故障表现一是电瓶老化造成的启动电压不足,这个您这样检测电瓶的电压的准确度是有偏差的,这个是需要用专门的电瓶检测设备检测一下电瓶的启动电压是否正常?如果启动电压低于10.5的话,这个说明电瓶是存在老化的现象。 第二种情况就是启动机的问题,这个在车辆启动,没有任何反应的时候,检测一下,起动机位置的启动电源线有没有启动电压?如果有的话,前提是电瓶启动电压正常,这种情况基本上可以确定,就是启动机的问题。
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